本網(wǎng)九江消息  5月24日上午10點30分，兩臺瀝青攤鋪機并排著緩緩移動，其身后是不斷延伸的柏油路面。至此，由公司承建的修水G353公路改建項目正式進入瀝青混凝土鋪設(shè)程序。

   

       被列為修水縣頭號工程的G353公路改建項目，全長9.188公里，由原12米寬的二級公路改為25.5米寬的一級，總投資2億元。主要單項工程有：1座隧道、2座橋、28座涵洞、路基、路面硬化及鋪設(shè)瀝青混凝土、綠化等。該項目2019年4月正式與業(yè)主簽訂合同，工期22個月，為快速改變修水交通擁堵、摘掉國家貧困縣帽子，業(yè)主壓縮工期半年以上。在資金短缺、工期緊、任務(wù)重的情況下，該項目部變壓力為動力，變不利為有利，以“業(yè)主滿意、公司放心”為奮斗目標，強練內(nèi)功提升管理水平。采取定人、定點、定量、“排兵布陣”，不斷改進施工方案、將安全、質(zhì)量、進度與全員工資獎金掛鉤等辦法，增強了各級管理人員的責(zé)任心和規(guī)避各種風(fēng)險的團隊意識，為施工生產(chǎn)穩(wěn)步推進發(fā)揮了重要作用。在科學(xué)管理下，橋隧涵、路基墊層和水穩(wěn)層及硬化、植草種樹等順利推進，年前達到通車條件。今年2月下旬復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來，項目部集中“優(yōu)勢兵力”和機械設(shè)備，突擊回填西段路基墊層和鋪設(shè)水穩(wěn)層、安裝20000米長的路緣石。與此同時，高邊坡地段部分路基水穩(wěn)層鋪墊、道路硬化也在緊鑼密鼓地進行。

      經(jīng)過緊張有序、夜以繼日的施工，日均安裝中央隔離帶路緣石上百米、澆注混凝土層80米，在硬化后的路面鋪設(shè)鋼絲網(wǎng)200多米，撒碎石與澆撒瀝青同步跟進，具備了鋪瀝青混凝土條件。

      24日當天鋪設(shè)左幅第一層瀝青混凝土路面1400米，若不受天氣影響，月底將完成左幅6米寬的瀝青混凝土鋪設(shè)任務(wù)，為布局右幅人工、機械聯(lián)合作業(yè)完成最后一層瀝青混凝土攤鋪提供了重要參考。

                        中鐵十五局集團二公司 呂奎元