本報江西上饒訊（孫臣領 張曉歡 林鵬）截止7月12日，隨著鳳山水特大橋5b-1號樁基最后一車混凝土澆筑結束，中鐵二十一局集團三公司承建的德（州）上（饒）高速贛皖界至婺源段A1標段，橋梁樁基施工全部完成。

該標段位于贛皖界江西一側，全長9.86公里，主要工程有隧道2座，橋梁6座，互通一座及部分路基。橋梁總延長4560.6米，樁基298根，樁基總延長8168.1米，最深樁基達39米，墩柱最高達48.52米。其中跨徑60米的南山路特大橋、鳳山水特大橋均為國內(nèi)最大跨徑的π型鋼混組合梁，也是全線重難點工程。樁基施工中，受山勢影響和環(huán)水保要求，部分樁基鉆機無法抵達樁基施工平臺，只能采取人工挖孔。為確保施工安全，項目部根據(jù)現(xiàn)場實際，先后自研了“可移動組合式泥漿自動循環(huán)箱”、“樁基井口安全防護鋼護筒”、“樁孔內(nèi)部折疊式安全防護板”等“安全微創(chuàng)新”，有效保證了環(huán)水保落實，使施工中泥漿不外流、不污染及人員多層安全保護屏障，有效解決了人工挖孔樁的施工安全防護問題。

自2020年6月篁村大橋第一根樁基開鉆以來，為保證施工安全、質(zhì)量和進度，嚴格落實項目辦“品質(zhì)工程”建設要求，A1標項目部先后對樁基施工工班進行了130余次安全培訓、作業(yè)技能培訓，堅持安全員旁站制度和值班員、帶班領導巡查制度，開展了“比安全防護、比質(zhì)量達標、比工藝創(chuàng)新、比規(guī)范執(zhí)行、比計劃落實”的五比對口賽，不斷提升作業(yè)人員的自我安全防范意識。通過多方面安全措施保障，經(jīng)過近13個月的精心施工，安全順利、保質(zhì)保量完成了本標段全部樁基開挖澆筑施工，為下一階段橋梁上構快速推進奠定了基礎。