(譚帥)4月10日23時14分，隨著成都鐵路局集團調(diào)度指揮中心一紙開通命令的下達，渝懷鐵路涪秀二線管內(nèi)小浩車站年度Ⅱ級封鎖施工圓滿結(jié)束，同時也標志著該站站場改造工程圓滿收官。

搭設(shè)軌排滑道軌

　　據(jù)悉，小浩車站隸屬成都鐵路局涪陵車務段，位于重慶市秀山縣妙泉鎮(zhèn)境內(nèi)，作為老渝懷鐵路既有車站，有著14余年的歷史。該站地處渝東南山區(qū)丘嶺地帶，山大溝深，線路走向極為復雜。

拆除舊線螺栓

　　據(jù)中鐵一局施工負責人介紹，本次施工共需在330分鐘內(nèi)同時完成該站重(重慶)懷(懷化)兩端既有4組道岔拆除，插入軌節(jié)228.5m，拆安安全防護網(wǎng)2600m，并拆除全站既有絕緣，進行更換鋼軌、鋁熱焊接等施工任務，自當日18時起，工務專業(yè)關(guān)閉小浩站，小浩站退出行車;電務專業(yè)永久停用該站信聯(lián)閉、TDCS及微機監(jiān)測系統(tǒng)。

繁忙大干施工線

　　當天17時37分，隨著開工命令的下達，鏟車、挖機等大型機械來回穿梭其中，在600余名工人的緊張施工下，開斷鋼軌、拆除既有道岔，破底清砟，插入軌節(jié)連通線路、K車補砟、大機搗固養(yǎng)護、搭設(shè)安全防護隔離網(wǎng)等站改工序行云流水，一氣呵成。

縱向插入整體軌排

　　為確保此次封鎖施工圓滿完成，在站改前期，項目部多次召開專題會議，指派各級部門負責人前往現(xiàn)場勘察，最終根據(jù)調(diào)查結(jié)果，不斷組織協(xié)調(diào)施工進度，優(yōu)化細化施工方案，科學調(diào)度施工運輸，對工程進度和安全質(zhì)量全程實時監(jiān)控。同時針對本次施工，項目部還制定下發(fā)了詳細的技術(shù)交底方案，責任到點，細化到人，并在保障好故障應急和吃住行的前提下，包聘多臺大巴從管內(nèi)沿線調(diào)集充裕人員，全力克服了人員物資緊張，施工任務繁重，交叉作業(yè)頻繁，作業(yè)場地狹小等系列不利因素，確保了該站站場改造工程的安全和暢通。

機養(yǎng)復測收官

　　該工程的順利收官對有效緩解渝懷鐵路二線運輸緊張壓力，提升沿線作業(yè)效率，進一步完善轄區(qū)鐵路運輸網(wǎng)絡均有重要意義。