全國交通投資體量逐年上漲，當前交通項目最“熱”的非鐵路項目莫屬了。今年鐵路投資有望超過8000億元的既定目標！國家級、省級鐵路項目加速推動建設進程，下半年鐵路建設的高潮迭起，各省鐵路投資集團也發(fā)展迅猛，一出手就是千億級別的體量。

近日，鐵路投資集團新進3個千億級大亨！江蘇鐵投集團、甘肅鐵投集團和山東鐵投集團相繼成立。三大鐵投集團的整合成立，意味著該省有了鐵路項目投融資、建設、管理和運營的統(tǒng)一大平臺，甘肅、山東、江蘇三省的鐵路投資建設也由此開啟了新的篇章。

8月28日上午，甘肅省鐵路投資建設集團有限公司（以下簡稱甘肅鐵投集團）成立大會在蘭州舉行。王兆坤任甘肅省鐵路投資建設集團有限公司董事長，楊渺任省鐵路投資建設集團有限公司總經(jīng)理、黨委副書記、董事，李洪源任省鐵路投資建設集團有限公司副總經(jīng)理、黨委委員。

截至2018年7月底，甘肅鐵投集團(含甘肅鐵路公司)累計完成鐵路項目資本金投資252.69億元，帶動項目固定資產(chǎn)投資4805.13億元，目前，甘肅省鐵路營業(yè)里程達到4872公里，其中高速鐵路1269公里，鐵路網(wǎng)已覆蓋12個市州。

甘肅鐵投集團的重組設立，實現(xiàn)了由參股鐵路建設的平臺向控股建設鐵路的主體轉(zhuǎn)變。目前，甘肅鐵投集團參、控股建設的鐵路項目有15項，其中已建成投運9項，正在建設的有中蘭客專、敦格鐵路、銀西高鐵等3個項目；2018年計劃開工的有蘭州至張掖三四線鐵路(中川至武威段)、蘭州至合作鐵路、柳溝至敦煌提速改造工程、西寧至成都鐵路、酒泉至額濟納旗鐵路等5個項目，甘肅境內(nèi)總里程數(shù)974.8公里，甘肅資本金投資375.5億元，帶動固定資產(chǎn)投資871.5億元;正在做前期工作的有平?jīng)鲋翍c陽鐵路和天水至隴南鐵路等多個項目。

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8月22日，山東鐵投集團領導班子會議在濟南召開。以這次會議為標志，山東鐵投集團正式成立，集團整合山東鐵投公司、濟青高鐵公司、魯南高鐵公司、鐵路基金公司，屬國有投資控股集團。姜長興為山東鐵路投資控股集團有限公司董事、董事長；王基全為山東鐵路投資控股集團有限公司董事；李現(xiàn)實為山東鐵路投資控股集團有限公司董事。

從山東鐵投集團的股權(quán)構(gòu)成來看，山東將該集團公司注冊總股本暫定460.54億元，由山東省市投入山東鐵投公司、濟青高鐵公司、魯南高鐵公司、鐵路基金公司的股權(quán)資金構(gòu)成，對山東鐵投集團的股權(quán)繼續(xù)由原各股東持有。

今后五年，山東將投資5550億元、新建高鐵3400公里，建設任務十分繁重。山東鐵投集團成立后，將定位于打造省級國家鐵路投資運營平臺，成為支持山東綜合交通特別是高鐵等重大基建的投融資主體，并承擔山東鐵路建設主體責任，并參與建成鐵路運營管理，此外還將參與機場、港口等其他交通基礎設施建設。

除甘肅、山東外，江蘇省也于今年組建江蘇省鐵路集團有限公司，4月28日，江蘇省政府近日下發(fā)《省政府關于組建江蘇省鐵路集團有限公司的通知》，將現(xiàn)江蘇鐵路投資發(fā)展有限公司通過增資方式改建為江蘇省鐵路集團有限公司，注冊資本在原有70億元的基礎上逐步增資到1200億元，近期按注冊資本950億元到位。常青任公司黨委書記、董事長，徐九銀、錢永祥、盧余權(quán)3人任公司副總經(jīng)理、黨委委員。

自2017年開始，江蘇已經(jīng)開始大手筆投入鐵路建設。2017年，江蘇投入1015億元，密集建設14條鐵路，構(gòu)筑“三縱四橫”快速鐵路網(wǎng)。目前江蘇有連鹽鐵路、滬通鐵路江蘇段、青連鐵路、連淮揚鎮(zhèn)鐵路、寧啟鐵路二期工程、徐宿鹽淮鐵路、徐連客專等九條高鐵在建。同時還有鹽通、滬蘇湖、南沿江、通蘇嘉、北沿江鐵路等5條鐵路項目準備開工。其中，北沿江、連淮揚鎮(zhèn)、鹽通、滬蘇湖、南沿江、徐連客專等鐵路設計時速均為超過250公里的高鐵，且這些鐵路大多位于蘇中、蘇北等地區(qū)，建成后，困擾蘇北地區(qū)發(fā)展的交通瓶頸將得到緩解。

