敦煌，古稱沙州，隸屬于甘肅省酒泉市，地處甘肅、青海、新疆三省(區(qū))交匯處，位于河西走廊的最西端，以敦煌石窟、敦煌壁畫、鳴沙山月牙泉而文明于世，是世界遺產(chǎn)莫高窟和漢長城邊陲玉門關(guān)、陽關(guān)的所在地，堪稱世界文化藝術(shù)寶庫。每年春秋黃金旅游季節(jié)期間，來敦煌觀光旅游的游客絡(luò)繹不絕，使敦煌成為久負(fù)盛名的旅游勝地。

　　敦煌鐵路于2006年建成通車，2015年12月完成電氣化改造并投入使用，施工任務(wù)均由中鐵二十一局集團(tuán)承擔(dān)。但由于受多種因素制約影響，敦煌鐵路一直沒有通行動車，外地游客到敦煌均需從蘭州中轉(zhuǎn)換乘普鐵，僅蘭州到敦煌就需13小時，長途中轉(zhuǎn)奔波而且旅途時間長，給游客出行造成很多困擾，在一定程度上影響了游客到訪的熱情。

　　自2016年開始，“絲綢之路(敦煌)國際文化博覽會”每年9月在敦煌定期舉辦，作為國內(nèi)目前唯一以“一帶一路”國際文化交流為主題的綜合性博覽會，它是“一帶一路”建設(shè)的重要載體，是絲綢之路沿線國家人文交流合作的戰(zhàn)略平臺，承載著重要的國家使命，其影響力和重要性不言而喻。

　　2018年，第三屆敦煌文博會于9月27日召開，敦煌作為絲綢之路的節(jié)點(diǎn)城市，國內(nèi)外重要領(lǐng)導(dǎo)人和賓朋將云集于此。金秋九月，旅游旺季和文博會在敦煌碰撞交織，預(yù)期抵達(dá)敦煌的賓客將突破千萬人次。因此，保證各方游客和嘉賓安全快速出行就被提到了重要議事日程。中國鐵路總公司蘭州局為保證游客能夠進(jìn)得來、走得好，積極擴(kuò)充敦煌方向的運(yùn)能運(yùn)力，并在6月初按照甘肅省委、省政府的要求做出決定：立即啟動建設(shè)新建蘭新高鐵至敦煌鐵路聯(lián)絡(luò)線工程，力爭在文博會期間將動車開進(jìn)敦煌!

　　新建蘭新高鐵至敦煌鐵路聯(lián)絡(luò)線工程，顧名思義，就是新建一條鐵路，將高鐵和敦煌鐵路連接起來。該聯(lián)絡(luò)線自蘭新高鐵的柳溝南車站引出，接入既有敦煌鐵路新建雙塔車站，聯(lián)絡(luò)線為上下行雙線，單線長約3公里，建成后動車從柳溝南站駛出進(jìn)入聯(lián)絡(luò)線，經(jīng)過聯(lián)絡(luò)線后再轉(zhuǎn)入敦煌鐵路，這條紐帶就是高鐵進(jìn)入敦煌的至關(guān)重要的“最后一公里”。為保證在文博會前開行動車，蘭州局集團(tuán)公司決定先建設(shè)并開通下行聯(lián)絡(luò)線，并將這項(xiàng)緊迫的政治任務(wù)交給了中鐵二十一局集團(tuán)這支錚錚鐵軍。而此時，距敦煌文博會開幕僅剩3個月時間!

　　就是在這樣的關(guān)鍵時刻，中鐵二十一局集團(tuán)臨危受命，決心打通“最后一公里”，讓動車在文博會前開進(jìn)敦煌!

迫在眉睫

　　在接到施工命令后，中鐵二十一局集團(tuán)立即召開上場策劃會，將施工任務(wù)交給了二公司和電務(wù)電化公司，由二公司承擔(dān)站前工程、電務(wù)電化公司承擔(dān)站后工程，并由二公司代局管項(xiàng)目，指揮長由二公司副總經(jīng)理劉斌擔(dān)任。6月中旬，二公司和電務(wù)電化公司迅速抽調(diào)精兵強(qiáng)將在瓜州集結(jié)，先期到場人員兵分多路，在指揮長和常務(wù)副經(jīng)理的帶領(lǐng)下，立即投入到駐地建設(shè)和開工前期準(zhǔn)備工作當(dāng)中。綜合辦公室負(fù)責(zé)建家建線和后勤保障;安質(zhì)部負(fù)責(zé)進(jìn)場人員崗前安全培訓(xùn);工程部積極與業(yè)主、設(shè)計院和設(shè)備管理單位溝通，在施工圖審定、施工方案報審、安全協(xié)議簽訂等方面超前謀劃，迅速行動;計劃部完成單價測算，并按照“優(yōu)中選優(yōu)”的原則確定進(jìn)場隊(duì)伍;物資部在原材料供應(yīng)上廣開渠道，保證各種材料提前進(jìn)場。就這樣，各部門密切配合，為開工做好了充分準(zhǔn)備。

