歡呼聲中鞭炮鳴，煙花沖霄彩旗揚(yáng)，9月20日，隨著最后一榀箱梁穩(wěn)穩(wěn)落定，標(biāo)志著由中鐵三局承建的南沿江城際鐵路項(xiàng)目箱梁架設(shè)任務(wù)圓滿完成，這是繼全線首家完成箱梁預(yù)制任務(wù)后又兌現(xiàn)的一大節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，再次刷新了“三局南沿江速度”?；赝谀涎亟请H鐵路的建設(shè)戰(zhàn)場上，一群披荊斬棘的“鐵軍”載著夢想，肩負(fù)著滿腔壓力，破浪前行！烈日下，他們揮汗如雨；寒風(fēng)中，他們巍然屹立。他們用毅力扛起三局鋪架大旗，用熱血譜寫著三局鋪架錦繡華章。
  自進(jìn)場以來，項(xiàng)目部牢固樹立“高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高效率”理念，搶抓先機(jī)，以快制勝，敢為人先，從抓大型設(shè)備的驗(yàn)收取證、作業(yè)人員的規(guī)范化施工入手，迅速完成了提、運(yùn)、架大型設(shè)備的拼裝并首架成功，2020年1月拉開了南沿江城際鐵路8標(biāo)箱梁架設(shè)序幕。春節(jié)過后，恰逢新冠疫情在全國爆發(fā)，施工生產(chǎn)打開局面嚴(yán)重受阻，項(xiàng)目部在抓好疫情防控工作的前提下，認(rèn)真做好復(fù)工復(fù)產(chǎn)各項(xiàng)工作，確保兩手抓、兩手硬、兩不誤，2月19日成為疫情發(fā)生后南沿江鐵路第一個(gè)收到由業(yè)主單位和地方政府共同簽發(fā)的復(fù)工許可證的施工單位。
2020年6月10日，箱梁架設(shè)任務(wù)第一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)雙線箱梁的架設(shè)全部完成，6月18日，又成功完成了首孔單線箱梁架設(shè)，順利完成項(xiàng)目部既定的架梁“三步走”，取得階段性勝利，架梁施工進(jìn)入新的階段。首榀單線箱梁架設(shè)是“踩雙架單”特殊工況，在集團(tuán)公司內(nèi)尚屬首例，架橋機(jī)支立在雙線箱梁上分別架設(shè)左右單線箱梁，需在雙線箱梁梁面完成過孔及架梁作業(yè)，架設(shè)困難大，危險(xiǎn)系數(shù)高。為確保特殊工況下的架梁作業(yè)安全，項(xiàng)目部超前謀劃，一是由項(xiàng)目部牽頭多部門合作，提前進(jìn)行研究，綜合考慮設(shè)備性能，施工參數(shù)，制定了切實(shí)可行的施工方案；二是由工程部、機(jī)械部對(duì)作業(yè)班組進(jìn)行全方位作業(yè)交底，將施工流程一步步講清楚，明確個(gè)人職責(zé)；三是架設(shè)箱梁程中，在各受力點(diǎn)均安排專人監(jiān)控，隨時(shí)匯報(bào)情況，成功克服了架橋機(jī)由于支腿角度偏離對(duì)箱梁造成重壓而帶來的安全隱患，順利完成了首個(gè)雙線變單線箱梁架設(shè)任務(wù)，為同類型工程施工施工積累了寶貴的技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)。 為使架梁施工快速推進(jìn)，項(xiàng)目部統(tǒng)一部署、精心安排,合理調(diào)配人員及設(shè)備資源，第二套JQG550運(yùn)架設(shè)備陸續(xù)進(jìn)場、拼裝、調(diào)試，隨著標(biāo)段內(nèi)最大跨度的連續(xù)鋼構(gòu)華妙河特大橋順利合攏，滿足了兩套運(yùn)架設(shè)備同時(shí)施工，開啟了“馬力全開”模式，在現(xiàn)場施工人員的指引下，運(yùn)梁車低位馱運(yùn)架橋機(jī)一路前行，緩緩?fù)ㄟ^張家港高鐵站，這里是本標(biāo)段里程最長、路況最復(fù)雜的連續(xù)梁，因緊鄰先期已開通的滬蘇通鐵路，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高，項(xiàng)目部在通過前進(jìn)行了現(xiàn)場勘察，并召開專題會(huì)議研究通過方案。