4月20日，連接粵港澳大灣區(qū)廣州地鐵十八號(hào)線首通段(萬(wàn)頃沙至冼村)全線長(zhǎng)軌順利貫通，創(chuàng)造了我國(guó)地鐵建設(shè)周期最短、建成線路最長(zhǎng)、開通時(shí)速最快的奇跡。中鐵十一局三公司廣州地鐵項(xiàng)目職工在祝賀長(zhǎng)軌順利貫通時(shí)候，大家都伸出大拇指向周宗敏點(diǎn)贊：“周經(jīng)理是貫通軌道的排頭兵，在鋪軌建設(shè)過程中發(fā)揮了黨員干部先鋒模范作用。”
守崗開展“突擊戰(zhàn)”
十八號(hào)線線路長(zhǎng)、體量大，工序復(fù)雜，加上新冠疫情的影響，給原本緊張的軌道施工工期增加了困難。然而軌道是地鐵建設(shè)重要的組成部分，它能否如期完成貫通，直接關(guān)系著后續(xù)調(diào)試及移交的節(jié)點(diǎn)。中鐵十一局三公司作為軌道施工單位，如何按要求高效組織確保打贏鋪軌的“突擊戰(zhàn)”是擺在面前的一項(xiàng)現(xiàn)實(shí)而艱巨的任務(wù)。
為了能更快、更好的完成目標(biāo)任務(wù)，周宗敏身先士卒，駐點(diǎn)施工一線，隨時(shí)破解施工過程中所面臨的難題，要求施工人員“恪盡職守，履職擔(dān)當(dāng)，形成服從指揮，敢打必勝，為企業(yè)爭(zhēng)光的強(qiáng)大內(nèi)心自覺。”
在周宗敏的帶動(dòng)下，管理組組長(zhǎng)帶動(dòng)架子隊(duì)長(zhǎng)，架子隊(duì)長(zhǎng)帶動(dòng)鋪軌基地各專業(yè)人員，各專業(yè)人員引導(dǎo)勞務(wù)隊(duì)人員，整體聯(lián)動(dòng)，不分晝夜，吃在一線，住在一線，為節(jié)點(diǎn)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)做出了重要貢獻(xiàn)。2021年春節(jié)，正是舉國(guó)萬(wàn)家團(tuán)圓歡聚的時(shí)刻，周宗敏和項(xiàng)目全體施工人員放棄春節(jié)休假的機(jī)會(huì)，全力以赴堅(jiān)守生產(chǎn)第一線，掀起鋪軌“突擊戰(zhàn)”，為早日實(shí)現(xiàn)“軌通”目標(biāo)奮力前行。
第三管理組組長(zhǎng)李雪軍回憶說：“當(dāng)時(shí)感到壓力很大，吃不下飯，睡不著覺，有時(shí)候半夜翻來(lái)覆去睡不著，就跑到工地看一看，生怕有哪種因素影響了現(xiàn)場(chǎng)施工生產(chǎn)?，F(xiàn)在實(shí)現(xiàn)了軌道貫通目標(biāo)，看著夜以繼日換來(lái)的，用汗水澆灌的成果，感到非常自豪和充實(shí)的幸福。”
以身示范做表帥
由于廣州地鐵十八號(hào)線設(shè)計(jì)時(shí)速高，加之大跨度隧道和長(zhǎng)大坡區(qū)間，對(duì)軌道施工要求較高，按照常規(guī)的施工節(jié)奏，要完成首通段100多公里的軌道敷設(shè)難度極大。周宗敏一直堅(jiān)持一個(gè)觀點(diǎn)，“打硬仗，明面上的各類資源固然重要，最關(guān)鍵的是要靠人，如何做到人盡其才，將個(gè)人的力量匯聚成排山倒海的戰(zhàn)斗氣勢(shì)才是我們決戰(zhàn)決勝的關(guān)鍵所在。”
2020年7月10日，三公司項(xiàng)目部如期實(shí)現(xiàn)軌道“首鋪”，開局即決戰(zhàn)，周宗敏處處走在前，事事干在先，在他的帶領(lǐng)下，項(xiàng)目員工主動(dòng)出擊，關(guān)鍵崗位人員“跑步”進(jìn)場(chǎng)，積極與土建單位溝通，對(duì)即將移交和之后移交的工作面進(jìn)行了深入分析，通過采取創(chuàng)造條件，提前介入的形式，對(duì)滿足施工條件的場(chǎng)地，及時(shí)籌備軌道施工所需要的各類型專業(yè)人員和物資材料。