36歲的劉敏，鼻梁上總是架著一副金絲邊的近視鏡，看上去十分文靜，很像一個(gè)柔弱的書(shū)生。但他大學(xué)畢業(yè)后參加工作12年多來(lái)，先后參與了福廈高速鐵路、西商高速公路、成渝高速鐵路、寶蘭鐵路建設(shè)。在鐵路和公路建設(shè)領(lǐng)域里，積累了相當(dāng)豐富的技術(shù)指導(dǎo)經(jīng)驗(yàn)，并成為項(xiàng)目上獨(dú)當(dāng)一面的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)。

　　2016年12月，劉敏受公司任命接任麗香鐵路項(xiàng)目部總工程師一職。這個(gè)表面上文靜柔弱的總工程師，實(shí)際上卻是一個(gè)朝氣蓬勃、勇于擔(dān)當(dāng)作為的年輕人。12年多的拼打和磨礪，更練就了他堅(jiān)忍不拔、剛毅果敢、認(rèn)真負(fù)責(zé)、廉潔從業(yè)的工作作風(fēng)，深受職工愛(ài)戴。

　　作為一名共產(chǎn)黨員，劉敏在2016年底到達(dá)麗香鐵路項(xiàng)目時(shí)，正是麗香鐵路建設(shè)的關(guān)鍵時(shí)刻。21.52公里的轄區(qū)內(nèi)，全線(xiàn)重難點(diǎn)工程就多達(dá)5個(gè)。尤其是文筆山一號(hào)隧道、二號(hào)隧道、黃山哨隧道、美全隧道、蒙古哨隧道，受小中甸斷裂帶和金沙江大斷裂帶影響，整個(gè)標(biāo)段地質(zhì)構(gòu)造極其破碎，隧道施工中滲水涌水、突泥突水時(shí)有發(fā)生。當(dāng)時(shí)項(xiàng)目標(biāo)段內(nèi)的重難點(diǎn)工程均已開(kāi)工，都在在緊張的建設(shè)之中，許許多多的技術(shù)難題亟待解決。劉敏同志丟下行囊，立即奔赴施工現(xiàn)場(chǎng)，沿途一路走，一路熟悉，習(xí)慣性地記下各個(gè)工點(diǎn)的施工情況、規(guī)范執(zhí)行情況、地質(zhì)構(gòu)造情況、技術(shù)管理情況等，針對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和需要解決的問(wèn)題，一一記錄下來(lái)，立即進(jìn)入角色，未雨綢繆，提前謀劃。

　　工程質(zhì)量、安全管理、技術(shù)指導(dǎo)等，都是身為總工程師的主要職責(zé)。面對(duì)軟弱圍巖、滲水涌水、擠壓變形，以及重難點(diǎn)隧道不斷出現(xiàn)的斷層，劉敏沒(méi)有猶豫，沒(méi)有退縮，及時(shí)組織相關(guān)技術(shù)人員，有針對(duì)性的進(jìn)行研究攻關(guān)。

　　文筆山二號(hào)隧道出口、橫洞，一直受Ⅴ級(jí)軟巖斷層帶困擾，加上富水帶嚴(yán)重的滲涌水，隧道施工進(jìn)展極其艱難。身為項(xiàng)目總工，面對(duì)這種極端地質(zhì)，劉敏一頭扎進(jìn)掌子面，仔細(xì)觀察，根據(jù)圍巖量測(cè)結(jié)果和超前地質(zhì)預(yù)報(bào)數(shù)據(jù)、出水點(diǎn)位置、出水量統(tǒng)計(jì)，認(rèn)真分析，從中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題根源，結(jié)合實(shí)際編寫(xiě)施工方案，經(jīng)過(guò)摸索和努力，文筆山二號(hào)隧道橫洞、出口，在加強(qiáng)超前支護(hù)和注漿的同時(shí)，采取初支打孔減小涌水壓力，并對(duì)出水再集中引排，避免了“漫天花雨”式的大面積滲漏，為拱部、邊墻支撐和掌子面掘進(jìn)減小風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)結(jié)合帷幕注漿工藝與管棚支護(hù)結(jié)合，總結(jié)出超前局部預(yù)注漿加中管棚超前支護(hù)措施，一榀一榀開(kāi)挖，逐段成型，確?，F(xiàn)場(chǎng)渡過(guò)涌水突泥段，為施工營(yíng)造了良好環(huán)境，使一度停滯不前的掘進(jìn)施工得以安全恢復(fù)。

