鐵路工程建設(shè)網(wǎng)江蘇江陰訊（特約通訊員 鄭建軍 攝影報道）江蘇省鐵路集團(tuán)副總經(jīng)理錢永祥介紹，南沿江城際鐵路自京滬高鐵南京南站的寧安場，途經(jīng)南京江寧區(qū)，鎮(zhèn)江句容市，常州金壇區(qū)、武進(jìn)區(qū)和經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，無錫江陰市，蘇州張家港市、常熟和太倉等11個縣市（區(qū)），終至在建的滬通鐵路（上海—南通）太倉站。新建正線長度278.53公里，設(shè)計(jì)時速為350公里/小時。全線共設(shè)8個車站，并在太倉經(jīng)滬通鐵路一期接入上海，項(xiàng)目建設(shè)總工期為4年。近期規(guī)劃開行客車100對/日，遠(yuǎn)期規(guī)劃開行客車130對/日，最小行車間隔為3分鐘。建成后，沿線的句容、金壇、江陰、張家港、常熟、太倉等地將一舉進(jìn)入高鐵時代，融入滬寧1小時高鐵圈。也就是說未來這條鐵路通車后，也將停靠江寧站，為江寧居民出行提供便利。自中鐵十二局集團(tuán)南沿江城際鐵路項(xiàng)目部進(jìn)場以來，嚴(yán)格要求，他們強(qiáng)化質(zhì)量工期意識，確保工程全面創(chuàng)優(yōu)。