本網(wǎng)安徽黃山3月31日訊（王克亮 李彥良 尹登明）3月30日上午，在轟轟烈烈掀起的“秦渭杯”勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)大干高潮之際，中鐵二十一局三公司池祁高速12A標(biāo)項(xiàng)目部承建的白塔大橋首件35米鋼板組合梁在全線率先成功順利架設(shè)。標(biāo)志著白塔大橋鋼板組合梁進(jìn)入實(shí)質(zhì)性鋪設(shè)階段，業(yè)主、駐地辦高監(jiān)等領(lǐng)導(dǎo)前來(lái)參加首件架設(shè)專題會(huì)議并親臨現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證指導(dǎo)。
      池祁高速12A標(biāo)白塔大橋全長(zhǎng)280米，計(jì)8跨4聯(lián)，鋼梁跨度35米，高1.8米。橋面板有A、B、C三種，A、B板主筋直徑均為22毫米，C板主筋直徑為28毫米，由上翼緣、下翼緣及腹板焊接組成。上翼緣寬800毫米，下翼緣寬950毫米，最重為35m邊跨，梁重69.79噸，該橋組合梁墩高、跨度大、重心高、安全風(fēng)險(xiǎn)大，鋼梁對(duì)位要求精準(zhǔn)，與設(shè)計(jì)位置對(duì)位誤差不超過(guò)5毫米，拼裝縱橫向及高度方向拼接錯(cuò)口不大于2毫米。上部結(jié)構(gòu)采取π型鋼筋混凝土橋面板鋪裝，目前全部鋼箱梁橋面板已完成158片預(yù)制，占總數(shù)量的45%以上。        為了確保首件鋼板組合梁順利架設(shè)，項(xiàng)目部在前期準(zhǔn)備過(guò)程中精測(cè)細(xì)算，優(yōu)化施工技術(shù)方案、科學(xué)組織、周密部署，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量監(jiān)督，認(rèn)真貫徹“以工序保分項(xiàng)、以分項(xiàng)保分部、以分部保單位、以單位保項(xiàng)目”的質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)原則，抓好關(guān)鍵性分項(xiàng)工程的首件質(zhì)量，制定完善的施工技術(shù)方案。同時(shí)，硬化長(zhǎng)150米、寬25米的鋼梁存放拼裝區(qū)，經(jīng)過(guò)規(guī)范化施工管理程序，取得了首件鋼板組合梁成功順利架設(shè)。        該橋鋼板組合梁首件主梁采用雙工字鋼板組合，單幅組合梁寬12.5米，鋼主梁采用Q345PD字型直腹板鋼梁，根據(jù)施工工藝采用JQ180-40米架橋機(jī)架設(shè)。為了保證鋪架精準(zhǔn)對(duì)位和后續(xù)施工順利進(jìn)行，施工中采取施工標(biāo)準(zhǔn)化，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員專人盯控把守，落實(shí)質(zhì)量包保責(zé)任制，嚴(yán)格技術(shù)交底和監(jiān)理程序，進(jìn)一步對(duì)鋼板組合梁的安全運(yùn)輸和拼裝組合進(jìn)行工藝組織設(shè)計(jì)，確保了首件鋼板組合梁順利進(jìn)行，為后續(xù)架設(shè)及鋪裝橋面系創(chuàng)造了條件積累了經(jīng)驗(yàn)。