8月1日，由中鐵武漢電氣化局城市建設分公司承建的梅汕高鐵接觸網(wǎng)工程冷滑試驗一次成功，為下一步全面送電、熱滑及聯(lián)調(diào)聯(lián)試創(chuàng)造條件。

　　為確保此次試驗順利進行，中鐵武漢電氣化局城市建設分公司梅汕電氣化項目部積極與相關單位溝通聯(lián)絡，制定了詳細的方案和安全技術措施，成立了接觸網(wǎng)冷滑試驗領導小組和應急救援小組，明確分工人員的職責，從冷滑機械、人員安排等方面作了充分的準備。

　　據(jù)了解，冷滑試驗是在接觸網(wǎng)不受電的情況下，通過機車受電弓的滑行，對接觸網(wǎng)進行動態(tài)試驗檢查，冷滑試驗主要是對接觸網(wǎng)懸掛彈性有無不允許的硬點，吊弦線夾、定位線夾、電連接線夾、中心錨接線夾、分段絕緣器、線岔等安裝狀態(tài)有無偏斜、碰弓、脫弓或刮弓現(xiàn)象，接觸網(wǎng)導線質量有無彎曲等數(shù)據(jù)進行檢測，確認實際參數(shù)是否滿足設計和驗收標準，為接觸網(wǎng)送電、熱滑等工作消除質量和安全隱患。

　　此次冷滑試驗的順利開展，標志著梅汕高鐵接觸網(wǎng)工程已基本完成，為梅汕高鐵后期建成通車的目標奠定了堅實的基礎。