父親曾經(jīng)是一位資深鐵道兵，他當(dāng)兵從事技術(shù)工作16年，帶出20多名徒弟，改工后的22年，繼續(xù)在技術(shù)崗位上辛勤耕耘，為企業(yè)由弱到強快速發(fā)展貢獻自己的一份力量。
在軍營展示作為
父親是一個有遠(yuǎn)大理想和抱負(fù)的人，他以高中全年級第3名的好成績畢業(yè)，沒機會上大學(xué)，當(dāng)了一名老師。因不滿足于教書育人，1968年響應(yīng)國家號召參軍入伍，由于父親是當(dāng)時參軍的戰(zhàn)友中為數(shù)不多的高材生，因此被分配到27團(1981年改為22團)施工技術(shù)股工作。
他參加建設(shè)的襄渝鐵路貫穿鄂陜川渝4省市，全長915.6公里，隧道405座、橋梁716座，橋隧占線路總長的46%，全線有36座車站建在橋上或隧道里，條件非常艱苦。父親是從貧窮家庭走出來的軍人，他熱愛技術(shù)工作，不怕吃苦，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，刻苦鉆研業(yè)務(wù)，他深入橋隧、路基、涵洞施工現(xiàn)場，與技術(shù)人員研究涌水、流沙等多地段復(fù)雜地質(zhì)、解決施工難題，經(jīng)過一年時間的磨練，他在技術(shù)崗位上得心應(yīng)手、能獨當(dāng)一面，成為團里為數(shù)不多的技術(shù)骨干。由于他表現(xiàn)出色，當(dāng)兵兩年入黨，被提拔為技術(shù)員，他在同年參軍的戰(zhàn)友中入黨、提干最早。
27團負(fù)責(zé)襄渝鐵路中梁山隧道、10多座橋梁、30多個涵洞和一個標(biāo)段的路基施工。在3232米的中梁山隧道深處指導(dǎo)施工中，由于空氣流通不暢、油煙和粉塵彌漫整個隧道，嚴(yán)重缺氧，他幾次差點暈倒。部隊每年都有新兵分配到他所在的部門，培養(yǎng)成熟一個，被充實到基層營、連技術(shù)或管理崗位上挑大梁。他在做好本職工作的同時熱心帶徒。他將自己積累的橋隧、涵洞、路基等方面識圖、繪圖、解決技術(shù)難題等經(jīng)驗傳授給年輕戰(zhàn)士，讓他們學(xué)有所成，早日進入角色。
襄渝鐵路1974年9月竣工，父親隨部隊揮師天山腳下，參加南疆鐵路建設(shè)。他依然在團施工技術(shù)股工作，除繪圖、做內(nèi)業(yè)資料外，在庫爾勒到和靜縣區(qū)段的鐵路沿線工地奔波，檢查質(zhì)量，給基層技術(shù)人員授課，忙得不可開交，從一營到二營，從1連到8連，足跡遍布約200公里的戰(zhàn)線上，解決無數(shù)技術(shù)難題。在鐵道兵軍營多年歷練中，父親成長為一名技術(shù)精湛的工程師。
足跡踏遍四面八方
1984年鐵道兵并入鐵道部。父親所在的22團一夜之間變成了企業(yè)，從新疆庫爾勒遷到中原焦作。父親從一名在軍營效力16年的老軍人變成了鐵路職工，他還是施工技術(shù)科一名技術(shù)人員。除做好內(nèi)業(yè)資料，從南到北、從東到西，不在火車上，就在施工現(xiàn)場，不在汽車上，就在橋隧工地。母親是賢內(nèi)助，默默支持父親的工作，知道他很辛苦，所有家務(wù)活、撫養(yǎng)和教育我和哥哥的重任，都攬在自己身上。
從青永、宋大、普樂、侯月、南昆、湘黔、廣大、達(dá)成、蘭新等鐵路到引大入秦、上海馬橋引水、長橋道路、虹橋綠谷別墅、閔行煤氣儲罐站、西安未央路立交等40多項鐵路、公路、水利工程遍布他的足跡。他每到一個項目少則一周，多則半月甚至一個月，用心做好分內(nèi)的事。他深入隧道掌子面、高橋墩上、50多米深的基坑，出謀劃策，解決技術(shù)難題。
