肯尼亞內(nèi)羅畢3月21日訊（通訊員 盛俊杰）為實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目今年主線全面通車(chē)目標(biāo)，近期，由中鐵二十一局三公司承建的肯尼亞A109公路項(xiàng)目部抓牢施工重心，整合資源優(yōu)勢(shì)，加快土方填筑，掀起了新一輪大干熱潮。
肯尼亞A109公路改擴(kuò)建工程，全長(zhǎng)20.151公里。該公路連接肯尼亞蒙巴薩港和東非內(nèi)陸地區(qū)，是肯尼亞最重要的海運(yùn)轉(zhuǎn)陸運(yùn)交通大動(dòng)脈，烏干達(dá)、盧旺達(dá)、布隆迪、南蘇丹及剛果(金)東部約80%的進(jìn)出口貨物必須由此通過(guò)?，F(xiàn)有道路為兩車(chē)道雙向通行，車(chē)流量較大（30輛/分鐘），多為來(lái)自蒙巴薩港運(yùn)輸集裝箱的大貨車(chē)。項(xiàng)目建成通車(chē)后，將有效解決交通擁堵問(wèn)題，對(duì)于完善當(dāng)?shù)毓愤\(yùn)輸網(wǎng)、促進(jìn)當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通具有重要意義。
當(dāng)前路基土方是該項(xiàng)目的施工重心，所屬K1至K6里程段共計(jì)需填方約30萬(wàn)方，工期緊、任務(wù)重且料源緊缺，是擺在項(xiàng)目面前的一道難題。為扭轉(zhuǎn)不利態(tài)勢(shì)，加快項(xiàng)目進(jìn)度，該項(xiàng)目部精心策劃，周密安排，多措并舉，集中力量攻堅(jiān)土方施工。
一是精心施工組織。該項(xiàng)目部按照“突出重點(diǎn)、兼顧其他”的施工思路，圍繞路基土方重心，精心組織施工?，F(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人每天早上向當(dāng)?shù)毓らL(zhǎng)下達(dá)施工任務(wù)，并根據(jù)任務(wù)完成情況進(jìn)行考核獎(jiǎng)懲。同時(shí)對(duì)照施工計(jì)劃與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際進(jìn)度，分析差異原因，動(dòng)態(tài)調(diào)整施工計(jì)劃，不斷優(yōu)化施工方案。針對(duì)土方施工點(diǎn)多且分散特點(diǎn)，該項(xiàng)目部還通過(guò)細(xì)化責(zé)任區(qū)域，在每個(gè)填方區(qū)均安排中方管理人員現(xiàn)場(chǎng)盯控，嚴(yán)格落實(shí)監(jiān)督責(zé)任。
二是協(xié)調(diào)生產(chǎn)要素。“人、機(jī)、料”是項(xiàng)目施工生產(chǎn)三大要素，該項(xiàng)目部一直以來(lái)注重各要素間的搭配協(xié)調(diào)、銜接有序。通過(guò)選聘一名組織協(xié)調(diào)能力強(qiáng)的外籍員工作為施工調(diào)度，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)設(shè)備和操作手的調(diào)配使用，減少中方人員與外籍工人的溝通障礙，有效提升工作效率。同時(shí)優(yōu)化資源配置，根據(jù)各施工點(diǎn)任務(wù)量多少調(diào)整資源配比，對(duì)于緊缺材料超前謀劃，提前采購(gòu)，避免“人等機(jī)、機(jī)等料”等不必要的窩工浪費(fèi)。
三是加大資源投入。該項(xiàng)目部充分發(fā)揮自有機(jī)械設(shè)備資源優(yōu)勢(shì)，整合資源，加大路基土方施工設(shè)備投入。在自有設(shè)備基礎(chǔ)上，項(xiàng)目部還以月租賃方式在當(dāng)?shù)刈赓U一定數(shù)量的機(jī)械設(shè)備以滿(mǎn)足施工大干需要，截至目前，現(xiàn)場(chǎng)累計(jì)投入平地機(jī)、自卸車(chē)、灑水車(chē)、壓路機(jī)、裝載機(jī)等設(shè)備60余臺(tái)，為加快土方施工提供有力資源保障。
