（作者：孫臣領(lǐng) ）冬日的陽光照在大鄣山臥龍谷的時候，凜冽的寒風(fēng)并沒有絲毫收斂，那條由沱川飛鳳峽和塘窟西側(cè)大峽谷里匯聚而成的星江河，漸行漸寬，漸行漸遠(yuǎn)，依山勢迤邐而下，蜿蜒流淌向清華、思口、婺源以遠(yuǎn)。它時而湍急，時而平靜，窺不透它的深奧和神秘。
婺源，公元740年設(shè)縣，距今已有1260多年歷史，1949年劃歸江西省上饒市。解放前隸屬于古徽州，境內(nèi)山巒重疊，溪澗縱橫，森林覆蓋率82%。地處中亞熱帶，具有東亞季風(fēng)區(qū)的特色，氣候溫和、雨量充沛、霜期較短、四季分明。這里人杰地靈，崇禮尚學(xué)，山清水秀，風(fēng)景如畫，歷朝歷代詩書傳家，英才輩出。諸如大理學(xué)家朱熹、明代狀元、兵部尚書余煌、南宋文學(xué)家、兵部侍郎汪藻、太子太保、吏部尚書汪鋐、明代吏部尚書詹同、吏部尚書、太子少保詹徽、吏部尚書余懋衡、中國鐵路之父詹天佑、著名武俠小說家金庸（查良鏞）等。
德州至上饒高速公路贛皖界至婺源段，就從塘窟西北側(cè)峽谷之上的沱川隧道中部起始，穿山越嶺，跨壑越澗，一路南下向婺源方向。沱川隧道進(jìn)口位于安徽省的休寧縣地界，出口地處江西省婺源縣沱川鄉(xiāng)境內(nèi)，這座隧道的中部也是祁婺高速公路的起點。
中鐵二十一局集團(tuán)三公司就擔(dān)負(fù)著祁婺高速A1標(biāo)段9.86公里的土建施工任務(wù)，經(jīng)過一年半時間夜以繼日的拼搏，路基、橋梁等下構(gòu)工程已經(jīng)全部完成，轉(zhuǎn)向上部結(jié)構(gòu)施工。該項目部還擔(dān)負(fù)著全線40.747公里的路面攤鋪作業(yè)，自2020年5月以來，員工們就奮斗在這片深山老林中。
祁婺高速全線位于“最美鄉(xiāng)村”、“夢里老家”的婺源縣境內(nèi)，這里山高林密，溝大谷深，原生態(tài)保持良好，是國家許多一級鳥類的生息繁衍地，也生長著大量國家一類保護(hù)樹種，諸如千年楓香樹、紅豆杉、羅漢松等植物。婺源是全國唯一一個全縣域AAA級風(fēng)景區(qū)，也是全國“最美鄉(xiāng)村”，環(huán)水保要求嚴(yán)格。
祁婺高速上場伊始，項目部就把環(huán)水保放在重要位置，設(shè)立了環(huán)保部，培訓(xùn)了環(huán)保員，在每個工點都設(shè)有負(fù)責(zé)環(huán)水保管理的專兼職人員，對建設(shè)用地紅線外的一草一木都負(fù)有保護(hù)責(zé)任，他們在整個建設(shè)期間每周都會對各自轄區(qū)巡查一遍，發(fā)現(xiàn)影響紅線外樹木花草、河流溪水清潔環(huán)境的問題，及時提出整改意見，監(jiān)督各工點完成整改。
歷經(jīng)一年半時間的建設(shè)，祁婺高速雛形已現(xiàn)，路基施工基本結(jié)束，橋梁進(jìn)入架梁階段，隧道部分已經(jīng)貫通，路面逐段交驗，水穩(wěn)層、瀝青層攤鋪施工次第展開。
2020年11月，項目經(jīng)理李蕓高瞻遠(yuǎn)矚地提前展開了路面施工準(zhǔn)備工作，多次帶領(lǐng)項目部有關(guān)人員沿線實地踏勘水穩(wěn)站和瀝青站的選址。那些日子里，為綜合考慮全線水穩(wěn)層和瀝青層鋪設(shè)原料及成品的運(yùn)輸便捷，李蕓帶領(lǐng)相關(guān)人員按照盡量不占用村民耕地、少破壞山林植被的思路，考慮將黑白站選址在線路中段、便于運(yùn)輸、確保生態(tài)環(huán)境不受破壞的原則進(jìn)行規(guī)劃，他們不畏風(fēng)寒，不懼山高路遠(yuǎn)徒步踏勘選址。