12月29日，由中鐵七局武漢公司參建的深圳外環(huán)高速東莞段正式通車運(yùn)營。

　　深圳外環(huán)高速公路，是廣東省“九縱五橫兩環(huán)”高速公路主骨架網(wǎng)中的重要組成部分，也是深圳市“七橫十三縱”高快速道路網(wǎng)重要“一橫”，線路全長93.2公里，由深圳段75.8公里，東莞段17.4公里組成，雙向6車道。其中由中鐵七局武漢公司負(fù)責(zé)施工的東莞段跨廣深鐵路橋梁是全線逾20個(gè)工點(diǎn)中的“卡脖子”工程，項(xiàng)目采用水平轉(zhuǎn)體法施工，轉(zhuǎn)體橋長165米，寬33米，轉(zhuǎn)體重量約為2.4萬噸，相當(dāng)于約1.8萬輛小汽車的重量，是東莞市首座轉(zhuǎn)體橋梁，刷新了廣東省和華南地區(qū)高速公路混凝土T型剛構(gòu)轉(zhuǎn)體橋橋面寬度、單轉(zhuǎn)跨度及單支座轉(zhuǎn)體重量三項(xiàng)紀(jì)錄，同時(shí)其轉(zhuǎn)體重量在全國已建轉(zhuǎn)體橋梁中排名第四。

　　由于項(xiàng)目跨越的廣深鐵路是連接廣州市、東莞市與深圳市之間的重要旅客運(yùn)輸通道，每天開行列車約140列，平均10分鐘左右就有一輛列車通行，且項(xiàng)目橋梁距離廣深鐵路營業(yè)線僅9.1米。為減少對鐵路運(yùn)營的影響，項(xiàng)目部采用了先在鐵路東側(cè)采用滿堂支架澆筑梁體，再利用鐵路天窗點(diǎn)進(jìn)行要點(diǎn)轉(zhuǎn)體施工，最終經(jīng)過63分鐘，順利完成橋梁轉(zhuǎn)體施工。

　　據(jù)了解，該高速建成通車后，將有效串聯(lián)起廣深沿江高速、廣深高速、增莞高速、博深高速等11條高速公路及8條一級(jí)公路，與珠三角高速公路形成聯(lián)網(wǎng)，極大改善東莞東南部的交通條件，加強(qiáng)與深圳中心區(qū)的聯(lián)系，對優(yōu)化投資環(huán)境，加快東部城市組團(tuán)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要作用。