中國鐵路工程建設(shè)網(wǎng)訊(通訊員 王福生)6月1日，上午6點(diǎn)58分，工區(qū)經(jīng)理蘇曉亮一聲令下，一片長5米、寬2米、高3.2米，重39.5噸的混凝土預(yù)制件，在龍門吊司機(jī)的精心操作下，從20多米的上空向基坑緩緩而下，經(jīng)過18分鐘的平穩(wěn)運(yùn)行，混凝土預(yù)制件B1塊穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)穆渥诰綏l帶上，頓時，鞭炮聲、歡呼聲響成一片。

龍門吊正在吊裝作業(yè)

　　接著工人師傅們，開始吊裝A塊和B2塊，經(jīng)過9個多小時的奮力拼搏，中鐵十四局長春地鐵2號線西延線捷達(dá)大路站裝配式車站首環(huán)A、B塊順利拼裝成功。標(biāo)志著該項(xiàng)目部的施工進(jìn)程又向前邁進(jìn)了一大步，為下一步汽捷區(qū)間盾構(gòu)貫通奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。

混凝土預(yù)制件B塊即將就位

　　長春地鐵2號線西延線設(shè)計為雙線，總共包括兩站兩區(qū)間，分別是捷達(dá)大路站和汽車公園站;西湖站(不含)～捷達(dá)大路站～汽車公園站區(qū)間，線路全長2564.5米，其中，捷達(dá)大路站位于凱達(dá)北街與捷達(dá)大路交叉口環(huán)島內(nèi)，該車站全長187.6米，為裝配式地鐵車站，車站兩端為現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)，基坑開挖深度約20.8米～21.8米，基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁加內(nèi)支撐和鉆孔灌注樁加錨索方式施工，中間標(biāo)準(zhǔn)斷面為預(yù)制件拼裝段，總共126米，需要拼裝63環(huán)(每環(huán)7塊)，共計441塊混凝土預(yù)制件。

混凝土預(yù)制件A塊在吊裝中

　　目前，廣大參戰(zhàn)員工正抓住施工生產(chǎn)的黃金季節(jié)，早出晚歸，全力以赴地奮戰(zhàn)在火熱的施工一線。