在我們項(xiàng)目部，有這樣一個(gè)人，他數(shù)十年如一日地專(zhuān)研著職業(yè)技能?？恐^承和創(chuàng)新，憑著專(zhuān)注和堅(jiān)守，在項(xiàng)目管理施工中追求著工作的極致，在平凡的崗位上演繹著精彩的人生。他就是中鐵武漢電氣化局湛江東海島項(xiàng)目部經(jīng)理、北京市勞動(dòng)模范劉軍。

　　劉軍自1993年參加工作以來(lái)，愛(ài)崗敬業(yè)，勇于創(chuàng)新，業(yè)務(wù)精湛，被工友們譽(yù)為電氣化施工的“百科全書(shū)”。他先后發(fā)明革新了20多項(xiàng)施工工法，其中3項(xiàng)被評(píng)為國(guó)家工法，5項(xiàng)成果榮獲全國(guó)、鐵道部、北京市和電氣化局集團(tuán)優(yōu)秀QC成果獎(jiǎng)，這些成果應(yīng)用到電氣化鐵路施工中，極大地提高了施工效率，確保了施工安全和質(zhì)量，有效的節(jié)約了工程成本。先后榮獲集團(tuán)公司“金牌職工”、“優(yōu)秀青年突擊隊(duì)長(zhǎng)”“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”年度“十名典型青年”稱(chēng)號(hào)、先進(jìn)個(gè)人、中國(guó)中鐵“十大專(zhuān)家型技術(shù)工人”、“北京市勞動(dòng)模范”、2014年被聘為“洛陽(yáng)信息工程學(xué)?？妥淌?rdquo;、2019年度中國(guó)中鐵優(yōu)秀工匠等稱(chēng)號(hào)。

　　劉軍先后參與了秦沈客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、京滬線(xiàn)、大秦線(xiàn)、膠濟(jì)線(xiàn)、合武客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、宜萬(wàn)、吐庫(kù)、武廣客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、京滬高鐵、海南環(huán)島高鐵、湛江東海島鐵路等十余條國(guó)家重點(diǎn)工程電氣化鐵路及首都城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目的施工。在領(lǐng)導(dǎo)們心中，他是一個(gè)善打硬仗的“關(guān)鍵先生”;在工友們眼里，他是什么都懂的“百科全書(shū)”。2008年，在合(肥)武(漢)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的施工中，集接人員和車(chē)輛經(jīng)過(guò)五個(gè)晝夜的艱苦奮戰(zhàn)攻克大別山隧道接觸網(wǎng)工程難題，確保了全線(xiàn)按期開(kāi)通;在京九線(xiàn)他組織工班技術(shù)人員設(shè)計(jì)的“軌道吊配合進(jìn)行回流線(xiàn)架設(shè)”的方案，僅在京九線(xiàn)施工中就創(chuàng)造價(jià)值1100余萬(wàn)元;在我國(guó)首條客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)——秦沈線(xiàn)的施工中，研制出了一種新型的整桿器，獲得國(guó)家專(zhuān)利，一舉刷新了電氣化施工日立桿進(jìn)度紀(jì)錄。瞄準(zhǔn)世界電氣化施工技術(shù)最前沿。作為中國(guó)中鐵電化工人，一輩子的夢(mèng)想就是能親手建一條中國(guó)的高速鐵路，劉軍生逢其時(shí)，他先后參加了武廣客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)和京滬高鐵的建設(shè)。在武廣客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)施工中劉軍以多年的施工經(jīng)驗(yàn)協(xié)助工程技術(shù)人員，編制了接觸網(wǎng)彈鏈吊弦計(jì)算軟件，這個(gè)具有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的軟件是目前接觸網(wǎng)施工最為先進(jìn)的計(jì)算軟件，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的檢測(cè)，導(dǎo)線(xiàn)平直度平均達(dá)到0.05毫米，解決了高速鐵路電氣化施工最大的難題——弓網(wǎng)關(guān)系。在京滬高鐵先導(dǎo)段施工中，他發(fā)明了接觸網(wǎng)杯型基礎(chǔ)施工測(cè)量工法、快速整桿套筒等針對(duì)下部施工作業(yè)的小改小革，帶領(lǐng)的工班創(chuàng)造了日立桿540根的“電氣化施工吉尼斯記錄”。琢磨出的籠形梯子，保證了工人不管在任何地點(diǎn)都能安全迅速上橋作業(yè)，拓寬了作業(yè)面，大大提高了施工效果。在海南環(huán)島高鐵施工中，他參與發(fā)明了接觸網(wǎng)預(yù)配平臺(tái)，提高了接觸網(wǎng)腕臂預(yù)配效率，降低了材料損耗，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。

　　他參與建設(shè)的秦沈客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)首次實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)客貨分線(xiàn)運(yùn)營(yíng)，實(shí)驗(yàn)時(shí)速達(dá)到321.5公里的國(guó)際水平;參與施工的“大秦鐵路重載運(yùn)輸成套技術(shù)與應(yīng)用”榮獲國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng);多項(xiàng)工程榮獲中國(guó)工程質(zhì)量大獎(jiǎng)——“魯班獎(jiǎng)”和“詹天佑土木工程大獎(jiǎng)”，劉軍常說(shuō)一個(gè)工程不是一個(gè)人干出來(lái)的，需要大家的智慧和力量。

　　劉軍有理想、有追求，吃苦耐勞，勇于擔(dān)當(dāng)，從一名普通青工成長(zhǎng)為一名接觸網(wǎng)高技能人才，電氣化人“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻堅(jiān)、特別能奉獻(xiàn)”的精神在他身上得到了充分集中的體現(xiàn)。