2020年初春，雖已是夜里十點(diǎn)多，四公司養(yǎng)馬河分公司整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)仍然燈火通明、車水馬龍，裝載機(jī)、挖掘機(jī)、貨車轟鳴不斷，如火如荼。燈光下，90余名工人們?cè)诟髯詬徫簧?，正為分公司鐵路專用線改造埋頭奮戰(zhàn)，到處一派繁忙的景象。
    近日，中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)董事長(zhǎng)到中鐵二十三局四公司養(yǎng)馬河分公司考察后，對(duì)這里的區(qū)位和鐵路專用線感到非常滿意。為盤活養(yǎng)馬河分公司現(xiàn)有資源，中鐵二十三局董事長(zhǎng)和成都鐵路局董事長(zhǎng)協(xié)商確定，將養(yǎng)馬河分公司鐵路專用線改建為成渝鐵路養(yǎng)馬河站第二貨場(chǎng)，形成接卸成都東進(jìn)簡(jiǎn)州新城稀缺的建筑材料中轉(zhuǎn)站，并要求養(yǎng)馬河分公司力爭(zhēng)在3月20日前全部達(dá)到砂石貨運(yùn)的接卸條件，滿足4月1日的接卸作業(yè)。
任務(wù)就是命令。在舉國(guó)上下進(jìn)行新型冠狀感染肺炎防疫工作的關(guān)鍵疫情期，養(yǎng)馬河分公司至接到政府批復(fù)的復(fù)工申請(qǐng)后，按照復(fù)工方案，乘著與成都鐵路局進(jìn)行合作的東風(fēng)，公司領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)蹲點(diǎn)指揮，緊鑼密鼓開展專用線3、4線的改造施工工作。
為加快改造施工進(jìn)度，保證4月1日的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，公司副總經(jīng)理何華、副總經(jīng)理兼總工程師楊俊東等領(lǐng)導(dǎo)，率公司各部門負(fù)責(zé)人，現(xiàn)場(chǎng)跟進(jìn)，詳細(xì)制定施工進(jìn)度計(jì)劃表，倒排工程進(jìn)度工期，優(yōu)化施工組織方案，增大作業(yè)工作面、增加作業(yè)班組，加快鐵路專用線改造施工進(jìn)度。他們堅(jiān)持每天晚上7點(diǎn)召開進(jìn)度協(xié)調(diào)推進(jìn)會(huì)，總結(jié)當(dāng)天工作，現(xiàn)場(chǎng)解決實(shí)際問(wèn)題，梳理次日任務(wù)，協(xié)調(diào)人員、物資、設(shè)備等，同時(shí)緊盯現(xiàn)場(chǎng)安全和新冠肺炎防疫管理，增加現(xiàn)場(chǎng)檢查防疫和巡查頻次，做到疫情防控和線路改造工期兩不誤。
在施工現(xiàn)場(chǎng)，挖掘機(jī)、龍門吊、運(yùn)輸車等機(jī)械設(shè)備有序運(yùn)作，鐵路專用線3、4線改造全線開花，火熱的施工場(chǎng)面打破了養(yǎng)馬河分公司疫情后的寂靜。公司領(lǐng)導(dǎo)、分公司管理人員以及一線所有員工加班加點(diǎn)，發(fā)揚(yáng)“白加黑”、苦干晴天、決戰(zhàn)雨天的實(shí)干精神，堅(jiān)守崗位，開展場(chǎng)地清理、鋼料切割、道路破除、線路鋪設(shè)、物資材料準(zhǔn)備、廢渣清運(yùn)等基礎(chǔ)工作，所有參戰(zhàn)人員心往一處想，勁往一處使，自我加壓，拼搏向上，白天機(jī)械轟鳴，全員忙碌工作；晚間挑燈夜戰(zhàn)，加班加點(diǎn)拼節(jié)點(diǎn)，爭(zhēng)分奪秒搶工期，他們每天現(xiàn)場(chǎng)吃盒飯，堅(jiān)持工作12小時(shí)以上，確保改造工程量按制定的節(jié)點(diǎn)時(shí)間推進(jìn)。
風(fēng)雨同舟齊奮進(jìn)，大干搶修保工期。在公司領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)和鼓舞支持下，四公司養(yǎng)馬河分公司全體員工，正以高昂的斗志、火熱的激情，投身到鐵路專用線改造的大干熱潮中，他們正豪情滿懷、勇往直前，向著4月1日達(dá)到養(yǎng)馬河第二貨場(chǎng)的砂石接卸目標(biāo)任務(wù)奮力前行。
                         （四公司養(yǎng)馬河分公司：舒燕敏）