10月28日，由中鐵建華南建設(shè)有限公司廣州地鐵18和22號(hào)線承辦的2020年智“智能建造杯”信息化應(yīng)用創(chuàng)新大賽圓滿落幕，經(jīng)過(guò)兩個(gè)月的基礎(chǔ)賽和高階賽兩輪角逐，各個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)名花有主。
        這次創(chuàng)新運(yùn)用大賽主要包括地鐵施工的模型運(yùn)用、系統(tǒng)平臺(tái)運(yùn)用、外延信息化技術(shù)及工具運(yùn)用，包括基于信息化平臺(tái)的創(chuàng)新性解決方案等多個(gè)領(lǐng)域，目的在于更好地提升地鐵參建單位的技術(shù)創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力，不斷打造優(yōu)秀的信息化管理團(tuán)隊(duì)。廣州地鐵建設(shè)事業(yè)總部黨委書記鄒東，18和22號(hào)線建管部副總監(jiān)吳曄輝、總工王瑋，中鐵建華南建設(shè)有限公司副總經(jīng)理、總工程師徐加兵，副總經(jīng)理邵漢軍等領(lǐng)導(dǎo)出席了這次高階賽并擔(dān)任評(píng)委，10多個(gè)參賽集團(tuán)以分部為單位參加了現(xiàn)場(chǎng)比賽。
        廣州地鐵18和22號(hào)線作為中國(guó)目前在建最快地鐵線路，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，實(shí)行全數(shù)字BIM施工，27.5千伏剛性接觸網(wǎng)技術(shù)在地鐵領(lǐng)域更是首次采用，多項(xiàng)技術(shù)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。積極開展信息化創(chuàng)新運(yùn)用也更好地體現(xiàn)了信息化管控?cái)?shù)字線和新技術(shù)運(yùn)用創(chuàng)新線的理念。近兩年來(lái)，華南建設(shè)18和22號(hào)線立足地鐵施工建設(shè)，其創(chuàng)新運(yùn)用成果相繼獲得國(guó)際BIM智能大賽一等獎(jiǎng)、廣東省BIM大賽一等獎(jiǎng)等多個(gè)榮譽(yù)，這次比賽也是地鐵新線建設(shè)以來(lái)首次自行舉辦的信息化創(chuàng)新大賽。
        據(jù)了解，這次大賽的基礎(chǔ)賽于今年9月初在18和22號(hào)線總承包部已經(jīng)先行舉辦，各參賽單位著眼地鐵建設(shè)的諸多技術(shù)領(lǐng)域積極開展技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)，在一定程度上對(duì)提升本單位的技術(shù)創(chuàng)新起到了推動(dòng)作用。本次高階賽相對(duì)于基礎(chǔ)賽難度更大、要求更高，無(wú)論是現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)運(yùn)用，還是將來(lái)的技術(shù)儲(chǔ)備，都既有較大的參考和運(yùn)用價(jià)值，每個(gè)參賽單位組成的競(jìng)賽小組在比賽前針對(duì)本單位施工特點(diǎn)和技術(shù)運(yùn)用，積極開展創(chuàng)新活動(dòng)，并將成果以PPT的方式進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)展示。這次比賽還采用了“8+5”互動(dòng)答辯模式，每個(gè)參賽團(tuán)隊(duì)展示成果時(shí)間8 分鐘，與評(píng)為互動(dòng)答辯5分鐘，評(píng)委根據(jù)創(chuàng)新方案展示和陳述情況，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綜合評(píng)判，依次進(jìn)行排名定獎(jiǎng)。
        經(jīng)過(guò)評(píng)委認(rèn)真評(píng)判，中鐵建電氣化局管段的《剛性接觸網(wǎng)無(wú)軌測(cè)量技術(shù)研究》獲高階賽一等獎(jiǎng)，中鐵十九局管段的《信息化技術(shù)做起重吊裝安全的保險(xiǎn)絲》和中鐵十二局管段的《暗挖施工信息化管控體系》分獲二等獎(jiǎng)，中鐵十一局管段《智能侵限檢測(cè)在信息化平臺(tái)應(yīng)用》、中鐵十九局管段的《三維掃描技術(shù)在地鐵工程信息化應(yīng)用中的實(shí)踐》和《大型車輛段施工信息化集成應(yīng)用實(shí)踐》獲三等獎(jiǎng)。