5月15日，隨著最后一車水泥穩(wěn)定砂礫攤鋪、碾壓完成，中鐵二十一局阿阿高速項(xiàng)目K120+000至K120+300水穩(wěn)基層試驗(yàn)段順利完工。作為項(xiàng)目首個(gè)水泥穩(wěn)定砂礫基層試驗(yàn)段，此次攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的圓滿成功，為后續(xù)路面施工按下“快進(jìn)鍵”，也為全線建設(shè)筑牢了關(guān)鍵基石。

　　為保障試驗(yàn)段施工萬無一失，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提前謀劃、精密部署，在施工方案編制、人員機(jī)械調(diào)配、原材料質(zhì)量把控等環(huán)節(jié)下足功夫。攤鋪現(xiàn)場，攤鋪機(jī)勻速推進(jìn)，壓路機(jī)緊跟其后壓實(shí)，施工人員嚴(yán)格遵循標(biāo)準(zhǔn)化工藝，確保攤鋪平整度、壓實(shí)度等指標(biāo)精準(zhǔn)達(dá)標(biāo)。試驗(yàn)檢測人員全程駐守，實(shí)時(shí)監(jiān)測含水量、壓實(shí)度等核心數(shù)據(jù)，用專業(yè)“標(biāo)尺”為施工質(zhì)量保駕護(hù)航。

　　此次試驗(yàn)段采用4.5%水泥穩(wěn)定天然砂礫，一次性攤鋪壓實(shí)厚度達(dá)36cm。技術(shù)團(tuán)隊(duì)通過多組松鋪系數(shù)對比試驗(yàn)，成功鎖定最佳施工參數(shù)，不僅提升了水穩(wěn)基層整體強(qiáng)度與耐久性，更攻克了傳統(tǒng)分層施工層間結(jié)合薄弱的難題。值得關(guān)注的是，大厚度攤鋪技術(shù)在提升芯樣完整性的同時(shí)，顯著減少施工環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，為綠色公路建設(shè)提供了創(chuàng)新范本。

　　作為新疆“十四五”綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃的重點(diǎn)工程，全長129.828公里的阿阿高速設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。項(xiàng)目建成后，將成為串聯(lián)阿克蘇與阿拉爾的交通動脈，有力完善南疆公路網(wǎng)絡(luò)，加速區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展，為“一帶一路”核心區(qū)建設(shè)注入強(qiáng)勁動能。