中鐵十五局集團二公司承建的江西修水國道擴建項目七里山北隧道，進出口施工正按計劃穩(wěn)步推進。這座備受業(yè)主關(guān)注的隧道，有望10月底全面貫通。
      該隧道全長251米，是修水境內(nèi)9.188公里國道擴建項目唯一的隧道，地質(zhì)為煤矸石，施工中易發(fā)生塌方。2月28日開工后，采取清表、挖掘機、鏟車、翻斗車等機械設備合力進行前期土石方攻堅，并制定了可行性較強的施工預案。同時調(diào)集空壓機、噴錨機等設備為進洞施工創(chuàng)造條件。4月13日，進口端在完成明洞開挖、剛拱架作業(yè)、鋼筋混凝土施工等程序后，順利進入下一道洞內(nèi)掘進 工序。先是挖掘機伸出巨爪，將能夠挖動的山體一爪一爪地挖下來，再由鏟車跟進運出，整個過程交替進行，有條不紊。截至4月22日，利用挖掘機掘進的辦法，隧道上半部進尺達到6米多，成果不斷擴大，下一步將采取打眼放炮工藝快速推進施工，將進度提高2倍以上。出口端按照施工組織設計進行清表、筑天溝、劈山、打錨桿、噴錨穩(wěn)固山體、管棚等流程，各工序銜接緊密，進洞作業(yè)即將開始。
      為了盡快形成南北合圍、兩面出擊的施工態(tài)勢，項目部組織技術(shù)人員對每道工序進行科學預控，精準發(fā)力，克服重重困難，為隧道有序施工發(fā)揮了重要作用。
 
                                                    中鐵十五局集團二公司 呂奎元