裝載機、壓路機、自卸車，等等，近二百輛施工車輛在且末站場往來穿梭，好不熱鬧。

　　中鐵二十一局一公司和若鐵路S5標項目自今年復(fù)工以來多次明確：且末車站是架梁通道，是本標段的“卡脖子”工程，必須按時間節(jié)點保質(zhì)保量完成任務(wù)。項目部領(lǐng)導在施工動員會上也多次強調(diào)、部署，搶抓工期。

　　且末站場總長2700米，最寬處460米，占地近千畝，工程內(nèi)容包含地基處理，涵洞、箱形橋、擋土墻施工等，橫跨3個自然村，沿線農(nóng)田、居民戶交叉錯落，灌溉渠、排堿溝合計9條橫穿線路。工期緊，任務(wù)重，為保障且末站場順利開展施工，項目一手抓疫情防控常態(tài)化;一手抓現(xiàn)場施工生產(chǎn)。上場之初，項目一邊安排施工員排查且末站場溝渠臨時過水事宜，積極和地方溝通，確保百姓正常灌溉，營造良好外部施工環(huán)境。同時項目聯(lián)合地方政府組織6輛大巴車前往甘肅往返5000多公里接245名勞務(wù)人員返崗復(fù)工，為施工大干做足準備工作。抓且末站場安全質(zhì)量，技術(shù)員抓填料壓實質(zhì)量，填層厚度，土工格柵鋪設(shè);安全員強化巡視工作，排隱患，建臺賬，抓整改;抓文明施工，現(xiàn)場材料分類堆放，上蓋下墊。嚴格腳手架搭設(shè)標準，做好基坑防護，確保標志牌清晰，齊全。

　　截止目前，且末站場已完成站場土石方114萬方，2座涵洞，3座箱形橋，擋土墻等施工內(nèi)容，完成主體工程總?cè)蝿?wù)量的80%，為順利架梁打下堅實基礎(chǔ)。