那時候正是陰雨連綿，寒風(fēng)刺骨的時節(jié)。山腳下、溝壑旁荊棘叢生，李蕓帶領(lǐng)踏勘人員手腳并用穿越其中，除了濕漉漉的衣服時常被掛破，手上也常常是傷痕累累。由于選址要避開耕地，遠(yuǎn)離民居，無論是水穩(wěn)站還是瀝青站，都必須選擇在荒山野嶺間。這里沒有任何小路，有的只是低矮的灌木和叢生的荊棘。半個多月的選址工作結(jié)束時，他們鞋子穿壞了一雙，褲子都掛爛了兩條，一些踏勘人員還被雨水淋得感冒了一個多星期。
為了不破壞村民賴以生活的耕地，為了那一片綠水青山，為了盡可能保留山林和原生態(tài)的美，最終黑白站的站場選在了縣道公路東側(cè)星江河旁的小山坡上。經(jīng)過一個多月的上報審批，現(xiàn)場丈量，共征地95畝。2020年12月中旬，黑白站的站場挖填方施工終于在淅淅瀝瀝的冬雨中展開了。但是因為黑白站選址在公路東邊河對岸的小山坡上，所有進(jìn)出車輛都要經(jīng)過長灘村的龍騰上村，老百姓的便道很窄，路面也不好，已經(jīng)出現(xiàn)凹陷、破碎，更經(jīng)不住各類重載車輛和大型設(shè)備的輾軋。
龍騰上村是當(dāng)?shù)氐穆糜物L(fēng)景區(qū)，也是國家級傳統(tǒng)古村落，每年都有許多外地大專院校的美術(shù)生前來寫生繪畫，環(huán)境優(yōu)美，河流清澈，樹木蔥蘢，風(fēng)景如畫。因此，對于機(jī)械車輛穿行于村莊附近，村民們有抵觸情緒，給征拆工作也帶來不小壓力。項目部一邊協(xié)調(diào)縣、鎮(zhèn)、村各級政府，一邊做好村民的說服工作。并根據(jù)村民要求，維修和加寬了700多米村道，對部分路段進(jìn)行修葺，重新進(jìn)行了混凝土路面硬化。
隨著征拆結(jié)束，水穩(wěn)站、瀝青站站場平整施工迅速拉開帷幕。“剛開始工地上非常忙碌，有13臺挖機(jī)，6臺推土機(jī)，2臺振動碾，2臺平地機(jī)，40多臺自卸車，還有空壓機(jī)、鑿巖機(jī)、風(fēng)鉆、風(fēng)鎬等各種施工機(jī)械，場面宏大，可熱鬧了”。當(dāng)時負(fù)責(zé)站場整平的技術(shù)員甘廣斌說，“雖然天天下小雨，到處泥濘不堪，但從征拆辦交地的那天起，場地整平一分鐘也沒有停止過”。
為做到環(huán)水保達(dá)標(biāo)，項目部環(huán)保部派出了專人現(xiàn)場值班，同時邀請駐地村組環(huán)保員、河長和護(hù)林員監(jiān)督，盡一切努力保護(hù)好生態(tài)環(huán)境。經(jīng)過近2個月的晝夜施工，這個水穩(wěn)站挖填方達(dá)30多萬方，終于完成了站場整平、場地硬化，各類設(shè)備隨即上場安裝，8個封閉式料倉大棚也迅速搭建完成，砂石料、水泥、外加劑等立即進(jìn)場，水穩(wěn)層鋪設(shè)已經(jīng)完全具備了先期條件。
瀝青站場地整平硬化完成后，已是2021年3月中旬。項目部一邊籌劃建設(shè)辦公區(qū)、員工宿舍，一邊完善瀝青站建設(shè)施組方案，派員到設(shè)備廠家及其他建設(shè)單位對設(shè)備進(jìn)行考察，對瀝青站設(shè)備進(jìn)場前的各項工作進(jìn)行規(guī)劃部署。
