4月19日，在天津港南疆鐵路大橋上，隨著既有梁的拆除、新梁的架設完成和整體線路恢復，公司圓滿完成天津港南疆鐵路大橋T梁改造任務。

　　天津港南疆鐵路大橋T梁改造任務是營業(yè)線Ⅱ級施工，施工兩側為既有線路，左側為津沽公路，右側為黃萬鐵路，最小凈距僅為4米，下方為海濱大道，施工難度高、技術要求高、安全風險高。

　　“為了確保更換梁體后，橋下凈空滿足至少5米要求 ，我們多次對比設計院方案，選取了RPC簡支T梁作為更換梁型，支座由原來的橡膠盆式支座更換為鐵路鋼支座，保證滿足各項要求，杜絕了以后汽車刮蹭、碰撞鐵路橋梁事故。”項目副經理李建明介紹說。

　　為確保此次換架梁任務的圓滿完成，項目部高度重視、科學部署，開展動員大會，優(yōu)化施工方案、健全應急預案、配齊物資設備;通過繪制施工橫道圖，計劃時間精確到分，職責分工明確到人，確保責任落實到每一個層級、每一個崗位、每一道工序;加強與天津濱海新區(qū)交警、路政溝通協(xié)調，采用半幅封閉半幅繞行的方式，確保高速行車安全;進行架橋機重載實驗，利用兩臺300T吊車將T梁吊至運梁車上后和架橋機對位，模擬現(xiàn)場施工各工序所用的時間、發(fā)現(xiàn)施工銜接中存在的不足并及時作出調整，提高工程建設效率。調配70余名技術和管理人員、投入4支勞作隊伍共160余人不間斷作業(yè)，確保施工生產有序進行。