對(duì)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)實(shí)施重大攻堅(jiān)，橫番3#中間風(fēng)井至番禺廣場(chǎng)區(qū)間作為全線首段試車區(qū)間成為了2020年末施工生產(chǎn)的“重頭戲”。周宗敏帶領(lǐng)施工人員集中大量人力物力資源、對(duì)橫番3#號(hào)中間風(fēng)井，橫番4#中間風(fēng)井，隴枕停車場(chǎng)庫(kù)內(nèi)線，出入場(chǎng)線，番禺廣場(chǎng)站等重點(diǎn)部位進(jìn)行集中“強(qiáng)攻”，通過兩個(gè)月時(shí)間的不懈努力，由點(diǎn)及面，軌道施工全面鋪開。
在最高峰時(shí)期，三公司項(xiàng)目部先后投入人員3500余人，軌道車40余臺(tái)，焊軌機(jī)10多臺(tái)，其余設(shè)備400余臺(tái)套，各類資源、小型機(jī)具投入更是數(shù)不勝數(shù)，為施工順利推進(jìn)提供了資源保障。
勇?lián)?zé)任沖在前
施工高峰期，周宗敏也承受著壓力，來(lái)自多個(gè)單位交叉施工帶來(lái)的軌行區(qū)安全壓力，還有工期壓力，鋪軌質(zhì)量的壓力。作為一名資深共產(chǎn)黨員，周宗敏頂住重重壓力帶頭沖在施工生產(chǎn)的第一線，從整體到局部，自橫向到縱向，施工現(xiàn)場(chǎng)的各個(gè)角落都留下來(lái)他的身影。
周宗敏常說，越是艱難時(shí)刻越需要發(fā)揮黨員先鋒模范作用，要求全體人員認(rèn)真學(xué)習(xí)黨史從黨的發(fā)展歷程中汲取力量，以黨員的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)轉(zhuǎn)化成工程高質(zhì)量推進(jìn)的力量，“保持清醒頭腦，持之以恒，敢打必勝。”
周宗敏是這么說的，也是如是做的，他率先垂范，帶領(lǐng)項(xiàng)目幾千人日夜奮戰(zhàn)在一線。今年3月初，周宗敏經(jīng)醫(yī)院檢查患有闌尾炎，醫(yī)生告訴他應(yīng)該住院盡快進(jìn)行手術(shù)，在十八號(hào)線建設(shè)進(jìn)入熱滑、移交關(guān)鍵時(shí)期，他綜合考慮后毅然決定推后手術(shù)時(shí)間，進(jìn)行吃藥保守治療，堅(jiān)持每天蹲守在鋪軌施工現(xiàn)場(chǎng)上，3月中旬的一天上午，在工地上他闌尾炎發(fā)作，疼痛難忍，被送進(jìn)醫(yī)院做了手術(shù)，術(shù)后病情還未痊愈就私自提前出院投入到緊張的鋪軌工作中去。周宗敏有病不下火線，用行動(dòng)闡釋了黨員的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。
在周宗敏的感召下，三公司項(xiàng)目部3500余人勁往一處使，同心同德高效保障了十八號(hào)線首通段軌道貫通，讓十八號(hào)線的軌道成為了穿越天河區(qū)、海珠區(qū)、番禺區(qū)和南沙區(qū)的地下長(zhǎng)虹。
如今，十八號(hào)線已實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)軌貫通，鋪軌過程中的創(chuàng)造的精神和品格已深深烙在了十八號(hào)線的軌道線上。余下的任務(wù)是軌道精調(diào)確保高品質(zhì)移交開通，依舊艱巨繁重，項(xiàng)目全體還沒有到“放松、歇息”的時(shí)候，未來(lái)一段時(shí)間，十八號(hào)線的隧道里將依然活躍著周宗敏們的身影，廣州地鐵依然在創(chuàng)造下一個(gè)奇跡，為十八號(hào)線開通運(yùn)營(yíng)，服務(wù)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)和發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
周宗敏(右1)在現(xiàn)場(chǎng)檢查工作
周宗敏(右)接受記者采訪
