近日，在云南元陽縣哀牢山支脈的崇山峻嶺間，一場“科技與自然”的默契協(xié)作正在改寫山區(qū)基建的傳統(tǒng)范式。新疆北新路橋集團黃沙公路改造工程項目團隊通過“科技+工程測量”相融合，為全長32.467公里的高山密林路段原地貌測量注入科技動能，在陡峭山體與茂密叢林間勾勒出智慧基建的創(chuàng)新路徑。
      據(jù)悉，黃沙公路作為元陽縣交通網(wǎng)絡升級的關鍵工程，需穿越植被覆蓋率超85%的陡峭山地，沿線70度以上的陡坡比比皆是，測量員需背負設備攀爬落差超300米的陡坡，日均作業(yè)里程不足500米，密林遮擋導致RTK信號中斷率超40%，數(shù)據(jù)采集反復返工，測量誤差風險也隨之增加。
為解決高山復雜地形測繪難題，項目建設團隊經(jīng)多輪技術論證，創(chuàng)新引入“雷達+無人機航測技術”，在千米高空用“上帝視角”解鎖測量困局，構建起了“空地一體”測繪體系，數(shù)小時內便能完成全線路航測，并生成厘米級精度的三維實景模型，效率較傳統(tǒng)人工RTK測量提升20倍以上，為項目設計方案和施工方案的制定提供了準確的數(shù)據(jù)支撐。
      “‘雷達+無人機測繪技術’的引入相較傳統(tǒng)測繪還創(chuàng)造多了重價值，不僅將測量周期從60天壓縮至3天，為后續(xù)的設計和施工爭取了更多的工期。”據(jù)項目相關負責人介紹，如此還減少了人力和設備投入，外業(yè)人員投入減少80%，徹底告別高危人工攀爬，綜合成本直接降低約30%，真正做到了安全、高效、節(jié)約。

      黃沙公路作為云南省“四好農(nóng)村路”重點項目，不僅是一條交通要道，更是一條連接技術前沿與鄉(xiāng)村振興的“數(shù)字橋梁”，改造完成后將串聯(lián)起元陽縣俄扎鄉(xiāng)、沙拉托鄉(xiāng)、攀枝花鄉(xiāng)、牛角寨鎮(zhèn)、黃茅嶺鄉(xiāng)等多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，惠及2.3萬山區(qū)群眾。項目的建成還將有效促進資源和商品流通，30噸級貨運車輛可直達田間地頭，預計縮短農(nóng)產(chǎn)品運輸時間50%，在助力元陽梯田紅米、云霧茶等特色產(chǎn)業(yè)出山的同時也能帶動沿線旅游業(yè)發(fā)展，讓游客能夠更加便捷地觀賞元陽哈尼梯田以及藤條江沿線的美麗風景，真正實現(xiàn)讓高山不再阻隔，讓發(fā)展觸手可及。