(譚帥)5月8日17時(shí)，隨著肖塘右線中橋第3孔T梁的安全架設(shè)完畢，標(biāo)志著渝懷鐵路涪秀二線架梁施工突破300孔大關(guān)，這是繼全線鋪軌突破百公里大捷后取得的另一項(xiàng)新成績(jī)。

T梁架設(shè)作業(yè)中

　　據(jù)中鐵一局鋪架項(xiàng)目負(fù)責(zé)人陳?？〗榻B，在建涪陵至秀山段起于渝懷鐵路涪陵站，止于秀山，全長(zhǎng)約339公里，共需架梁920.5孔。沿線所經(jīng)地帶山高坡陡、峽谷深切，或道路崎嶇、小路泥濘，且多數(shù)屬橋隧相連工程，橋梁運(yùn)輸距離遠(yuǎn)，施工風(fēng)險(xiǎn)高，安全壓力巨大。

安裝橋梁支座螺栓

　　為完成業(yè)主下達(dá)的今年年底全線開(kāi)通目標(biāo)，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子超前謀劃、倒排工期，搶抓渝東南地區(qū)大霧尚未到來(lái)的施工黃金時(shí)間，調(diào)配3臺(tái)架橋機(jī)及充裕人員，24小時(shí)晝夜不停開(kāi)展架梁。由于在架設(shè)過(guò)程中，多數(shù)墩臺(tái)與老渝懷鐵路并肩同行，屬典型的臨近既有線架梁作業(yè)，控制精度要求高，安全風(fēng)險(xiǎn)巨大，加之工期節(jié)點(diǎn)步步緊逼，項(xiàng)目部班子成員劃分職責(zé)，分段包保，深入一線全程進(jìn)行盯控，狠抓架梁施工各風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，確保將每一孔T梁安安全全、準(zhǔn)確無(wú)誤的落在預(yù)制橋墩上。

鋪架作業(yè)前傳達(dá)安全注意事項(xiàng)

　　目前，該項(xiàng)目部正以每天平均6孔T梁的速度同時(shí)向黔江方向架設(shè)，全體參建員工一致表示，將持續(xù)發(fā)揚(yáng) “特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)”的一局西南鐵道兵精神，再接再厲，加班加點(diǎn)，安全、迅速、保質(zhì)保量的完成全線橋梁架設(shè)任務(wù)，最終向公司及川渝人員交出滿(mǎn)意的答卷。

橋梁焊接作業(yè)