(譚帥)12月3日，在渝懷鐵路涪秀二線下塘店三線大橋的路基上，隨著最后一組線間板成功安放完畢后，工人們將支起的線路有序恢復，屆時，標志著該條鐵路5孔T梁的移梁施工完美告捷。

　　據中鐵一局鋪架項目負責人介紹，由于設計原因，該橋5孔T梁架設完畢后，新線路橋梁與老渝懷線線間距過近，不滿足安全行車規(guī)定，故需將重達142噸的橋梁拆除并重新滑移至17.5至80厘米不等的安全位置，工期節(jié)點緊張，安全風險系數極大。

　　“移梁需要將橋面鋪設完畢的線路鋼軌及橫向蓋板等一一拆除，隨后利用千斤頂將橋梁頂起，再拆除鉤頭螺栓，安裝滑道軌，最后使用倒鏈將橋梁滑移到位后再恢復線路，工序多達十幾項，10余名人員要在不足2平米的橋臺上完成這些工序，作業(yè)空間極為狹小，耗費時間也長，真是太不容易了”當天，負責移梁施工的鋪架隊副隊長高強也補充道。

　　期間，為確保移梁施工安全有序進行，項目部統(tǒng)籌規(guī)劃，科學部署，第一時間指派分管領導深入現場開展調查，隨后根據調查結果研究制定移梁作業(yè)方案。移梁過程中，工人們嚴格按照前期技術交底及安全規(guī)定，尋尋有序地開展線路拆除，蓋板支座切割，滑道安放及移梁線路恢復等作業(yè)環(huán)節(jié)。并且在搶抓施工進度的同時，緊抓安全質量不放松，嚴格落實施工有方案，技術有交底，工序有檢查，安全有卡控的工作方針，最終在20余名人員7天的不懈努力下，全線移梁施工完美告捷，為該條鐵路石子壩至中嘴段的按期開通運營提供了堅實保障。