前不久和相識多年的同事好友相聚，閑聊間得知她爺爺在戰(zhàn)爭年代參軍入伍，經歷了“野戰(zhàn)軍打到哪里，就把鐵路修到哪里”的解放戰(zhàn)爭，新中國成立初期參建了成渝鐵路、包蘭鐵路、南福鐵路等，從參軍起四海為家，一生跟隨解放戰(zhàn)爭和新中國初期國家建設的步伐，始終到國家建設最需要的地方。在“鐵路建筑突擊隊”中，他們的身影是那么渺小，他們的名字卻是那樣的閃耀，因為他們都曾經是鐵道兵。這又讓我想起我的父親……

　　我的父親16歲參軍，機緣巧合也成了鐵道兵大軍中的一員。1983年還在服兵役的父親，在鐵道兵兵改工的歷史巨浪中，脫下軍裝，棄戎從工，從此開啟了他鐵建人的新啟程。

　　據(jù)母親說，我父親參與蘭新鐵路建設時，我還很小不記事，父親幾乎全年都堅守在施工一線，很少回家。后來父親參與青藏鐵路建設，那時候我已經上小學了，記憶中父親除了偶爾在春節(jié)會陪我們過年，其他時候都在青藏高原上與千千萬萬的鐵建人默默堅守崗位，最終將那條穿越雪域高原的天路修到了藏族邊疆，給藏族人民送去真正的福利。

　　現(xiàn)在每次和父親談起他那修筑青藏鐵路艱苦且光榮的6年歲月時，父親嘴角上揚徐徐道來：修建青藏鐵路是我這四十多年鐵建生涯中遇到環(huán)境最惡劣的鐵路線，翻越唐古拉山時呼吸困難、頭暈欲裂、狂吐不止;在西藏棉衣穿半年，有時候三個月不一定能吃到蔬菜。從2001年青藏鐵路開工到2006年正式建成，6個春夏秋冬，我堅持到青藏鐵路正式運營的那一刻，現(xiàn)在你問我，那么艱苦的環(huán)境，我堅持的信念是什么?是時代的召喚，是鐵道兵建設祖國的滿腔熱血，是一顆紅心永向黨的歸屬。

　　父親的故事常常讓我聽得心曠神怡。我想著父親當年參建青藏鐵路的情景：父親從年初入藏，直到中秋節(jié)晚上，才接到他9個多月以來第一個電話，媽媽接起電話的那一刻淚流滿面，為了讓我們姊妹聽到父親的聲音，按了座機免提，由于高原信號差電話那邊的父親聲音始終斷斷續(xù)續(xù)。即使這樣我們娘幾個依舊覺得這是中秋節(jié)最好的團聚。在那個高寒缺氧、物資匱乏、修筑鐵路沿線隨時可能有雪崩的高原，父親平安活著。只有親身經歷過青藏鐵路建設、經歷過與家人長久分離的痛苦，才會明白2002年中秋我們娘幾個的喜極而泣。

　　今年是中國鐵建成立75周年，兵轉工40周年。爺爺們穿越戰(zhàn)爭煙火將鐵路修到戰(zhàn)爭最前線，父親們將鐵路修到世界屋脊——青藏高原，我們沿著世界第二大流動性沙漠——塔克拉瑪干沙漠南緣將格庫鐵路、和若鐵路修到祖國的邊陲。

　　歷史車輪滾滾向前，時代潮流浩浩蕩蕩。今天，我們這些鐵建兒女接住父親，甚至是爺爺傳遞的使命棒，奮力奔跑在祖國基建的各個賽道，永遠保持一股永不服輸?shù)母蓜?、一份愛國熱情、一種拼命精神，將鐵道兵火炬永久傳遞下去。

 
作者單位：中鐵二十一局一公司