建站之初，項目經(jīng)理李蕓提出：既然我們從選址到征拆，從挖填方到場地整平都嚴(yán)格按照環(huán)水保去做了，那么在瀝青站建設(shè)方面，仍然要把環(huán)水保放在第一位，落實項目辦“永臨結(jié)合，文旅結(jié)合”、“打造品質(zhì)工程，建生態(tài)環(huán)保公路”和綠水青山就是金山銀山的要求，從長遠(yuǎn)角度考慮，拒絕污染，保持周邊河流清澈、山林蔥綠，為當(dāng)?shù)乩习傩樟粝乱粭l真正的綠色環(huán)保路。
在李蕓的設(shè)計規(guī)劃和親自指揮下，瀝青站建設(shè)采用了新型能源天然氣作為燃料。使用天然氣，相比使用重油作燃料要環(huán)保得多，且易于操作控制和節(jié)約能源。從經(jīng)濟(jì)和效率上來說，天然氣的熱量值單價上更為經(jīng)濟(jì)，熱量利用效率高，能有效降低生產(chǎn)成本。從環(huán)保方面來說，天然氣作為一種潔凈的優(yōu)質(zhì)能源，其中不含有任何雜質(zhì)，燃燒完全、干凈、充分，燃燒后基本無污染，更無積碳、廢渣、廢水產(chǎn)生。使用天然氣作燃料既節(jié)能減排，又能改善空氣污染環(huán)境，大幅降低瀝青拌合站生產(chǎn)過程中對大氣一氧化碳、二氧化碳、碳?xì)浠衔?、硫化物、氨、固體灰塵等的排放量。更重要的是使用天然氣作為加熱燃料，燃燒值高，殘留物少，可保持石料在加熱過程中不被任何物質(zhì)所污染，石料表面清潔，提高了瀝青混合料的質(zhì)量，進(jìn)而保證了路面質(zhì)量。
瀝青站建設(shè)的那些日子里，項目部領(lǐng)導(dǎo)和瀝青站全體員工，晴天戰(zhàn)高溫斗酷暑，雨天頂風(fēng)冒雨，無怨無悔，守崗敬業(yè)。他們一邊嚴(yán)謹(jǐn)工作，一邊認(rèn)真學(xué)習(xí)各類設(shè)備操作技能，力求在操作實踐方面精益求精。在經(jīng)過了近兩個月的日夜拼搏后，一座占地56畝、設(shè)置6個瀝青儲存罐、總儲量300噸以上、配備拌合能力JLB-5000C型瀝青拌合站及12個混合料倉，滿倉可存儲12萬噸，可滿足20天晝夜連續(xù)施工要求，并于2021年8月29日投入使用。該瀝青拌合站，也是江西省單機(jī)產(chǎn)能最大的瀝青拌合站，每天全負(fù)荷產(chǎn)量可達(dá)到7000噸，單幅可攤鋪2公里。
水穩(wěn)站、瀝青站雙雙投入正是生產(chǎn)之后，路面施工隨即提上建設(shè)日程。在項目辦的悉心指導(dǎo)下，中鐵二十一局集團(tuán)三公司祁婺高速公路A1標(biāo)項目部，首先在730米的輔道上進(jìn)行試驗段路面鋪筑試驗施工。從水穩(wěn)層到瀝青層的試驗攤鋪階段，項目部經(jīng)理李蕓及現(xiàn)場負(fù)責(zé)人王奇，始終堅守施工現(xiàn)場，及時發(fā)現(xiàn)和解決攤鋪中遇到的各種問題。他們從混合拌合料備料到混合料運(yùn)輸，從攤鋪到輾壓，堅決做到專人盯控、專人跟蹤值守，測量、試驗、質(zhì)檢、安全全程配合監(jiān)督管理。開始拌和之前，仔細(xì)檢查場內(nèi)各處集料的含水量，認(rèn)真計算當(dāng)日的配合比，開始攪拌之后，出料時仔細(xì)檢查是否符合設(shè)計配比，當(dāng)混合料達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)后，再開始規(guī)模生產(chǎn)。并執(zhí)行每2小時檢查一次拌合情況的規(guī)定，抽檢其配合比、含水量是否發(fā)生變化，及時做出調(diào)整。同時對拌合機(jī)卸料、運(yùn)輸?shù)榷甲鞒雒鞔_規(guī)定，作業(yè)人員依照規(guī)定執(zhí)行落實。為減少運(yùn)輸途中混合料的水分蒸發(fā)流失，所有混合料運(yùn)輸車配備了篷布，在完成裝料后，對混合料及時覆蓋。每輛運(yùn)輸車從離開拌合站到抵達(dá)攤鋪點，依據(jù)提前測定的距離、運(yùn)輸時間進(jìn)行控制，防止途中車輛故障影響混合料質(zhì)量發(fā)生變化。