各省均加快部署，推動國內(nèi)鐵路項目建設新熱潮。這其中總資產(chǎn)過千億的鐵投公司很有發(fā)言權(quán)。四川鐵投、廣東鐵投、廣西鐵投在2017年鐵路投資建設上占據(jù)有力位置，2017年總資產(chǎn)均過千億。

2017年總資產(chǎn)2705.21億元，同比增長15.91%。2017年營業(yè)收入740.46億元，同比增長22.13%。利潤總額5.42億元，同比增長34.16%。

四川省鐵路產(chǎn)業(yè)投資集團公司（簡稱四川省鐵投集團）是四川省人民政府授權(quán)出資設立的國有特大型投資集團，主要代表四川省參與國家重點鐵路、地方鐵路及公路項目投資建設和運營管理等。公司注冊資本200億元，員工20000人。公司產(chǎn)業(yè)覆蓋鐵路、公路、能源、礦產(chǎn)、地產(chǎn)、物流貿(mào)易、金融服務、信息產(chǎn)業(yè)等八大板塊，投資建設項目遍及國內(nèi)28個省市，業(yè)務輻射至非洲、歐洲、澳洲、中亞等海外市場。集團公司“十三五”規(guī)劃到2020年，集團將發(fā)展成為資產(chǎn)超4000億元、營業(yè)收入上1500億元的綜合性特大型現(xiàn)代企業(yè)集團。

2017年總資產(chǎn)2004.96億元，同比增長17.41%。2017年營業(yè)收入23.08億元，同比增長22.64%。在省屬國企中名列前茅。

廣東省鐵路建設投資集團有限公司是廣東省人民政府投資設立的省屬國有獨資有限公司。主要從事鐵路、城際及其他軌道交通項目的投資、經(jīng)營和管理；資產(chǎn)經(jīng)營；鐵路、城際及其他軌道交通設備的大中修和維修；鐵路、城際及其他軌道交通器材、設備的研制、生產(chǎn)、安裝、修理；與軌道交通建設、運輸有關的加工、采石和建材生產(chǎn)；客貨運輸；倉儲；鐵路、城際及其他軌道交通項目配套及沿線站房建設、廣告、土地開發(fā)、房地產(chǎn)經(jīng)營、酒店管理；貨物及技術進出口、物資供銷和國內(nèi)商業(yè)。

按照集團發(fā)展戰(zhàn)略，預計到2020年，集團發(fā)展成軌道交通主業(yè)突出、沿線開發(fā)等相關產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢明顯、核心競爭力突出、國內(nèi)前列的軌道交通等基礎設施產(chǎn)品提供和運營服務企業(yè)，成為資產(chǎn)結(jié)構(gòu)合理、競爭優(yōu)勢凸現(xiàn)、現(xiàn)金流量充沛、經(jīng)營管理穩(wěn)健、具備現(xiàn)代公司治理架構(gòu)和先進運營體系的多元化、現(xiàn)代化大型軌道交通建設投資與產(chǎn)業(yè)運營集團。

2017年總資產(chǎn)1064.45億元，同比增長0.16%。2017年營業(yè)收入154.23億元，同比增長14.71%。利潤總額5.68億元，同比增長105.05%。

廣西鐵路投資集團有限公司成立以來，深入實施交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，多渠道籌措廣西鐵路建設地方配套資金，全力加快廣西鐵路建設。2008年以來實際開工20個鐵路項目，截至 2017年底，廣西鐵路建設里程約5141公里，其中動車運營里程約1850公里；累計籌融資余額863億元，撥付鐵路項目廣西地方配套資金556.6億元。2017年廣西鐵路客運量、貨運量實現(xiàn)“雙過億”。鐵投集團堅持資本運營與實體經(jīng)濟雙軌并行，經(jīng)營范圍包括：鐵路建設及相關投資與資產(chǎn)管理、大宗貿(mào)易及物流服務、土地與房地產(chǎn)開發(fā)與經(jīng)營、廣西鐵路發(fā)展投資基金投資與管理、錳礦石及深加工、高端裝備制造業(yè)等領域。截至2017年底，集團總資產(chǎn)約1069億元，是廣西首批企業(yè)信用評級為AAA的企業(yè)之一。

當前，鐵投集團作為廣西交通建設主力軍，將主動適應新常態(tài)，大力實施新戰(zhàn)略、積極打造新業(yè)態(tài)、全面構(gòu)建新格局，加快向資本投資公司轉(zhuǎn)型，完成廣西新一輪鐵路建設任務。