　　下行聯(lián)絡(luò)線工程全長3.0227公里，主要施工內(nèi)容包括路基、橋涵、軌道、通信、信號及電力牽引供電、房屋、其他運(yùn)營生產(chǎn)設(shè)備及建筑物。工程量為新建雙塔車站站房1座607.48m2、路基土石方9.4萬m3、2-12.0m箱形橋1座、涵洞9座127.21橫延米、軌道工程3.26公里、路基附屬工程6.05公里(雙側(cè))以及既有瓜州車站站臺改造。其中，新建雙塔車站、2-12.0m框架橋、瓜州站臺改造三項(xiàng)為前期控制性工程。

　　下行聯(lián)絡(luò)線雖無難點(diǎn)工程，但工期積極緊迫，包含專業(yè)多、任務(wù)重、安全風(fēng)險高，壓力可想而知。因施工現(xiàn)場位于酒泉市瓜州縣淵泉鎮(zhèn)，這里地處荒漠戈壁，施工和生活條件艱苦，此時又正值夏季高溫酷暑季節(jié)。因此，這項(xiàng)施工對于全體參建人員來說，更是一場嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)!

　　7月1日，下行聯(lián)絡(luò)線具備開工條件。開工前，指揮部組織召開動員會。會上，站前站后各專業(yè)倒排了工序?qū)庸?jié)點(diǎn)工期，確定了“8·30”完成全部施工任務(wù)的關(guān)門工期目標(biāo)。指揮長劉斌重點(diǎn)對物資保障、安全質(zhì)量、施工進(jìn)度進(jìn)行了部署，并向大家闡明了該項(xiàng)施工的重要意義，并鼓勵站前、站后全體參建人員樹立顧全大局、榮辱與共的思想，發(fā)揚(yáng)鐵建員工敢打必勝的優(yōu)良品質(zhì)，全力以赴按照制定的節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)展開施工，堅決打贏這場沒有退路的硬仗!

　　次日，下行聯(lián)絡(luò)線建設(shè)正式全面開工。7月2日，第一個開工點(diǎn)——雙塔車站信號樓開工;7月3日，2-12m鋼筋混凝土框架橋和路基試驗(yàn)段同時開工;7月6日，首盤混凝土——2-12m框架橋基礎(chǔ)順利澆筑;7月10日，首批附屬工程100塊電纜槽預(yù)制塊成功脫模;7月20日晚，瓜州車站站臺改造開工，400米臨時站臺在封閉點(diǎn)內(nèi)順利搭設(shè)完成，創(chuàng)造了蘭州局集團(tuán)最長臨時站臺搭設(shè)記錄!

夜以繼日

　　良好的開端是成功的一半。由于工期的緊迫性和新設(shè)備使用要求，經(jīng)指揮部領(lǐng)導(dǎo)縝密研究決定，按照“搶站前、保站后”的程序進(jìn)行施工。也就是說，房建、路基施工必須在8月初結(jié)束，才能給站后專業(yè)的通信、信號及行車設(shè)備留出充足的時間進(jìn)行安裝和調(diào)試。而實(shí)際有效工期只有2個月，因此站前施工必須打破常規(guī)、夜以繼日展開施工，才能給站后施工贏得時間。