兵改后，企業(yè)每年都要吸收幾十名大學(xué)生，為企業(yè)發(fā)展注入新鮮血液。走出校門的這部分年輕人，有豐富的理論知識，最缺乏實踐經(jīng)驗，他每到一個指揮部，白天沿著工地徒步10幾公里查看施工質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問題及時告知現(xiàn)場負(fù)責(zé)人限期整改。夜晚他給技術(shù)、管理人員講授技術(shù)規(guī)范，如何看圖，怎樣解決施工難題等等。他講得細(xì)致入微、由淺入深，下面人聽得津津有味，吸收、消化快，受益匪淺，將學(xué)到的東西用于實踐。有人親切地稱他的授課為“余工的流動課堂”，他不遺余力傳授技術(shù)，為企業(yè)培養(yǎng)人才。
他以事業(yè)為重
80年代到21世紀(jì)初正是企業(yè)轉(zhuǎn)型、各級各類人才處于摔打磨練階段，他盡心盡力地指導(dǎo)年輕人，為一批年輕才俊挑大梁甘當(dāng)綠葉。后來成長為處級領(lǐng)導(dǎo)的魯光宏、李書君等人說起父親，對他贊不絕口。
父親鉆研業(yè)務(wù)很刻苦，他的精力和心思都在工作上。家里的書桌上擺滿了父親帶回家晚上加班手工繪制的藍(lán)色圖紙，我經(jīng)?？吹剿谂_燈下看圖翻書寫寫算算。這些帶著濃濃油墨味的一卷卷圖紙成為我家的一道風(fēng)景。父親為人厚道實在，誰請教他都會耐心講解，毫無保留地言傳身教。與我家住一棟樓的李紅姐是做預(yù)算的，有些圖紙她看不懂，時常往我家跑，只要父親在家都會一遍又一遍地給她講，耐心地教。有時到了飯點，直到講完才進餐。
他一年四季大多數(shù)時間都在四處奔波。那時候只有綠皮火車，常常簽不到臥鋪，暑假、春節(jié)期間更緊張，多數(shù)時間坐硬座，有時連座位都沒有，從焦作到新疆、云南、四川等建筑工地，連續(xù)乘車20個小時以上，從不抱怨。企業(yè)獲得一個個優(yōu)質(zhì)工程，有父親傾注的一份心血和汗水。他多次被評為局處(公司)文明職工標(biāo)兵、技術(shù)管理先進個人。
父親從當(dāng)兵到改工的38年間，始終以事業(yè)為重，兢兢業(yè)業(yè)、任勞任怨地做好職責(zé)范圍的工作，同時培養(yǎng)出一批有擔(dān)當(dāng)、有作為的技術(shù)和管理骨干。父親曾說，他有過提拔為部門領(lǐng)導(dǎo)的機會，被他謝絕了，他說自己當(dāng)一名工程師很滿足，把機會留給年輕人吧!所以直到離職，他一直是一名工程師。
父親出差到過很多地方，有時候我們想跟他一起去看看，父親就說：“我出差是工作的，哪有時間陪你們玩，不要給單位添麻煩。”
父親退休后，曾對我和母親、哥哥說，他對我們有愧，以前只顧工作，對我們關(guān)心太少。
2021年10月16日，父親因病去世。父親在世時，我關(guān)心他陪伴他的日子太少。有時我一個人在寫資料時情緒會失控，邊寫邊落淚，資料上浸滿我的淚水。我參加工作后理解了父親對工作的那份執(zhí)著，他們那一代從鐵道兵走過來的鐵建人，深知自己肩上的責(zé)任和使命，為了完成工作不計較個人得失。作為鐵二代，我將接過父親手中的接力棒繼續(xù)前行，同時平衡好家庭和工作的關(guān)系，互相促進，和諧共贏。
中鐵十五局集團滬渝蓉項目部 余 玲
