7月22日上午，伴隨著起重機的轟鳴聲，重慶軌道交通4號線二期工程正線第一根接觸網支柱在普福至桐梓林區(qū)間成功組立，這標志著重慶軌道交通4號線二期繼土建、橋梁、軌道等工程已經取得階段性建設成果后，站后系統(tǒng)設備安裝工程進入全面施工階段。

　　接觸網是城市軌道交通供電系統(tǒng)工程中的重要組成部分，它通過沿線的一根根支柱懸掛在線路上方，為電客車提供可靠的電源，是電客車疾速運行的動力之源。

　　目前，土建、橋梁工程施工已接近尾聲，軌道工程即將進入大規(guī)模無砟軌道施工階段。

　　重慶軌道交通4號線二期工程起于一期唐家沱站(不含)，止于石船站，線路主要位于江北區(qū)和渝北區(qū)兩個行政區(qū)，串連了唐家沱、魚復工業(yè)園和龍興工業(yè)園。線路全長約32.8km，地下段長21.25km，高架段長約11.55km(含過渡段0.105km)，全線共設14座車站，平均站間距約2.35km，其中，高架站4座，地下站10座(暗挖3座，明挖7座)，全線與三條規(guī)劃軌道線路換乘，分別在干壩子站和生基堡站與規(guī)劃 8 號線換乘，復盛站與規(guī)劃11號線換乘，普福站與規(guī)劃14號線換乘。

       據(jù)悉，該線路建成開通后，將打通新牌坊、重慶北站、兩路寸灘保稅港區(qū)、唐家沱組團、魚嘴組團、龍龍興組團等重要區(qū)域的快速交通走廊，進一步帶動沿線經濟社會發(fā)展，提升區(qū)域整體經濟競爭力，增強區(qū)域聚合力，對重慶市發(fā)展戰(zhàn)略具有十分重要的意義。

重慶軌道交通4號線二期正線接觸網第一根組立 ，站后系統(tǒng)設備安裝工程進入全面施工階段。     張彬攝