　　黃山哨隧道是全線(xiàn)重難點(diǎn)工程之一。由于地質(zhì)破碎，偏壓和涌水嚴(yán)重，使隧道出口的掘進(jìn)施工異常艱難。作為項(xiàng)目總工程師，面對(duì)極端性不良地質(zhì)，劉敏同志沒(méi)有退縮，迎難而上，關(guān)鍵時(shí)刻直接進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，尋找解決問(wèn)題的辦法。在公司副總經(jīng)理兼麗香鐵路項(xiàng)目部經(jīng)理?xiàng)顝V運(yùn)大力支持下，他通過(guò)實(shí)地觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)隧道擠壓變形屬于緩慢式的漸進(jìn)演變，每時(shí)每刻都在發(fā)生不易覺(jué)察的收斂變化。根據(jù)超前地質(zhì)探測(cè)情況，他親自分析各時(shí)段圍巖收斂數(shù)據(jù)，提出了在加大支護(hù)力度和注漿力度的前提下，采用兩臺(tái)階預(yù)留核心土施工，調(diào)整初支曲率，加大預(yù)留變形量，結(jié)合快速開(kāi)挖、快速支護(hù)、快速封閉和及早成環(huán)的施工方式，把變形控制在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)。并及時(shí)把這一方案應(yīng)用到施工現(xiàn)場(chǎng)，取得了較好效果。雖然進(jìn)展依然不夠理想，但緩解了擠壓變形帶來(lái)的壓力，有效控制了軟巖大變形換拱風(fēng)險(xiǎn)，保證了質(zhì)量和安全，確保了施工有序進(jìn)行。

　　文筆山一號(hào)隧道、美全隧道、姆木隧道，盡管同樣艱難，但在劉敏同志和廣大技術(shù)人員的努力下，克服了艱難險(xiǎn)阻，戰(zhàn)勝了斷層、滲水、淺埋和諸多不利因素，先后實(shí)現(xiàn)了安全順利貫通。蒙古哨隧道進(jìn)口，在軟弱圍巖、滲水涌水、掌子面噴水的困難情況下，在劉敏及技術(shù)人員的共同努力下，不斷尋找突水涌水的解決辦法，不斷調(diào)整施工方案，一步步摸索出適合軟弱圍巖施工的新方法，順利通過(guò)了長(zhǎng)達(dá)140米的大斷層，為高產(chǎn)穩(wěn)產(chǎn)打通了攔路虎，并突破了月掘進(jìn)107米的Ⅴ類(lèi)圍巖掘進(jìn)記錄。2017年底開(kāi)工建設(shè)的獨(dú)古當(dāng)大橋、美全大橋，目前進(jìn)展順利，美全大橋主體工程即將完成墩柱和頂帽施工;獨(dú)古當(dāng)大橋懸澆梁施工穩(wěn)步推進(jìn)，節(jié)點(diǎn)計(jì)劃得到較好落實(shí)，為如期合攏奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　為了麗香鐵路項(xiàng)目安全順利施工，劉敏同志不僅每天要跑工地，還要編寫(xiě)大量的施組方案、培訓(xùn)基層技術(shù)人員、指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)規(guī)范、各類(lèi)檢驗(yàn)批資料、施工日記、施工資料的編寫(xiě)、整理歸納，還要收集、整理、完善各類(lèi)變更設(shè)計(jì)的資料。根據(jù)業(yè)主要求，每一個(gè)結(jié)構(gòu)物都要有具體的施組方案，21.52公里的管區(qū)內(nèi)，結(jié)構(gòu)物不勝枚舉，工作量之大可想而知。但劉敏同志從沒(méi)有因?yàn)楣ぷ髁看蠖绊懯┕?，即使每天加班到凌晨?jī)扇c(diǎn)，也從不喊一聲苦、叫一聲累。作為一個(gè)共產(chǎn)黨員，他用實(shí)際行動(dòng)踐行了入黨誓言。在工作中，他幾乎沒(méi)有空閑時(shí)間，甚至每天的休息時(shí)間也是一再壓縮。在擔(dān)任麗香鐵路項(xiàng)目部總工程師以來(lái)，先后為項(xiàng)目變更設(shè)計(jì)做了大量工作。他通過(guò)對(duì)施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)意圖及現(xiàn)場(chǎng)圍巖情況的研究，有針對(duì)性的優(yōu)化支護(hù)參數(shù)，制定切實(shí)可行的施工方案，合理優(yōu)化文筆山一號(hào)隧道斷層支護(hù)措施、文筆山二號(hào)隧道進(jìn)口圍巖支護(hù)等級(jí)、文筆山二號(hào)隧道橫洞麗江-劍川斷層支護(hù)措施、黃山哨隧道進(jìn)口圍巖等級(jí)及蒙古哨隧道進(jìn)口圍巖等級(jí)等，保證了隧道施工的穩(wěn)定性。他還通過(guò)對(duì)文筆山二號(hào)隧道C40混凝土抗侵蝕性研究，對(duì)水樣抗侵蝕性重新化驗(yàn)等措施，有效控制了混凝土施工質(zhì)量。通過(guò)技術(shù)措施的合理優(yōu)化，較好地控制了成本投入，加快了施工進(jìn)度和質(zhì)量安全。

