新冠肺炎疫情突如其來，給鐵路企業(yè)造成了一定程度的不利影響。面對嚴(yán)峻的經(jīng)營形勢，需要全體鐵路干部職工勠力同心，迎難而上，做好節(jié)支降耗、改革創(chuàng)新工作，化壓力為動力，將挑戰(zhàn)轉(zhuǎn)化為鐵路高質(zhì)量發(fā)展的新機(jī)遇。(人民鐵道網(wǎng)4月24)
 
       抓鐵路時(shí)局主要矛盾，牽住牛鼻謀發(fā)展。受新冠疫情影響，鐵路企業(yè)運(yùn)營遭受重創(chuàng)。國鐵黨組統(tǒng)一部署，提出了“強(qiáng)基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效，節(jié)支降耗、改革創(chuàng)新”的工作要求。這是就當(dāng)前鐵路發(fā)展的主要矛盾所作出的新形勢、新任務(wù)、新思路和新要求。通過改革創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)提質(zhì)增效、節(jié)支降耗的目標(biāo)，降低生產(chǎn)建設(shè)成本，也是鐵路系統(tǒng)供給側(cè)改革的重要措施。節(jié)支降耗，既能穩(wěn)住我國鐵路的價(jià)格優(yōu)勢，也能提升運(yùn)營服務(wù)質(zhì)量。打好中鐵口碑，推廣鐵路“跑出去，跑得遠(yuǎn)”。
 
       用咬定青山不放松的精神強(qiáng)化工作。面對疫情“下半場”的潛在風(fēng)險(xiǎn)，中國鐵路企業(yè)已經(jīng)做好應(yīng)對之策，迎難直上同國家、民眾一起渡過難關(guān)。一直以來，中國鐵路都肩負(fù)著為萬千民眾提供便利出行的艱巨使命。國危民難之時(shí)，我們鐵路人更是要不忘初心、牢記使命。再大困難，只要我們上下同心，就能克服；再多險(xiǎn)阻，只要我們齊心協(xié)力，就能翻越。
 
       用上下求索爭朝夕的精神改革創(chuàng)新。應(yīng)時(shí)代潮流不斷改革創(chuàng)新、開拓進(jìn)取是國鐵企業(yè)的活水之源。在現(xiàn)有局勢下，鐵路企業(yè)節(jié)支降耗也是明銳之舉。要想真正實(shí)現(xiàn)狹路逢生勇者勝，就需要首先從技術(shù)上創(chuàng)新，必得依靠基層技術(shù)職工們發(fā)光發(fā)亮。螺絲釘雖小，但也是在鐵路運(yùn)行中起著至關(guān)重要的作用。必須建立長久的激勵機(jī)制，堅(jiān)持創(chuàng)新導(dǎo)向、目標(biāo)導(dǎo)向，以創(chuàng)新論英雄，以成敗定獎懲，發(fā)現(xiàn)良才、激發(fā)良才、留住良才。各級領(lǐng)導(dǎo)也要用高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、謀發(fā)展的眼光來部署鐵路工作，讓節(jié)支降耗在提質(zhì)增效下遍地生花。
 
       用集思廣益立先鋒的宣傳扎根新策。2020年，貨車修程修制的改革,帶來了廠、段修周期相應(yīng)的延長，同期鐵路運(yùn)輸被迫保持著低拉運(yùn)行的運(yùn)營狀態(tài)。良策不光要良工治，更要眾人治。進(jìn)一步加強(qiáng)利用門戶網(wǎng)站、兩微一端等新媒體平臺，通過對先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)、優(yōu)良作風(fēng)的大力宣傳，力爭做到發(fā)掘先鋒、謳歌精神、傳播精神。在這之下，實(shí)現(xiàn)中國鐵路企業(yè)活泉源水，煥發(fā)生機(jī)的長遠(yuǎn)發(fā)展謀新路大目標(biāo)。
 
       舉國鐵上下之力，活企業(yè)改革之泉。懷著必勝的信心，我們不懼艱險(xiǎn)、不畏難題，定能執(zhí)節(jié)支降耗劍鞘，撥開云霧見晴空。