7月12 日，隨著濱綏線K137+636人行天橋開通使用，標(biāo)志著哈牡鐵路電氣化改造平改立工程一標(biāo)段跨越濱綏鐵路的15座人行天橋全部建成。既為沿線百姓日常出行提供方便快捷的綠色通道，又筑起了確保鐵路行車安全的屏障。

　　據(jù)悉，濱綏線K137+636人行天橋位于尚志市明里道口處，跨越濱綏既有鐵路。該橋全長35.3米、橋面凈寬3.9米、高4米、建筑面積383.63平方米。主體為鋼結(jié)構(gòu)，上部采用型鋼平臺(tái)支撐，樓承板鋼筋混凝土樓面。下部結(jié)構(gòu)柱式墩臺(tái)，橋下凈空7.90米，采用獨(dú)立基礎(chǔ)，鋼筋混凝土柱，橋面鋪設(shè)梅花鋼板。

　　據(jù)了解，哈牡電氣化鐵路改造平改立工程一標(biāo)段自哈爾濱至尚志市一面坡間，全長147.927公里。為了既保證濱綏鐵路行車安全，又方便鐵路兩側(cè)的百姓日常出行，在全線實(shí)行封閉管理的同時(shí)，設(shè)立了15座跨線人行天橋，分別由地方政府和國家鐵路集團(tuán)有限公司出資建設(shè)。

　　承擔(dān)施工任務(wù)的中鐵二十三局集團(tuán)二公司哈牡電氣化項(xiàng)目部，克服了點(diǎn)多線長管控難度大、跨越既有線和接觸網(wǎng)施工安全風(fēng)險(xiǎn)高、作業(yè)面狹窄等不利因素，超前謀劃、攻堅(jiān)克難，強(qiáng)化施工過程控制，嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)，責(zé)任跟蹤到人、措施落實(shí)到位。特別對(duì)鋼珩梁現(xiàn)場組裝、跨線架梁、隊(duì)伍組織、安全技術(shù)保障等進(jìn)行了周密安排部署，結(jié)合工程實(shí)際，制定了嚴(yán)密可行的施工組織方案和應(yīng)急預(yù)案。先后進(jìn)行的 28 次三級(jí)以上封鎖施工，實(shí)現(xiàn)了安全零事故、質(zhì)量零缺陷、工期零延誤的既定目標(biāo)，確保了跨線天橋施工任務(wù)的順利完成。