　　自7月10日至8月30日，中鐵二十一局柳敦聯(lián)絡(luò)線指揮部決定開展為期50天的大干施工戰(zhàn)役，每10天制定工期目標(biāo)并嚴(yán)格考核，以鼓舞參建人員和勞務(wù)隊(duì)的積極性。雖然施工條件艱苦，但是大家信念明確、以苦為樂、團(tuán)結(jié)奉獻(xiàn)。在施工現(xiàn)場，各作業(yè)隊(duì)長分工明確，嚴(yán)格盯控按照技術(shù)交底施工;站前分部根據(jù)施工具體情況，將3公里線路分為兩段，成立3個作業(yè)隊(duì)同步展開施工。第一、第二作業(yè)隊(duì)各負(fù)責(zé)1.5公里，包括路基、橋涵、雙塔車站信號樓施工，第三作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)附屬工程預(yù)制和安裝。施工中，各作業(yè)隊(duì)長分工明確，嚴(yán)格盯控按照技術(shù)交底施工。路基填筑按照“分段成型”的原則，完成一段、驗(yàn)收一段，之后立即開始接觸網(wǎng)施工;橋涵、房建施工中，技術(shù)人員和作業(yè)隊(duì)長在原材料提報、工序銜接上超前謀劃，環(huán)環(huán)相扣，合理安排勞力，每道工序及時自檢、報檢合格后，及時澆筑混凝土;附屬工程電纜槽、防護(hù)柵欄等預(yù)制及時養(yǎng)護(hù)保證質(zhì)量。由于工期緊，路基報檢、混凝土澆筑都是在夜間進(jìn)行，這些重要環(huán)節(jié)都是由作業(yè)隊(duì)長親自盯控，各參建勞務(wù)隊(duì)也積極性高漲，你追我趕拼搶進(jìn)度。

　　指揮長劉斌為了全面掌握施工進(jìn)度，要求各作業(yè)隊(duì)長每兩個小時反饋一次施工進(jìn)度，于是項(xiàng)目部微信群里不斷發(fā)出施工動態(tài)頻頻閃爍，一段路基報檢合格，又一座涵洞基礎(chǔ)完成，防護(hù)柵欄開始安裝，雙塔車站信號樓封頂?shù)鹊?，三?xiàng)控制工程均按照計劃在控制節(jié)點(diǎn)內(nèi)施工，站后信號、通信等專業(yè)也見縫插針同步開始施工，一個個好消息接踵而至，給全體參建人員極大的鼓舞和振奮!

　　至8月5日，雙塔車站信號樓主體完成，具備設(shè)備安裝條件，站后專業(yè)首先開始通信設(shè)備安裝;8月5日，下行聯(lián)絡(luò)線涵洞施工完成;8月10日，路基全線拉通，軌道施工和站后信號、接觸網(wǎng)施工全面開始。8月22日開始，新建雙塔車站站場改造封閉施工拉開序幕，首先是在夜間6小時封閉點(diǎn)內(nèi)撥接線路、連通聯(lián)絡(luò)線、卸長軌，接著連續(xù)6天利用夜間6小時封閉點(diǎn)成功推入69米16#道岔和12#道岔各2組，之后的線路整修、大機(jī)搗固連續(xù)7天在夜間封閉點(diǎn)內(nèi)完成;8月27日，來自中鐵十七局、中鐵三局、二十一局四公司、二公司管廊項(xiàng)目部的緊急支援人員到達(dá)施工現(xiàn)場，開始附屬工程搶建，下行聯(lián)絡(luò)線施工現(xiàn)場匯聚千人形成會戰(zhàn)大干場景。8月29日，瓜州車站站臺改造順利結(jié)束;8月29日，蘭州局集團(tuán)公司各處室靜態(tài)驗(yàn)收開始;9月4日，下行聯(lián)絡(luò)線各項(xiàng)施工全部結(jié)束，開始進(jìn)入最后的克缺和聯(lián)調(diào)聯(lián)試;9月10日，下行聯(lián)絡(luò)線動態(tài)驗(yàn)收、初驗(yàn)、安全評估順利完成。至此，經(jīng)過70天的艱苦奮戰(zhàn)，蘭新高鐵至敦煌鐵路下行聯(lián)絡(luò)線工程初戰(zhàn)告捷!

　　9月11日上午10時，對于蘭新高鐵至敦煌鐵路聯(lián)絡(luò)線全體參建人員來說，是一個不同尋常的日子。首臺動態(tài)檢測車駛?cè)肼?lián)絡(luò)線，開始對聯(lián)絡(luò)線進(jìn)行動態(tài)檢測，同步進(jìn)行接觸網(wǎng)熱滑，這標(biāo)志著動車開進(jìn)敦煌指日可待!接下來的一周時間，指揮部積極配合敦煌公司進(jìn)行正式開通前的調(diào)試、克缺和各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，敦煌開行動車已進(jìn)入最后的倒計時。

　　9月20日下午14時，甘肅敦煌動車開行首發(fā)儀式在敦煌車站舉行，甘肅省委常委、常務(wù)副省長宋亮，中鐵蘭州局集團(tuán)公司董事長楊偉軍，酒泉市委書記吳仰東，市長張安疆，敦煌市委書記詹順舟，中鐵二十一局集團(tuán)公司總經(jīng)理趙彥旭等領(lǐng)導(dǎo)出席首發(fā)儀式。中央電視臺、甘肅電視臺等各大媒體在首發(fā)儀式現(xiàn)場進(jìn)行采訪報道。

　　當(dāng)日14時20分，見證中鐵二十一局集團(tuán)柳敦鐵路聯(lián)絡(luò)線工程項(xiàng)目部全體人員辛勤付出的時刻終于來到了!伴隨著悠揚(yáng)的汽笛聲，D4083次列車緩緩駛出敦煌站，駛往千里之外的金城蘭州，至此標(biāo)志著下行聯(lián)絡(luò)線正式開通運(yùn)營!