　　作為項(xiàng)目部總工程師，平時(shí)他還特別注重對(duì)分部、架子隊(duì)技術(shù)人員的培養(yǎng)。針對(duì)各種地質(zhì)條件下施工規(guī)范、各個(gè)洞口技術(shù)人員的不同素質(zhì)，他與工程部長(zhǎng)杜育鋒一起，每月召集全體技術(shù)人員進(jìn)行一次專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)。尤其是重點(diǎn)線(xiàn)路的技術(shù)保障、技術(shù)規(guī)范、超欠挖控制與處理、初支背后脫空處理、仰拱開(kāi)挖與鋼筋綁扎、二襯防水板鋪設(shè)與鋼筋綁扎、二襯混凝土質(zhì)量控制等，按照具體情況，進(jìn)行有針對(duì)性的教學(xué)。并根據(jù)近幾年新入職的大學(xué)生較多、承擔(dān)的技術(shù)工作不同、個(gè)人適應(yīng)能力的差異，督促切實(shí)落實(shí)好師帶徒工作。還根據(jù)這些學(xué)員成長(zhǎng)情況，及時(shí)給他們壓擔(dān)子，對(duì)已經(jīng)能夠獨(dú)立進(jìn)行施工技術(shù)指導(dǎo)的年輕人，給予重用，把他們放到最重要的崗位上進(jìn)行歷練，加快了新學(xué)員的成長(zhǎng)，使他們能夠迅速勝任各自的工作任務(wù)。

　　一分耕耘，一分收獲，勤奮鑄就青春夢(mèng)想。劉敏同志以其孜孜不倦的辛勤奮斗，為麗香鐵路項(xiàng)目建設(shè)嘔心瀝血，帶動(dòng)和培養(yǎng)了一批年輕的技術(shù)骨干，為項(xiàng)目技術(shù)指導(dǎo)和質(zhì)量安全管控做出了突出貢獻(xiàn)，他本人也被推薦為公司年度勞動(dòng)模范，實(shí)現(xiàn)了一個(gè)共產(chǎn)黨人的崇高夙愿。

　　劉敏(左一)在黃山哨隧道出口掌子面向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)介紹五類(lèi)圍巖施工方案