(通訊員 舒國東)9月21日上午，隨著一聲響亮的爆破，自2018年6月開始洞口施工，歷經一千兩百多個日日夜夜的貴南高鐵德惠隧道終于順利貫通。為貴南高鐵按時順利通車按下了“快進鍵”。

　　德惠隧道位于廣西宜州市西部龍頭鄉(xiāng)，設計時速350km，單洞雙線;德惠隧道分為進口、出口兩個工點，進口承擔1447m正洞(包含44m明洞)，出口承擔2130m正洞(包含33m明洞)正洞全長3577m，最大埋深約418m。全隧為4.3‰及10.5‰單面下坡，進出口接橋梁工程。隧區(qū)主要為侵蝕-溶蝕作用形成的連片峰叢低山洼地地貌，隧道洞身主要穿越可溶巖與非可溶巖接觸帶，施工過程中不可預見的巖溶因素是本隧施工難點。

　　自開工以來，中鐵二局人面對前所未有的風險挑戰(zhàn)，堅決服從指揮、堅決捍衛(wèi)質量、堅決保衛(wèi)安全，采用雙向同步掘進、雙臺階法開挖，堅持“弱爆破、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的施工原則，堅持 “安全第一，預防為主”的安全原則，施工全過程加強隧道監(jiān)控量測和地表沉降觀測，保證了隧道的順利貫通。

　　貴南高鐵橫跨廣西西北部和貴州東南部，是廣西首條設計時速350公里的高速鐵路，也是銜接“一帶一路”陸路南北新通道的重要組成部分，對廣西強力推進西部陸海新通道建設，加快構建“南向、北聯、東融、西合”開放發(fā)展新格局具有重要意義。全線預計2023年底開通運營，屆時南寧至貴陽通行時間將縮短至2個多小時。