混合料抵達(dá)現(xiàn)場后，作業(yè)人員及時根據(jù)試驗人員提示，對面層失水稍多的混合料進(jìn)行噴淋式補(bǔ)水，現(xiàn)場指揮人員指揮車輛對準(zhǔn)攤鋪機(jī)料斗后，再次查驗混合料塌落度、和易性等是否達(dá)標(biāo)，待一切程序符合規(guī)定后，方開始向攤鋪機(jī)料斗內(nèi)卸料。攤鋪機(jī)使用了北斗定位智能攤鋪系統(tǒng)，提前設(shè)定好攤鋪厚度，并在路基兩側(cè)拉上固定高度的鋼絲線，隨時觀察、調(diào)節(jié)、控制攤鋪厚度。從而保證攤鋪壓實之后的厚度符合設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)。
水穩(wěn)層攤鋪嚴(yán)格按照20cm級配碎石＋20cm水泥穩(wěn)定碎石下基層＋18cm水泥穩(wěn)定碎石中基層展開鋪筑施工。
攤鋪后壓路機(jī)對攤鋪段及時進(jìn)行碾壓，在壓實過程中，分別使用振動式壓路機(jī)和輪式壓路機(jī)，一次碾壓長度一般為50米左右，嚴(yán)格控制壓路機(jī)速度和路線，保證振壓不起浪花、不推移，從開始的輕振動碾壓到重振動碾壓，再到最后穩(wěn)壓，壓至無輪跡為止。最后使用多輪式壓路機(jī)進(jìn)行反復(fù)碾壓，直至現(xiàn)場破孔檢測達(dá)到規(guī)定密實度標(biāo)準(zhǔn)為止。
基于水穩(wěn)層攤鋪階段的經(jīng)驗，瀝青攤鋪試驗階段，項目部采取了多管齊下的管理，從拌合料質(zhì)量控制到拌合機(jī)作業(yè)人員配置、從配比調(diào)節(jié)到拌和時間、從運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場檢測，從卸料到攤鋪，全部實行定人定崗，全過程監(jiān)督監(jiān)控。
為保證攤鋪機(jī)正常使用，每次攤鋪前他們都會對設(shè)備進(jìn)行全面檢查，做到“四員一帶班”人員全部到位、瀝青拌和及運(yùn)輸全程監(jiān)督到位、攤鋪流程執(zhí)行到位。做到設(shè)備正常、人員固定、工作超前、規(guī)范落實。項目部領(lǐng)導(dǎo)和現(xiàn)場值班員、帶班員、質(zhì)量員、安全員、試驗員、檢測員值守攤鋪現(xiàn)場，及時發(fā)現(xiàn)和解決瀝青攤鋪施工中出現(xiàn)的各類問題，保證攤鋪安全、質(zhì)量、速度。
瀝青層攤鋪依據(jù)11cmATB-25＋6cmAC-20＋4cmAC-13標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行試驗攤鋪。試驗攤鋪期間，項目領(lǐng)導(dǎo)與技術(shù)人員及時發(fā)現(xiàn)和糾正影響質(zhì)量安全的問題，從根本上予以解決，為正線攤鋪積累經(jīng)驗。經(jīng)過試驗段全幅攤鋪施工，A1標(biāo)項目部根據(jù)氣溫、天氣和影響瀝青運(yùn)輸、鋪筑等環(huán)境條件，及時調(diào)節(jié)拌和料配比、調(diào)整攤鋪方案。
