(通訊員 劉志貴 謝永峰)中都隧道右線(xiàn)長(zhǎng)2979m,左線(xiàn)長(zhǎng)2925m,是我項(xiàng)目部的控制性工程,隧道出口端設(shè)計(jì)為淺埋偏壓地段,隧道掛口施工難度極大,為確保施工進(jìn)洞掛口安全,特在中都隧道出口段ZK148+070~ZK148+110右側(cè)邊坡設(shè)計(jì)8根方形抗滑樁,全部采用人工配合水磨鉆進(jìn)行施工。
抗滑樁位置地勢(shì)陡峭、施工場(chǎng)地狹小,樁體毗鄰水渠、緊按縣道X150,本段自然邊坡較陡,根據(jù)勘測(cè)資料坡表堆積層厚約2~8m厚粉質(zhì)黏土,下伏巖性為侏羅系蓬萊鎮(zhèn)組砂泥巖互層,其強(qiáng)風(fēng)化帶厚約3~5m節(jié)理裂隙發(fā)育,巖體整體較破碎,巖質(zhì)較軟。
由于施工場(chǎng)地較陡,便道修建困難。前期所有開(kāi)挖設(shè)備、鎖口護(hù)壁材料全部通過(guò)馱馬運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng),場(chǎng)地狹小嚴(yán)重制約了施工進(jìn)度,經(jīng)過(guò)項(xiàng)目部全體人員一致努力和相互團(tuán)結(jié)協(xié)作,目前第一根抗滑樁已澆筑混凝土完成,其余跳樁開(kāi)挖的抗滑樁也接近尾聲。
抗滑樁的順利施工將為后續(xù)中都隧道掛口進(jìn)口夯實(shí)了重要基礎(chǔ)。
抗滑樁位置地勢(shì)陡峭、施工場(chǎng)地狹小,樁體毗鄰水渠、緊按縣道X150,本段自然邊坡較陡,根據(jù)勘測(cè)資料坡表堆積層厚約2~8m厚粉質(zhì)黏土,下伏巖性為侏羅系蓬萊鎮(zhèn)組砂泥巖互層,其強(qiáng)風(fēng)化帶厚約3~5m節(jié)理裂隙發(fā)育,巖體整體較破碎,巖質(zhì)較軟。

由于施工場(chǎng)地較陡,便道修建困難。前期所有開(kāi)挖設(shè)備、鎖口護(hù)壁材料全部通過(guò)馱馬運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng),場(chǎng)地狹小嚴(yán)重制約了施工進(jìn)度,經(jīng)過(guò)項(xiàng)目部全體人員一致努力和相互團(tuán)結(jié)協(xié)作,目前第一根抗滑樁已澆筑混凝土完成,其余跳樁開(kāi)挖的抗滑樁也接近尾聲。
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