4月27日上午11點(diǎn)，中鐵建大橋工程局承建的棋盤(pán)洲長(zhǎng)江公路大橋QPZ-1標(biāo)順利完成先導(dǎo)索過(guò)江，南北兩岸相距1038米遙遙相望的主塔一線相連。

　　此次先導(dǎo)索采用直徑2.0毫米、長(zhǎng)1760米的高強(qiáng)度高韌性杜邦絲，由GPS自控導(dǎo)航式無(wú)人機(jī)攜帶，待起飛指令發(fā)出后，“飛手”操控?zé)o人機(jī)從南索塔156米高的塔頂起飛，飛躍1038米寬的長(zhǎng)江，歷經(jīng)5分鐘，飛至北索塔148米的主塔塔頂，成功連接長(zhǎng)江兩岸。先導(dǎo)索過(guò)江完成后，將以此索為基礎(chǔ)，采用“小繩拉大繩”方式，通過(guò)來(lái)回8次拖拽，逐漸增加鋼繩重量，形成貓道主牽引系統(tǒng)，最后進(jìn)行貓道的安裝與主纜索股架設(shè)施工。

　　為確保此次無(wú)人機(jī)牽引先導(dǎo)索過(guò)江一次成功，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)提前部署，精心組織，多次組織會(huì)議研討，制定詳細(xì)的應(yīng)急預(yù)案與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施方案。推演模擬無(wú)人機(jī)試飛及先導(dǎo)索過(guò)江施工過(guò)程，積極主動(dòng)聯(lián)系地方海事、航道部門(mén)，針對(duì)江面高空作業(yè)進(jìn)行指導(dǎo)，并聘請(qǐng)了專(zhuān)業(yè)的水上維護(hù)單位為施工全過(guò)程保駕護(hù)航。

　　先導(dǎo)索過(guò)江順利完成后，大橋QPZ-1標(biāo)正式由下部結(jié)構(gòu)施工轉(zhuǎn)換為上部結(jié)構(gòu)施工，完成了工程中一大重要節(jié)點(diǎn)，為貓道及主纜的架設(shè)施工打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也為大橋2020年9月26日建成通車(chē)提供了強(qiáng)有力的保障!

圖為無(wú)人機(jī)牽引先導(dǎo)索飛躍1038米寬的長(zhǎng)江