瀝青攤鋪施工中，項目部一邊研究解決裂縫、車轍等新問題，確保攤鋪質(zhì)量，一邊加快施工進(jìn)度。在項目辦、監(jiān)管處、A1標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)的指揮下，在全體員工的共同努力下，試驗段經(jīng)嚴(yán)格檢測，質(zhì)量全部符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。隨著試驗段施工順利結(jié)束，主線水穩(wěn)層、瀝青層攤鋪施工迅速拉開大幕。
按照項目辦“逐段交驗，逐段攤鋪，保證質(zhì)量進(jìn)度”的要求，2021年11月17日，在主線婺源樞紐導(dǎo)改成型路段完成交驗和水穩(wěn)層鋪設(shè)后，迅速拉開主線瀝青攤鋪施工。一場轟轟烈烈的大干高潮當(dāng)即掀起，項目部立即組織召開了“精雕細(xì)琢樹形象，全力以赴沖目標(biāo)”勞動競賽動員會，號召全體員工以“黨員領(lǐng)頭雁”活動為契機(jī)，向黨員團(tuán)員看齊，向先進(jìn)典型學(xué)習(xí)，在全面做好新冠病毒疫情防控的同時，迅速投入到大干中去，守住規(guī)范，落實計劃，嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)，堅決完成上級下達(dá)的節(jié)點計劃。
為保證施工中的質(zhì)量安全，項目部專門對路面施工人員分工種進(jìn)行了安全風(fēng)險控制、技術(shù)規(guī)范落實、作業(yè)技能、協(xié)作意識等培訓(xùn)教育。并為夜間值班和施工人員配備了御寒衣物、鞋子及其它勞動保護(hù)用品。對全員實行安全質(zhì)量、作業(yè)技能和業(yè)績考評，并根據(jù)考評結(jié)果予以獎罰。通過一系列職業(yè)技能訓(xùn)練與考評，有效提升了全員作業(yè)技能和勞動積極性。同時掀起“精雕細(xì)琢樹形象，全力以赴沖目標(biāo)”勞動競賽熱潮，促進(jìn)質(zhì)量、安全、進(jìn)度全方位提升。
截止2021年12月31日，祁婺高速40.747公里主線路面，已完成水穩(wěn)層全幅鋪設(shè)7278米、完成瀝青層鋪設(shè)3000米。此時，已是“小寒”過后，剛剛進(jìn)入“三九”，天氣正冷，但中鐵二十一局集團(tuán)三公司祁婺高速項目部從領(lǐng)導(dǎo)到員工，不畏風(fēng)寒，依然熱火朝天、兢兢業(yè)業(yè)地拼搏在隧道、橋梁和路面施工現(xiàn)場，在各自的崗位上盡職盡責(zé)。
走在雛形已現(xiàn)、正在進(jìn)行水穩(wěn)層和瀝青層鋪設(shè)的祁婺高速公路建設(shè)工地，看著眼前鑲嵌在綠水青山之間，那一段段延伸向遠(yuǎn)方以遠(yuǎn)的瀝青路面和路肩兩側(cè)銀白色的新澤西墻，以及黃白相間的引導(dǎo)分隔線，恰似一條舞動在大山深處的彩練，充滿詩情畫意。看著云遮霧障的峰巒深壑，耳聞密林深處各種鳥類仙樂般的清脆鳴叫，仿佛走進(jìn)了神話里多姿多彩的九天宮闕，給人一種如詩如畫，亦真亦幻，飄飄欲仙的感覺。
那一段段完成瀝青攤鋪的路段，恰似一條條黑色的彩練，舞動在這安謐而原生態(tài)的大山中，舞動在茂林修竹間，舞動在油茶花盛開的風(fēng)寒里。不久的將來，這一條條黑絲帶將連成一體，貫通東西，成為江西省又一條出省大通道，為全國唯一全縣域AAA級景區(qū)的“最美鄉(xiāng)村”、“夢里老家”——婺源，增添一道靚麗的風(fēng)景，也為山里人走向山外世界，打開了一條通往夢想、富裕、幸福的康莊大道。