中鐵十四局集團(tuán)年初工作會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要做好經(jīng)營(yíng)城市、城市經(jīng)營(yíng)文章，貫徹“三轉(zhuǎn)”理念，強(qiáng)化“四者”定位，加大城市經(jīng)營(yíng)力度，布點(diǎn)聯(lián)網(wǎng)成片。
深耕北京地鐵市場(chǎng)18年，集團(tuán)公司樹立持續(xù)經(jīng)營(yíng)、長(zhǎng)期培育的理念，通過強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，推動(dòng)由經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目向經(jīng)營(yíng)城市轉(zhuǎn)變。中鐵十四局隧道公司認(rèn)真貫徹執(zhí)行集團(tuán)公司構(gòu)建的“集團(tuán)公司、區(qū)域總部、專業(yè)化公司、項(xiàng)目部”四位一體的經(jīng)營(yíng)體系，憑借核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)和科學(xué)施工生產(chǎn)，累計(jì)中標(biāo)地鐵項(xiàng)目15個(gè)，建設(shè)里程達(dá)33.7公里，將一項(xiàng)項(xiàng)難啃的“硬骨頭”工程化為首都地鐵的靚麗名片，成功躋身“北京地鐵建設(shè)的核心隊(duì)伍”行列。
勇于亮劍，臥薪嘗膽顯鋒芒
全國地鐵建設(shè)看北京，能進(jìn)入北京地鐵市場(chǎng)，代表著施工企業(yè)具備過硬的實(shí)力。
百舸爭(zhēng)流千帆競(jìng)，正是中流擊水時(shí)。2002年，隧道公司成功拿到北京市場(chǎng)的第一張入場(chǎng)券——北京地鐵5號(hào)線3標(biāo)段天壇東門站和天壇東門站至蒲黃榆區(qū)間。該標(biāo)段是全線工程量最多、投資額最大、風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)最多、施工難度最大的控制性工程。
通車后的北京地鐵5號(hào)線
面對(duì)陌生的環(huán)境，盡管手握隧道施工的“金剛鉆”，初來乍到的隧道公司仍然感到兩眼一抹黑。為了盡快適應(yīng)新規(guī)則、新標(biāo)準(zhǔn)，他們審時(shí)度勢(shì)，提出“先做業(yè)主的核心隊(duì)伍，再建企業(yè)的核心市場(chǎng)”的經(jīng)營(yíng)理念，派出技術(shù)骨干到大專院校接受培訓(xùn)，到兄弟單位現(xiàn)場(chǎng)觀摩學(xué)習(xí)，借助于別人的眼睛延長(zhǎng)自己的視線。不僅“走出去”，還要“請(qǐng)進(jìn)來”，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人邀請(qǐng)北京軌道交通建設(shè)專家到現(xiàn)場(chǎng)邊教邊干，反復(fù)論證施工方案，為每一道工序提前掃除隱患和障礙。經(jīng)過半年的臥薪嘗膽，名不見經(jīng)傳的隧道公司，5次蟬聯(lián)全線評(píng)比第一名，打好了在北京地鐵市場(chǎng)的“第一仗”。該工程相繼榮獲北京市結(jié)構(gòu)長(zhǎng)城杯金獎(jiǎng)、詹天佑大獎(jiǎng)和魯班獎(jiǎng)。
憑借良好的口碑，2003年底，隧道公司中標(biāo)北京地鐵黃莊站。這是當(dāng)時(shí)亞洲最大的一次性暗挖換乘車站，其規(guī)模相當(dāng)于3個(gè)普通地鐵站之和。黃莊站的結(jié)構(gòu)施工范圍內(nèi)有56條各種管線，其中僅大直徑自來水主干線就有5條，如果施工導(dǎo)致地表的一點(diǎn)沉降，都可能造成嚴(yán)重后果。面對(duì)前所未有的難題，建設(shè)者與科研單位聯(lián)合研究，采取縱向獨(dú)頭鉆進(jìn)126米的大管棚超前預(yù)支護(hù)技術(shù)，增加地層的剛度，減少管線下沉，創(chuàng)造了國內(nèi)長(zhǎng)大管棚施工新紀(jì)錄，被權(quán)威專家稱為“國內(nèi)領(lǐng)先，行業(yè)一流”。經(jīng)過5年艱苦卓絕的拼搏，地鐵黃莊站以一流的施工水平和工程質(zhì)量，得到業(yè)內(nèi)專家的高度評(píng)價(jià)，并作為施工樣板在地鐵10號(hào)線全線推廣。
2006年8月，住建部(原建設(shè)部)在京召開全國安全質(zhì)量工作會(huì)議，現(xiàn)場(chǎng)觀摩了兩個(gè)北京奧運(yùn)會(huì)配套工程：一個(gè)是有“鳥巢”之稱的奧體中心主場(chǎng)館，另一個(gè)就是地鐵黃莊站。
步步緊追，俯首實(shí)干建市場(chǎng)
“建一項(xiàng)工程、拓一方市場(chǎng)、留一段佳話。”
此時(shí)，中鐵十四局隧道公司已經(jīng)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中博得一席位置，得到了業(yè)主和社會(huì)各界的高度認(rèn)可，發(fā)展步履越發(fā)扎實(shí)穩(wěn)健。
一花引得百花開。2009年4月，在地鐵6號(hào)線招標(biāo)中，隧道公司與多家單位經(jīng)過幾輪搏殺，一舉拿下三站三區(qū)間10.8億元標(biāo)段;同年11月，又中標(biāo)8號(hào)線二期兩站三區(qū)間。
