該公司承建的濱海高架、濱?；ネㄈL14.6公里，設(shè)計樁基1745根，樁基是兩座大橋810座橋墩的下部結(jié)構(gòu)，樁基建設(shè)速度的快慢對橋墩施工進度有直接影響。對此，該項目部組織鋼棧橋搭設(shè)隊伍進行晝夜打入海底鋼管樁、焊接穩(wěn)固鋼架結(jié)構(gòu)及安裝貝雷梁和橋面板、在鋼棧橋附屬作業(yè)平臺領(lǐng)跑下部結(jié)構(gòu)各工序前提下，由樁基隊進行98米鋼護筒打插施工。進入去年12月份，受寒潮、大風、冰凍天氣影響，夜間氣溫在零下6度以下，風力達到8到10級，從施工安全考慮，被迫停止作業(yè)，人員撤至安全地帶。為保證樁基施工進度，項目部采取天氣晴好、氣溫較高的時間段組織多臺履帶吊、鉆孔機并行施工，人機不停地連續(xù)作戰(zhàn)，以日均5根樁的高速度向前推進。
該項目部克服氣候寒冷等種種困難，不斷按下樁基施工“快進鍵”的同時，加強施工安全隱患排查，提升施工安全系數(shù)，堅持班子成員、部門負責人現(xiàn)場輪流值班、安全員巡回觀察制度，從源頭降低了安全風險。
截止1月15日，杭甬項目已完成海下860根樁基打插任務(wù)，力爭在氣候不利的條件下奪得首月開門紅。
中鐵十五局集團二公司杭甬項目呂奎元
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