本網(wǎng)甘肅隴南5月25日訊（通訊員 董亞棟）近日，由中鐵二十一局三公司武九土建二標項目部承建的宗家壩1#隧道左線、宗家壩2#隧道左線相繼順利貫通，為橋梁架設(shè)通過隧道打開了通道，為確保全標段主體工程年底完工奠定了堅實的基礎(chǔ)。
       宗家壩1#隧道、宗家壩2#隧道均位于武都區(qū)外納鎮(zhèn)，其中1#隧道左線全長335米，2#隧道左線全長180米，隧道均為破碎的Ⅳ、Ⅴ級圍巖，隧道進出口上方距山頂高度約上百米，坡度幾乎是垂直，山頂為風化巖石，山勢陡峭，大面積裂隙發(fā)育，在山下就能看到兩塊分別有50多方，重達一百多的噸巨石與山體分開而立，其狀搖搖欲墜。山共有7處危巖體，大部分危巖體裂縫上下貫通，且下部局部懸空，稍一震動就會掉下來。隧道出口約80米就是橙子溝水電站主壩，還有二十多間電站機房，巨石滾下來就會危及電站主壩及機房安全。為施工宗家壩2#隧道出口，必須先清除這些危石。                                                 圖為建設(shè)者慶賀隧道貫通
      施工人員用鋼絲制作的高強度主動防護網(wǎng)將巨石包裹住，在危巖體下方設(shè)置10米加強型被動防護網(wǎng)，在被動網(wǎng)開口正下方，根據(jù)山體走勢依坡面布置開口式覆蓋型導流網(wǎng)，使落石沿導流網(wǎng)滾落，由被動防護網(wǎng)阻攔。                                              施工人員攀巖布設(shè)防護網(wǎng)清除危石    
       在施工過程中，采用臺階預留核心土開挖法，嚴格執(zhí)行“先探測，管超前，短進尺，弱爆破，強支護，快封閉，勤測量”的原則，不斷優(yōu)化施工組織，強化現(xiàn)場管理，用“短，緊，快，勤”的模式，采取各種有效措施克服洞口段偏壓、沖溝發(fā)育，圍巖裂隙發(fā)育極破碎等施工難題，堅持標準化施工，確保項目工程建設(shè)有序、有質(zhì)開展。             
       宗家壩1#、2#隧道為武（都）九（寨溝）高速公路的重要組成部分,武九高速公路的建設(shè)，將為隴南再添一條入川高速大通道。一方面，武九高速對于加快絲綢之路經(jīng)濟帶甘肅段交通互聯(lián)互通，完善甘肅南部和四川西北區(qū)域路網(wǎng)布局，促進甘川毗鄰地區(qū)社會經(jīng)貿(mào)往來，打造大九寨旅游經(jīng)濟圈發(fā)展具有重要意義。同時，這條高速公路也是四川西北和甘肅南部自然災害多發(fā)區(qū)域最重要的生命線，對于搶險救災和應急保障具有重大戰(zhàn)略意義。