（云南水富訊）6月10日9時(shí)24分，隨著最后一片鋼桁梁精準(zhǔn)落位，標(biāo)志著中鐵七局四公司負(fù)責(zé)施工的水富港及火車站與渝昆高速（水麻段）聯(lián)絡(luò)線上跨、下穿內(nèi)六線立交工程項(xiàng)目中的Ⅱ級要點(diǎn)施工——跨鐵防護(hù)棚架鋼桁梁吊裝作業(yè)順利完成，掀起“大干100天”施工熱潮。
        本次建設(shè)的跨鐵防護(hù)棚架位于內(nèi)六線K142+668-K142+796區(qū)域，橫跨內(nèi)六線5股鐵路營運(yùn)線，長度為110m，最大跨度為35.25m，鋼管立柱最大高度為13.82m，鋼桁梁截面尺寸為1.1m×0.9m，橫向間距0.6m，總計(jì)吊裝86片鋼桁梁。面對鋼桁梁吊裝作業(yè)跨度大、施工精準(zhǔn)度高，吊裝數(shù)量多，施工時(shí)間緊等諸多問題，中鐵七局四公司水富港項(xiàng)目部主動(dòng)出擊，在吊裝作業(yè)前，精心組織施工工序流程，明確施工要點(diǎn)負(fù)責(zé)人職責(zé)，確定采用起重量分別為100t和130t的兩臺吊車在兩端同時(shí)吊裝的施工方案，對鋼桁梁吊裝作業(yè)人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，強(qiáng)化施工安全意識。同時(shí)，該項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人積極與成都鐵路局施工辦、宜賓工電段取得聯(lián)系，主動(dòng)申報(bào)Ⅱ級要點(diǎn)施工計(jì)劃，申請鋼桁梁吊裝作業(yè)期間暫停途經(jīng)列車運(yùn)營，確保施工作業(yè)全過程安全。經(jīng)過8小時(shí)奮力鏖戰(zhàn)，中鐵七局四公司水富港項(xiàng)目部高效優(yōu)質(zhì)地完成了本次跨鐵防護(hù)棚架鋼桁梁吊裝作業(yè)，為下一步鐵路營運(yùn)線上方掛籃施工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。