　　中鐵二十一局集團(tuán)不辱使命，讓蘭新高鐵和敦煌鐵路成功“牽手”，絲路名城敦煌從此連接全國旅游高鐵網(wǎng)。動車開進(jìn)敦煌，承載著中鐵二十一局的建設(shè)者的心愿，打通了蘭新高鐵與敦煌的“最后一公里”，結(jié)束了敦煌沒有動車的歷史，為蘭州、西安等方向的動車組直達(dá)敦煌創(chuàng)造了條件，進(jìn)一步優(yōu)化了區(qū)域交通條件，為游客出行提供高質(zhì)量的運(yùn)輸服務(wù)、激發(fā)旅游市場活力、加快旅游資源高效開發(fā)、推動區(qū)域文化融合發(fā)展創(chuàng)造了經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動能，對推動絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)、構(gòu)建對外開放新格局、培育國際合作優(yōu)勢具有重要意義。

不辱使命

　　中鐵二十一局柳敦鐵路聯(lián)絡(luò)線工程線項(xiàng)目部能夠在短短70天內(nèi)完成施工任務(wù)，靠的是全體參建人員任勞任怨、無私奉獻(xiàn)，靠的是必勝的信念和力量。他們當(dāng)中，有項(xiàng)目帶頭人、指揮長劉斌，黨支部書記兼常務(wù)副經(jīng)理靳琦，站后分部項(xiàng)目經(jīng)理竇雙泉、總工劉付生等等一批敢于擔(dān)當(dāng)、勤于奉獻(xiàn)的熱血男兒，有專業(yè)性強(qiáng)、施工經(jīng)驗(yàn)豐富的作業(yè)隊(duì)長，還有剛邁出校門的小字輩實(shí)習(xí)生。其中最值得一提的，是指揮長劉斌和站前分部的“五虎將”。

　　指揮長劉斌，80后一級項(xiàng)目經(jīng)理。在接到施工任務(wù)后，他頂住巨大壓力向集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)立下軍令狀：全力以赴完成施工任務(wù)!簡單的一句話，卻包含著怎樣的毅力和決心!從開工到開通，他駐扎在工地，和廣大職工同吃同住。白天全力協(xié)調(diào)上下關(guān)系，到現(xiàn)場統(tǒng)籌安排站前站后施工，幫助解決施工中遇到的問題，深夜在現(xiàn)場召開施工進(jìn)度布置會。每當(dāng)看到施工在節(jié)點(diǎn)內(nèi)完成的消息，就是他最高興和最欣慰的時刻。他雖然肩扛壓力，但是還不斷給大家打氣加油，鼓勵大家咬緊牙關(guān)，再加一把勁。3公里線路，不知道他用腳步丈量著走了多少個來回，當(dāng)動車開進(jìn)聯(lián)絡(luò)線的那一刻，激動的淚花在他的眼睛里閃爍!

　　項(xiàng)目“五虎將”，靳琦、薛創(chuàng)、劉洪升、王志軍、劉建海，他們五人都是長期奮戰(zhàn)在鐵路項(xiàng)目施工一線，施工經(jīng)驗(yàn)豐富、責(zé)任心強(qiáng)的行家里手，稱得上是施工現(xiàn)場的頂梁柱。靳琦，項(xiàng)目黨支部書記兼常務(wù)副經(jīng)理，剛剛邁入不惑之年，在項(xiàng)目身兼數(shù)職。他自5月底來到瓜州開展前期準(zhǔn)備工作，到線路開通9月底，整整4個月沒有回家。每次給家里打電話，上小學(xué)的兒子總是問他同樣的一句話：爸爸，你啥時候回來?能不能送我去上英語課?聽到這樣的話語，七尺男兒的心都碎了。然而，為了不辜負(fù)公司領(lǐng)導(dǎo)的信任和囑托，他一如既往堅守在施工一線，安排施工生產(chǎn)、協(xié)調(diào)外圍事物、巡視盯控現(xiàn)場。站場改造封閉施工中，最忙碌的就是他的身影，作為施工負(fù)責(zé)人，從施工預(yù)備會到推進(jìn)道岔具體施工各環(huán)節(jié)盯控，他都親力親為，連續(xù)幾天夜間封閉施工，每天只能睡兩三個小時，第二天他還是精神飽滿的出現(xiàn)在施工現(xiàn)場，同事們都敬佩地笑著說：我們的靳書記，就是個不知疲倦的人!