在項(xiàng)目管理和施工組織上，隧道公司逐漸形成了“超前思維、精心籌劃、未雨綢繆、穩(wěn)字當(dāng)頭”的工作思路。他們通過內(nèi)部抽調(diào)精兵強(qiáng)將、加強(qiáng)自主培養(yǎng)等方式匯集地鐵人才，為項(xiàng)目推進(jìn)提供根本動(dòng)力。
在進(jìn)入北京市場(chǎng)十周年之際，隧道公司真正成為了首都地鐵施工的核心隊(duì)伍和一面旗幟，一時(shí)間聲名鵲起。
一年一大步，大勢(shì)不可擋。隧道公司的市場(chǎng)雪球越滾越大，目前，有6個(gè)項(xiàng)目同時(shí)在建，而且全部處在政治、商業(yè)、旅游、文化核心地帶。每一項(xiàng)工程施工，都是“在刀尖上跳舞，在心臟上手術(shù)”。
中鐵十四局北京地鐵新機(jī)場(chǎng)線雙線貫通
在北京地鐵8號(hào)線三期，他們兩次成功下穿特級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源北京直通線、北京地鐵2號(hào)線，與北京直通線豎向凈距僅有3.6米;在北京地鐵16號(hào)線，他們創(chuàng)新采用樁基托換加1000噸級(jí)千斤頂主動(dòng)控制沉降變形，為后續(xù)類似工程施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn);在北京地鐵19號(hào)線右安門外站，他們采用新型工法管幕法施工在國內(nèi)尚屬首次。他們承建的北京地鐵新機(jī)場(chǎng)線磁各莊站至草橋站區(qū)間，是全線貫通的控制性工程，建設(shè)者操控兩臺(tái)直徑9.15米的大直徑盾構(gòu)機(jī)，在無水卵石地層中一次性掘進(jìn)3847米，創(chuàng)造了國內(nèi)現(xiàn)有地鐵隧道獨(dú)頭掘進(jìn)長(zhǎng)度施工之最……
北京市軌道公司負(fù)責(zé)人特別介紹說：“中鐵十四局集團(tuán)的綜合實(shí)力很強(qiáng)，我們總是把最強(qiáng)的隊(duì)伍放在核心區(qū)域施工。”
爭(zhēng)做標(biāo)桿，引領(lǐng)行業(yè)樹品牌
在推進(jìn)區(qū)域經(jīng)營(yíng)、滾動(dòng)發(fā)展過程中，隧道公司依靠戰(zhàn)略引領(lǐng)打造核心市場(chǎng)，推進(jìn)品牌建設(shè)。他們反復(fù)強(qiáng)調(diào)“北京無小事”，要求每一位員工要象愛護(hù)自己的眼睛一樣愛護(hù)北京市場(chǎng)，提高了全員的北京市場(chǎng)意識(shí)。
他們成立了北京核心市場(chǎng)的區(qū)域項(xiàng)目黨工委，發(fā)揮政治組織優(yōu)勢(shì)，圍繞區(qū)域市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)和生產(chǎn)目標(biāo)，整合資源，發(fā)揮整體優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)區(qū)域市場(chǎng)的深度開發(fā)與穩(wěn)健發(fā)展。
自進(jìn)入北京市場(chǎng)開始，他們就堅(jiān)持“安全重于泰山，一切事故皆可避免”的理念，經(jīng)過長(zhǎng)期探索，逐步形成了“一網(wǎng)四格”的網(wǎng)格化安全管理模式。“一網(wǎng)”即安全管理工作的控制網(wǎng)，“四格”是其“一網(wǎng)”所劃分的方案安全、作業(yè)安全、管理安全及應(yīng)急安全的四個(gè)網(wǎng)格。
“一網(wǎng)四格”管理模式受到了住建部、國家安監(jiān)總局的充分肯定，并在中國鐵建系統(tǒng)內(nèi)推廣應(yīng)用。
他們率先引進(jìn)的視頻監(jiān)控和智能身份驗(yàn)證識(shí)別門禁系統(tǒng)，進(jìn)一步提升和規(guī)范了安全管理工作，受到原中共中央政治局委員、北京市委書記劉淇的高度贊許。北京市軌道公司按照劉淇的指示，專門下發(fā)文件，將十四局的先進(jìn)做法在北京地鐵建設(shè)系統(tǒng)加以推廣。
2010年10月1日上午，時(shí)任國資委主任王勇來到十四局集團(tuán)北京地鐵9號(hào)線軍博站慰問一線員工。在了解到十四局在北京地鐵市場(chǎng)的發(fā)展情況后，王勇欣喜地稱贊說：“你們?cè)诟唠y度的施工條件下，能啃下‘硬骨頭’，優(yōu)質(zhì)高效地完成了各項(xiàng)任務(wù)，打出了自己的品牌，不愧是一支英雄的鐵軍啊!”
北京地鐵項(xiàng)目不僅成為中鐵十四局在全國市場(chǎng)的一個(gè)窗口，而且成為中國鐵建的一面旗幟。習(xí)近平、溫家寶、王岐山等黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人先后15次到隧道公司北京地鐵項(xiàng)目視察慰問。世界《財(cái)富》雜志總編、澳大利亞參觀團(tuán)、土耳其國家廣播電視臺(tái)等國外團(tuán)體、人士紛紛前來觀摩交流。
隨著北京市場(chǎng)的發(fā)展，隧道公司及時(shí)調(diào)整戰(zhàn)略，發(fā)揮在北京市場(chǎng)的影響力和輻射力，擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)范圍，成功進(jìn)入電力、水利及管廊施工等領(lǐng)域。
隧道公司將落實(shí)集團(tuán)公司要求，盯著“市場(chǎng)”做“基建”，圍著“基建”拓“市場(chǎng)”，將十四局北京地鐵品牌持續(xù)做專、做大、做強(qiáng)。
