（李艷春 譚帥）“對待安全事件，我們要有鐵的紀律，安全事故振聾發(fā)聵，每一次事故都是清夜鳴鐘，每一次事故都是當頭棒喝，向現(xiàn)場轉(zhuǎn)移，向安全轉(zhuǎn)移，這是我們以前，現(xiàn)在及今后必須要做的事情......”

   4月21日，中鐵一局新運渝懷鐵路鋪架基地的院落里格外地肅靜，200余名員工整裝待革，傾耳聆聽，項目經(jīng)理陳?？∽肿肿菩牡脑捳Z，無一不在敲打著每一名管理人員的心弦。

   “今年我們面臨著渝懷鐵路8大車站站改完成、4個車站站改備料到位以及黔張常鐵路年底開通等系列艱巨任務，施工點多線長，外部環(huán)境復雜，溝通協(xié)調(diào)面廣，既有線運輸組織難度大，任何一個環(huán)節(jié)出了紕漏都將導致全軍覆沒”，現(xiàn)場，該項目部安全總監(jiān)黃雪玲也如實說道。

  據(jù)悉，自2019年春節(jié)復工過后，該項目部隨即進入了施工大干階段。“站場改造，人工鋪軌，材料組織，基地建設(shè)...”，“開工既搶工”，一時間，項目部全體員工感到了前所未有的壓力與挑戰(zhàn)。
  期間，為認真貫徹落實2019年度各項安全生產(chǎn)會議精神，嚴格執(zhí)行班子成員一線帶班的四個“50%”相關(guān)要求，項目部深挖細鑿、科學施策，牢牢以安字為根本出發(fā)點，以“查漏補缺再完善，精準管理抓細節(jié)”為指導思路，將全年安全控制指標層層分解，大力完善責任追究考核機制，逐級簽訂安全生產(chǎn)責任書，對各關(guān)鍵環(huán)節(jié)安排專人堅守把關(guān)，緊盯既有線站改施工、現(xiàn)場人工鋪軌、基地攻堅建設(shè)等安全風險點，各項“法典”重拳連出，項目施工生產(chǎn)有序推進。

   “加法”強基固本。為堅決貫徹落實四個“50%”的安全質(zhì)量管理目標，項目部立即成立以項目經(jīng)理為組長的專項領(lǐng)導小組，制定下發(fā)了《關(guān)于進一步加強項目安全管理的通知》辦法，特別針對每一次天窗點施工、臨近既有線作業(yè)、人工鋪軌、既有線運輸卸料等任務時，各分管領(lǐng)導必須全程盯控，不斷強化督查領(lǐng)導帶班跟班制度，力爭各項施工生產(chǎn)穩(wěn)中求進，快中求勝。

    “減法”提責增效。將安全質(zhì)量事故追責直接與領(lǐng)導效益掛鉤，出現(xiàn)安全事故，第一個處理主責領(lǐng)導，堅決打破安全管理責任歸屬安質(zhì)部門的觀念，不斷提升全員負責安全的意識，徹底打消“各人自掃門前雪”的狹隘思想，真正營造出“安全人人抓，抓好安全為人人”的良好安全氛圍。

    “乘法”整析閉合。定期開展安全生產(chǎn)大檢查活動，常態(tài)化組織各級管理人員對項目部各參建勞務隊、物資站、內(nèi)頁資料庫、臨時用電等處所進行“透析式”檢查，并將檢查結(jié)果第一時間歸集整理，并責成相關(guān)部門分析研究，制定措施全面整改落實。同時，安質(zhì)人員將檢查發(fā)現(xiàn)的結(jié)果納入問題庫管理，限期銷號，全力確保安全生產(chǎn)閉環(huán)式管理。

    “除法”拋虛務真。由綜合辦公室牽頭組織，安質(zhì)部、工程部等相關(guān)部門配合，對每月培訓計劃進行認真梳理，并明確各級培訓時間及學習內(nèi)容，且在培訓當中，堅決杜絕走過場、搞形勢主義，切實下足“真功夫”，不搞“花架子”。

   不僅如此，該項目還充分結(jié)合施工實際，重新梳理制定了《工程線運輸組織管理辦法》、《自備機車上既有線運輸組織管理辦法》及《小平車使用管理》等辦法，并要求員工加強學習，按章操作。同時，還不斷強化全員“小情況將導致大問題”的安全生產(chǎn)意識，徹底沖破安全管理老舊理念，扎扎實實防患于未然；并組織全員開展安全質(zhì)量宣誓活動，通過極具“儀式感”的宣貫形式，不斷引導項目部全體員工以“零事故”為最終目標，嚴守安全管理紅線，扎實開展工作。最終，共同筑起項目安全生產(chǎn)的“鐵壁銅墻”。

  “安全之戰(zhàn)，久而長遠”。目前，該項目部各項安全生產(chǎn)方針政策仍在緊鑼密鼓的布施當中，但不得不說，“加強安全管理，狠抓安全管理，提升安全管理，持續(xù)安全管理”的十六字工作思想，正是一局涪秀大軍們?yōu)楹葱l(wèi)安全生產(chǎn)年而發(fā)出的最大強音！