　　項(xiàng)目副經(jīng)理薛創(chuàng)，80后的帥小伙，一個地道的陜西漢子。他積極配合指揮長工作，主抓與各設(shè)備管理單位的協(xié)調(diào)，以保證施工暢通和既有設(shè)備安全。由于聯(lián)絡(luò)線的特殊性，施工中高鐵、普鐵均需配合，導(dǎo)致他與嘉峪關(guān)工務(wù)段等8家配合單位應(yīng)接不暇，他每天不厭其煩的協(xié)調(diào)各家管理單位，保證施工平穩(wěn)進(jìn)行。后期聯(lián)絡(luò)線整修施工由他負(fù)責(zé)盯控，連續(xù)半個月都是在深夜進(jìn)行。每當(dāng)夜幕降臨，他就叫上司機(jī)和防護(hù)員默默出發(fā)，直到身影消失在黑夜中，夜空中的滿天星辰和他作伴，也見證了他的辛勤付出。

　　第一作業(yè)隊(duì)隊(duì)長劉洪升，第二作業(yè)隊(duì)隊(duì)長王志軍、第三作業(yè)隊(duì)隊(duì)長劉建海，他們年紀(jì)相仿，都自柳敦鐵路電氣化改造項(xiàng)目開始就跟隨項(xiàng)目經(jīng)理劉斌任作業(yè)隊(duì)長。已經(jīng)55歲的他們常說，干了一輩子工程，再熬幾年就退休了。可當(dāng)聯(lián)絡(luò)線項(xiàng)目部組織人員進(jìn)場的時候，他們二話沒說，立即啟程來到瓜州，駐扎在水庫北施工現(xiàn)場。每天清晨，他們早早來到工地，安排盯控施工，協(xié)助管理隊(duì)伍。由他們負(fù)責(zé)的施工區(qū)段，現(xiàn)場安全質(zhì)量可控，施工進(jìn)度按照節(jié)點(diǎn)完成?？粗麄儽伙L(fēng)沙吹得黝黑的面龐，不由得令人從內(nèi)心發(fā)出感嘆：多么可愛的師傅，多么可敬的鐵建人!

　　其他參與施工的技術(shù)員、防護(hù)員，領(lǐng)工員，每天十幾個小時在現(xiàn)場，任憑汗水浸濕了衣服，風(fēng)沙吹黑了臉龐，衣服曬退了顏色，但他們絲毫沒有退縮畏難情緒，大家只有一個信念：咬牙堅持，排除萬難，讓動車在敦煌線上跑起來!

　　下行聯(lián)絡(luò)線能夠順利開通，離不開二公司、業(yè)主敦煌鐵路有限公司和設(shè)備管理單位的傾力支持。二公司總經(jīng)理盧長德，在大干期間多次來到瓜州，親臨施工現(xiàn)場統(tǒng)籌安排施工生產(chǎn)。為確保開通，敦煌公司總經(jīng)理馬殷軍、副總經(jīng)理蘆興敏做了大量協(xié)調(diào)工作。在他們的幫助下，所有開通必須的關(guān)鍵程序都是特事特辦、一路綠燈。下行聯(lián)絡(luò)線開通后，蘭州局集團(tuán)公司發(fā)出通報，表揚(yáng)對中鐵二十一局等參建單位攻堅克難、頑強(qiáng)拼搏，實(shí)現(xiàn)了工程建設(shè)按節(jié)點(diǎn)、高質(zhì)量有序推進(jìn)的建設(shè)目標(biāo)給予了高度贊揚(yáng)。

　　雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越!如今，走在下行聯(lián)絡(luò)線兩側(cè)，曾經(jīng)機(jī)器轟鳴、車水馬龍的施工現(xiàn)場，已經(jīng)恢復(fù)了往日的寂靜，看著我們曾經(jīng)付出心血和汗水的這片戰(zhàn)場，那70個難忘的日日夜夜歷歷在目。每當(dāng)看到動車組在敦煌鐵路線上奔馳，那就是對中鐵二十一局集團(tuán)二公司和電務(wù)電化公司全體參建人員的最高褒獎!

　　在這場沒有硝煙的戰(zhàn)役中，中鐵二十一局，我們贏了!