本報江西婺源訊（張曉歡 孫臣領(lǐng) 林鵬）10月21日上午10點58分，隨著一陣沉悶的排炮聲響徹山谷，由中鐵二十一局集團三公司承建的祁婺高速A1標月嶺隧道右幅順利貫通。
月嶺隧道位于贛皖界江西一側(cè)的崇山峻嶺之中，山高坡陡，叢林茂密。這里曾經(jīng)是皖浙贛紅軍獨立團伏擊國民黨獨立四十六旅的戰(zhàn)場，而今祁婺高速從這里經(jīng)過，需穿山鑿隧，于是月嶺隧道應(yīng)勢而生。隧道設(shè)計為左右線，長度分別為1202米和1199米。該隧道地處贛北基底褶皺區(qū)，斷裂構(gòu)造、節(jié)理裂隙發(fā)育，斷層帶巖體破碎、巖質(zhì)軟、自穩(wěn)性差、抗沖刷能力弱，施工過程中易坍塌、側(cè)壁易失穩(wěn)。隧道主要為粉質(zhì)黏土、強風(fēng)化千枚狀粉砂巖礫石、紅黏土。施工難度大，規(guī)范要求嚴。在月嶺隧道施工中，項目部根據(jù)隧道各階段地質(zhì)變化實際，從打造品質(zhì)工程入手，狠抓工地標準化施工，大量使用新技術(shù)、新工藝，并調(diào)動全員積極性，大力開展“微創(chuàng)新”活動，通過多方面努力，使隧道施工中的質(zhì)量安全不斷提升，成為全線品質(zhì)工程和標準化施工的標桿。
2020年8月10日開工建設(shè)以來，為保證施工中的安全和工程質(zhì)量，項目部在隧道施工過程中使用了諸如超前水平鉆、三維激光斷面掃描儀、可監(jiān)控二襯臺車、自動錨桿機、人臉識別系統(tǒng)、脫帽預(yù)警系統(tǒng)、人員和設(shè)備自動定位跟蹤監(jiān)測系統(tǒng)等新工藝。并創(chuàng)新了二襯鋼筋縱向固定管、防懸空墊塊、防懸空支撐裝置、自動升降掛布臺車、防水板保護層墊片、仰拱弧形模板、自動養(yǎng)護臺車、防污染鋼筋保護套、二襯軟搭接等一大批微創(chuàng)新。通過這些新技術(shù)、新工藝和微創(chuàng)新，使隧道施工質(zhì)量有了可靠保證，安全風(fēng)險大幅降低，技術(shù)規(guī)范、安全規(guī)范、質(zhì)量控制等落到了實處。
月嶺隧道右洞的安全貫通，左洞正在進行出洞準備，預(yù)計11月上旬左幅貫通。月嶺隧道的貫通，標志著祁婺高速A1標主體工程建設(shè)又攻克了一道難關(guān)，主體工程施工也進入了一個新階段。