慎終如始 建功當代

——南沿江鐵路張家港梁場全線首家完成箱梁預制任務(wù)

（何寶平 蘇州訊）8月21日，中鐵三局南沿江城際鐵路8標張家港制梁場最后一孔箱梁成功澆筑，圓滿完成梁場承擔的977榀簡支箱梁預制任務(wù)，成為南沿江鐵路全線10個標段內(nèi)首家完成箱梁預制任務(wù)的梁場，為建設(shè)美麗、智慧南沿江城際鐵路邁出了堅實的步伐。

迎難而上、主動作為，率先澆筑全線首孔箱梁

2019年7月12日，張家港制梁場首孔箱梁開始澆筑，標志著梁場全面進入預制梁階段，為南沿江鐵路箱梁預制工作取得了一個良好的開端。自2019年4月進場以來，梁場班子成員帶領(lǐng)全體參建員工不等不靠，積極主動聯(lián)系地方政府，攻堅克難、團結(jié)奮進，在短時間內(nèi)完成了梁場征拆工作。通過科學分工，合理安排臨建進度，張家港制梁場于2019年7月12日成功預制出全線首孔箱梁，高標準高起點開局，完成業(yè)主及上級單位制定的工期節(jié)點目標，在南沿江鐵路全線觀摩會中，獲得各單位一致好評，充分展示了中鐵三局“品質(zhì)擔當 知行合一 尚優(yōu)至善 永爭第一”的理念。

攻堅克難、科學有序、高質(zhì)量高標準建設(shè)南沿城際鐵路

張家港制梁場承擔新建江蘇南沿江城際鐵路NYJZQ-8標977孔箱梁預制任務(wù)，箱梁預制數(shù)量全線最多，箱梁梁型全線最復雜，雙線箱梁預制完成后需將制梁臺座改造為單線梁臺座，給梁場箱梁預制提高了很大的難度。面對困難挑戰(zhàn)，張家港制梁場始終牢記上海鐵路局“高標開局強管理、科學有序爭第一”的目標要求，按照標準化、智能化、生態(tài)化原則，統(tǒng)籌策劃梁場各部門、施工現(xiàn)場各工序，精細管理方式，根據(jù)現(xiàn)場生產(chǎn)實際及時改進工藝工法，有力有效以每日交班會為重要推手，嚴把原材料檢驗關(guān)、現(xiàn)場作業(yè)關(guān)、梁體外觀質(zhì)量關(guān)，多次獲得業(yè)主信用評價第一名，及時優(yōu)化施工組織，緩解制架矛盾，保證現(xiàn)場安全有序生產(chǎn)運行。

慎終如始、全力以赴，全線第一家完成箱梁預制任務(wù)

面對肆虐的新冠肺炎疫情和巨大的工期壓力，張家港制梁場一手抓疫情防控，一手抓生產(chǎn)經(jīng)營，嚴守疫情防控陣地，阻斷疫情傳播擴散，嚴守每一片箱梁的安全質(zhì)量紅線，緊盯最后一孔箱梁工期節(jié)點，越到后期，越是如履薄冰、時刻繃緊安全第一、質(zhì)量至上的底線，團結(jié)全體參建人員的力量，克服高溫酷熱天氣、原材料供應(yīng)緊張、資金緊缺等多方面的挑戰(zhàn)，對人員分工、機械準備、原材料準備等方面精心準備、不斷優(yōu)化，一鼓作氣完成箱梁預制任務(wù)。

南沿江城際鐵路途徑鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州等地，覆蓋長三角地區(qū)城市最密集、城鄉(xiāng)一體化程度最高、經(jīng)濟社會發(fā)展基礎(chǔ)最好的地區(qū)之一，是長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊的重要組成部分，對于完善長三角地區(qū)城際鐵路網(wǎng)布局、縮小江蘇沿江城市間的時空距離、促進南沿江地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展、加速推進長三角一體化都有著十分重要的意義。

道阻且長，行則將至。在黨的百年華誕和“兩個一百年”目標交匯之年，中鐵三局南沿江鐵路張家港制梁場率先完成箱梁預制任務(wù)，充分展示了央企的責任擔當，為將南沿江城際鐵路建設(shè)成新時代精品工程吹響了“沖鋒號”，向黨的百年華誕獻禮！