在此基礎(chǔ)上，提前對(duì)施工人員、機(jī)具、現(xiàn)場安全防護(hù)及技術(shù)交底、后勤保障、應(yīng)急措施等各方面工作進(jìn)行了部署落實(shí)，為安全順利通過提供了保障，在此期間，項(xiàng)目部制定了詳細(xì)的方案，并進(jìn)行了周密部署。以“大干、實(shí)干、快干”為具體行動(dòng)目標(biāo)，班子成員分工明確，帶班作業(yè)；技術(shù)人員各工序盯控，特別是在喂梁對(duì)位、整機(jī)過孔等危險(xiǎn)性較大的工序，安排了經(jīng)驗(yàn)豐富，責(zé)任心強(qiáng)的員工重點(diǎn)盯控，確保了架梁作業(yè)過程安全。 按照業(yè)主要求的目標(biāo)，項(xiàng)目實(shí)際有效工期十分緊張，    為扭轉(zhuǎn)局面，搶奪有效施工時(shí)間，如期高效的完成任務(wù)，項(xiàng)目部主動(dòng)作為、迎難而上，通過倒排工期、細(xì)化節(jié)點(diǎn)、優(yōu)化施工方案、配足架梁人員、采用雙班制不間斷施工等措施，先后克服架梁工況復(fù)雜、施工交叉干擾大、時(shí)間緊任務(wù)重、運(yùn)距遠(yuǎn)阻礙多、鄰近營業(yè)線線運(yùn)架梁安全風(fēng)險(xiǎn)大等諸多難題，項(xiàng)目部不斷加強(qiáng)施工組織和過程管控，分段轉(zhuǎn)線架設(shè)箱梁，合理運(yùn)用架橋機(jī)轉(zhuǎn)線27次之多，成功解決了因架梁通道受阻造成工期壓力大的困難，確保了架梁施工的圓滿完成。
箱梁架設(shè)作業(yè)安全無小事，架橋機(jī)本身自重就達(dá)數(shù)百噸，屬于特大型施工設(shè)備，而其起吊的箱梁也有數(shù)百噸，安全風(fēng)險(xiǎn)極高，正常條件下架設(shè)都不敢掉以輕心，架設(shè)作業(yè)時(shí)每道工序都需要嚴(yán)格按施工規(guī)程操作，面對(duì)全線搶工大干的現(xiàn)場形勢，受臺(tái)風(fēng)、暴雨、高溫以及防疫防控等諸多問題，項(xiàng)目部積極調(diào)整架梁施組，詳細(xì)記錄運(yùn)、架梁各環(huán)節(jié)耗時(shí)，優(yōu)化施工間隙，縮短作業(yè)時(shí)長，提高工作效能。同時(shí)充分發(fā)揮黨、政、工、團(tuán)先鋒模范作用，統(tǒng)籌安排，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班制，確定分工小組，排好值班表及聯(lián)系方式，實(shí)時(shí)現(xiàn)場監(jiān)控狀態(tài)，保證兩班連續(xù)施工作業(yè)無隱患，在架橋機(jī)的信息化控制、安全控制等方面有創(chuàng)新亮點(diǎn)，努力打造架梁作業(yè)品牌。

  “路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索”，參建人員歷時(shí)一年多艱苦奮戰(zhàn)，安全高效完成了全部箱梁架設(shè)任務(wù)，向建黨百年獻(xiàn)禮，南沿江城際鐵路將繼續(xù)高奏凱歌邁入新的篇章，向建成通車的目標(biāo)大步邁進(jìn)。