日前，經(jīng)過通宵達旦、有條不紊的施工，由中鐵二十一局集團二公司承建的甘肅電投常樂發(fā)電公司輸煤鐵路專用線工程下穿蘭新鐵路框架橋主體工程順利預(yù)制完成。此次主體順利預(yù)制為后續(xù)的下穿蘭新線頂進施工創(chuàng)造了有利條件，為實現(xiàn)輸煤鐵路專用線整體節(jié)點目標(biāo)打下了良好基礎(chǔ)。

       甘肅電投常樂發(fā)電公司調(diào)峰火電項目輸煤鐵路專用線工程正線自柳溝站蘭州端咽喉北側(cè)牽出線引出，長約3.35千米。下穿蘭新線K933+928  1-10m框架橋，位于蘭新線正線內(nèi)K933+928處，與蘭新鐵路斜交，斜交角度40°。框架橋（橋外徑寬度12m），橋體主體約2600T，箱身結(jié)構(gòu)高9.2m，頂板0.9m,底板1m，邊墻1m，橋橫向長度為28.4m。本次框架橋主體預(yù)制共澆筑混凝土1030m3 ，鋼筋用量280t。
       該工程重難點是需要在繁忙干線蘭新線下部橫穿，蘭新線屬于國家一級主干鐵路，平均每五分鐘就有一趟列車駛過，時速為120km/h。深基坑達到15米、與蘭新線斜交角度大、滑板及框架主體的預(yù)制屬于鄰近營業(yè)線C類施工，旁邊供電鐵塔和通信光纜距離較近，危險系數(shù)較大。中鐵二十一局集團二公司項目部按照蘭州鐵路局集團公司的要求，對涉及營業(yè)線和鄰近營業(yè)線施工的安全隱患進行提前研判，并針對所有安全隱患制定了相應(yīng)的防護措施及應(yīng)急預(yù)案，杜絕任何鐵路交通安全事故發(fā)生。同時，本工程在深基坑和腳手架施工前，組織專家對其進行論證，為滑板及框架主體的成功預(yù)制，創(chuàng)造了安全的條件。
       常樂電廠鐵路專用線項目部精心組織，科學(xué)施工，項目部施工人員發(fā)揚“沐雨櫛風(fēng)砥礪行”的鐵軍精神，抗風(fēng)沙、戰(zhàn)酷暑、斗嚴寒，克服施工工期緊、任務(wù)重、營業(yè)線施工等困難，上足勞力，加班加點，晝夜不間斷進行施工。現(xiàn)階段，常樂發(fā)電公司輸煤鐵路專用線框架橋工程已完成了前期的支撐樁和防護樁施工，滑板及框架主體的預(yù)制。為后續(xù)的下穿蘭新線頂進施工奠定了良好基礎(chǔ)，增強了干勁，鼓舞了人心。
       據(jù)悉，甘肅電投常樂發(fā)電公司正在建設(shè)的4×1000MW機組工程是甘肅酒泉至湖南±800kv特高壓直流輸電工程的配套調(diào)峰火電項目，是甘肅省乃至西北地區(qū)總裝機容量最大、設(shè)備技術(shù)最先進的火力發(fā)電機組。項目建成后能夠配套酒泉“千萬千瓦”風(fēng)光電基地新能源可靠外送，有效解決西北地區(qū)棄風(fēng)棄光問題。(文/張紹輝）