7月20日，由中鐵二十三局集團(tuán)二公司承建的哈牡電氣化改造工程濱綏線K60+933.25公鐵立交橋架梁施工順利完成。

　　該橋?yàn)楣枮I至牡丹江鐵路電氣化改造工程而設(shè)，哈牡左線交叉點(diǎn)鐵路里程為K60+933.25，全長215米, 橋面寬8.0米，兩側(cè)設(shè)置0.5米寬防撞墻，其中第5孔跨越濱綏電氣化鐵路。立交橋上部結(jié)構(gòu)采用5×25m+3×30m預(yù)力混凝土簡支轉(zhuǎn)連續(xù)小箱梁,梁高1.4米,頂寬中梁2.4米、邊梁2.4米、底寬1.0米;下部結(jié)構(gòu)采用柱式橋墩,鉆孔灌柱樁基礎(chǔ),橋墩柱直徑1.2米,橋墩樁基直徑1.5米;樁基類型為摩擦樁。橋臺采用肋板式橋臺,工字型承臺，樁基礎(chǔ)，樁徑為1.2米;橋墩均設(shè)置地系梁橫向聯(lián)結(jié),全橋蓋梁采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。

　　中鐵二十三局集團(tuán)二公司哈牡電氣化項(xiàng)目部，針對連日來雨水頻繁，鄰近既有線施工安全風(fēng)險(xiǎn)高，現(xiàn)場作業(yè)面狹窄等不利因素，強(qiáng)化施工過程控制，嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)，責(zé)任到人保障措施落實(shí)到位。對箱梁運(yùn)輸、梁體就位、汽車吊梁、臨時(shí)支座安裝、隊(duì)伍組織、安全技術(shù)保障等進(jìn)行了詳細(xì)安排部署，制定了嚴(yán)密的箱梁架設(shè)專項(xiàng)施工方案、作業(yè)流程圖和應(yīng)急預(yù)案，并通過論證。同時(shí)，重點(diǎn)做好提、運(yùn)、架梁過程中的安全監(jiān)控和既有線施工安全防護(hù)。由于準(zhǔn)備工作充分、措施具體、分工明確，責(zé)任落實(shí)到崗到位，確保了安全、高效順利完成架梁施工任務(wù)。