中國(guó)鐵路工程建設(shè)網(wǎng)訊（特約通訊員呂奎元）中鐵十五局集團(tuán)在杭甬高速?gòu)?fù)線一期S3標(biāo)項(xiàng)目施工中，全面推行精細(xì)化質(zhì)量管理，多舉措推進(jìn)施工質(zhì)量一次成優(yōu)，與不合格質(zhì)量說不，日前受到業(yè)主的好評(píng)。

   杭甬高速?gòu)?fù)線寧波段一期工程全長(zhǎng)79.737公里，全線劃分為5個(gè)標(biāo)段。該公司承建的S3標(biāo)段位于寧波市鎮(zhèn)海區(qū)淺水海域，主要工程有4.5公里濱海高架橋和全長(zhǎng)8.7866公里(含8條匝道)的濱海樞紐互通立交，1753根樁基、345座承臺(tái)、812座橋墩，上跨下穿既有線金塘大橋，設(shè)計(jì)百年防洪水位。濱海樞紐海域面積613.03畝，是世界上規(guī)模最大的海上立交。此海域擬建、在建的海底排污管道、原油管道、給水通道、取水盾構(gòu)隧道、LNG管線和通信光纜縱橫交錯(cuò)，安全風(fēng)險(xiǎn)高，施工難度非常大。該項(xiàng)目部針對(duì)不利因素，采取“頭痛醫(yī)頭腳痛醫(yī)腳”、“對(duì)癥下藥”的策略，破解各種難題，變不利為有利。首先是組建了一支團(tuán)結(jié)奮進(jìn)、一專多能、有責(zé)任擔(dān)當(dāng)、協(xié)作能力強(qiáng)的管理團(tuán)隊(duì)，并根據(jù)每個(gè)人的能力，細(xì)化責(zé)任，分片分段設(shè)立責(zé)任區(qū)，將履職能力、施工質(zhì)量與工資獎(jiǎng)金、評(píng)先評(píng)優(yōu)掛鉤，充分體現(xiàn)優(yōu)者多得，不讓付出多的吃虧的激勵(lì)機(jī)制。

   在施工隊(duì)伍和材料供應(yīng)商選擇上，實(shí)行優(yōu)勝劣汰，給講誠(chéng)信者提供合作機(jī)會(huì)，將濫竽充數(shù)者擋在門外，進(jìn)場(chǎng)的21家施工隊(duì)管理能力和技術(shù)、設(shè)備等都能滿足施工需要，被錄用的10多家材料供應(yīng)商，講信譽(yù)，進(jìn)場(chǎng)的鋼材、水泥、砂石料三大主材質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，從源頭保證了質(zhì)量。

   同時(shí)，該項(xiàng)目部在抓施工質(zhì)量上“下猛藥”，出臺(tái)多項(xiàng)制度促進(jìn)項(xiàng)目高標(biāo)準(zhǔn)、高品質(zhì)施工，從架設(shè)海上鋼結(jié)構(gòu)棧橋、作業(yè)平臺(tái)到打樁、鉆孔到沉降鋼護(hù)筒、承臺(tái)和墩柱立模灌注，幾百臺(tái)機(jī)械設(shè)備與人力聯(lián)合作戰(zhàn)，堅(jiān)持做到精益求精，不準(zhǔn)出現(xiàn)返工現(xiàn)象。

   最近在業(yè)主組織的安全質(zhì)量、進(jìn)度環(huán)保、信譽(yù)評(píng)價(jià)等綜合評(píng)比中，該合同段獲得第一名。

                         中鐵十五局集團(tuán)二公司杭甬項(xiàng)目呂奎元