4月16日，由中鐵十六局集團(tuán)二公司承建的國家試點(diǎn)工程成都IT大道地下綜合管廊機(jī)電工程實(shí)體質(zhì)量順利通過驗(yàn)收，標(biāo)志著該項目施工任務(wù)全部完成，為6月份IT大道全線正式投入運(yùn)營奠定了基礎(chǔ)。
本次驗(yàn)收邀請質(zhì)檢站4位專家，對現(xiàn)場進(jìn)行踏勘并對內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行檢查。成都中鐵建城投綜合管廊建設(shè)管理有限公司總經(jīng)理余春景、施工總承包指揮部指揮長周曉松等領(lǐng)導(dǎo)陪同檢查。
成都IT大道地下綜合管廊機(jī)電實(shí)體質(zhì)量驗(yàn)收會場
地下綜合管廊，作為城市的“地下管線之家”。相較于傳統(tǒng)地下管廊，綜合管廊工程能夠最大化土地空間利用率，形成燃?xì)?、通訊、排水等在?nèi)的綜合管道體系，而且便于后期運(yùn)行和維護(hù)。
成都市IT大道（清水河～繞城高速）綜合管廊工程全長約5.75公里，公司承建高新段共計1.81公里。該工程不僅為國家試點(diǎn)工程，更是成都市斷面最大、入廊管線最多的一條。項目采用雙層五艙型式標(biāo)準(zhǔn)斷面，包括管廊結(jié)構(gòu)工程、電氣工程、消防工程、排水工程、監(jiān)控工程、火災(zāi)報警工程、通風(fēng)工程、管廊支架工程、標(biāo)識系統(tǒng)工程等。
成都市IT大道（清水河～繞城高速）綜合管廊斷面示意圖
面對管廊施工難度非常大，管線遷改及保護(hù)量廣泛、施工環(huán)境復(fù)雜等特點(diǎn)，尤其是沿線科研院校、大型居民小區(qū)、大型工廠、學(xué)校及企事業(yè)單位道路交通不能中斷，各個主干道交通疏導(dǎo)難，臨近有軌電車線路施工干擾大等難題，項目管理團(tuán)隊克服困難、積極溝通、精準(zhǔn)協(xié)調(diào)。一是調(diào)整施工組織，將新航路等路口由采用臨時鋼棧橋更改為永臨結(jié)合的混凝土便橋施工，既保證了施工階段車輛通行，又解決了臨近有軌電車基坑施工的安全難題。二是采用“交通導(dǎo)改”進(jìn)行主干道分流，減小主干道車流量、人流量壓力；三是聘用專職交通協(xié)管人員，進(jìn)行全天侯交通疏導(dǎo)，確保道路24小時通暢無阻；四是采取“提前預(yù)報＋搶抓關(guān)鍵線路施工”的方案，確保各主要路口占道時間最短，盡早“還路于民”。一系列科學(xué)方案的推行，獲得了成都市民的一致好評，保障了成都市首批啟動的國家試點(diǎn)工程高質(zhì)量完工，向成都市上了一份滿意答卷。
成都市IT大道（清水河～繞城高速）綜合管廊平面圖
面對機(jī)電工期緊、任務(wù)重、標(biāo)準(zhǔn)高，項目團(tuán)隊科學(xué)謀劃，倒排工期、細(xì)化生產(chǎn)任務(wù)、優(yōu)化配置資源，狠抓每個環(huán)節(jié)的落實(shí)落細(xì)，努力克服工期緊、任務(wù)重等困難。項目部一方面與設(shè)計單位、設(shè)備廠家積極對接設(shè)計方案及工藝參數(shù)，一方面邀請外部機(jī)電安裝專家，優(yōu)化機(jī)電施工組織方案，現(xiàn)場施工組織按防火分區(qū)分段組織施工，施工完一個單機(jī)調(diào)試一個防火分區(qū)，大大減少了施工整改時間，保證了工期節(jié)點(diǎn)目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)。
“五艙”截面圖
據(jù)悉，4月28日，該工程將迎來最終竣工驗(yàn)收。項目負(fù)責(zé)人表示，全體參建人員后期將嚴(yán)格按照規(guī)范和設(shè)計要求，大力抓好消缺收尾施工，確保綜合管廊投用目標(biāo)，為企業(yè)創(chuàng)造新的綜合管廊施工業(yè)績。
項目建成后效果圖