據(jù)項(xiàng)目施工負(fù)責(zé)人趙志文介紹，截至目前，項(xiàng)目已通車(chē)運(yùn)營(yíng)14.7公里，路基填方開(kāi)累完成226.85萬(wàn)方，占總計(jì)劃的81.94%。剩余路基土方、擋墻護(hù)欄、橋面澆筑等施工任務(wù)也在有序推進(jìn)。項(xiàng)目部堅(jiān)持以公司年初四會(huì)精神為指導(dǎo)，理清施工思路，突出施工重點(diǎn)，精心施工組織，加快土方填筑，為后續(xù)瀝青攤鋪工序打開(kāi)作業(yè)面，確保項(xiàng)目今年主線全面通車(chē)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。
肯尼亞A109公路改擴(kuò)建工程，全長(zhǎng)20.151公里。該公路連接肯尼亞蒙巴薩港和東非內(nèi)陸地區(qū)，是肯尼亞最重要的海運(yùn)轉(zhuǎn)陸運(yùn)交通大動(dòng)脈，烏干達(dá)、盧旺達(dá)、布隆迪、南蘇丹及剛果(金)東部約80%的進(jìn)出口貨物必須由此通過(guò)?，F(xiàn)有道路為兩車(chē)道雙向通行，車(chē)流量較大（30輛/分鐘），多為來(lái)自蒙巴薩港運(yùn)輸集裝箱的大貨車(chē)。項(xiàng)目建成通車(chē)后，將有效解決交通擁堵問(wèn)題，對(duì)于完善當(dāng)?shù)毓愤\(yùn)輸網(wǎng)、促進(jìn)當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通具有重要意義。
當(dāng)前路基土方是該項(xiàng)目的施工重心，所屬K1至K6里程段共計(jì)需填方約30萬(wàn)方，工期緊、任務(wù)重且料源緊缺，是擺在項(xiàng)目面前的一道難題。為扭轉(zhuǎn)不利態(tài)勢(shì)，加快項(xiàng)目進(jìn)度，該項(xiàng)目部精心策劃，周密安排，多措并舉，集中力量攻堅(jiān)土方施工。
一是精心施工組織。該項(xiàng)目部按照“突出重點(diǎn)、兼顧其他”的施工思路，圍繞路基土方重心，精心組織施工?，F(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人每天早上向當(dāng)?shù)毓らL(zhǎng)下達(dá)施工任務(wù)，并根據(jù)任務(wù)完成情況進(jìn)行考核獎(jiǎng)懲。同時(shí)對(duì)照施工計(jì)劃與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際進(jìn)度，分析差異原因，動(dòng)態(tài)調(diào)整施工計(jì)劃，不斷優(yōu)化施工方案。針對(duì)土方施工點(diǎn)多且分散特點(diǎn)，該項(xiàng)目部還通過(guò)細(xì)化責(zé)任區(qū)域，在每個(gè)填方區(qū)均安排中方管理人員現(xiàn)場(chǎng)盯控，嚴(yán)格落實(shí)監(jiān)督責(zé)任。
二是協(xié)調(diào)生產(chǎn)要素。“人、機(jī)、料”是項(xiàng)目施工生產(chǎn)三大要素，該項(xiàng)目部一直以來(lái)注重各要素間的搭配協(xié)調(diào)、銜接有序。通過(guò)選聘一名組織協(xié)調(diào)能力強(qiáng)的外籍員工作為施工調(diào)度，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)設(shè)備和操作手的調(diào)配使用，減少中方人員與外籍工人的溝通障礙，有效提升工作效率。同時(shí)優(yōu)化資源配置，根據(jù)各施工點(diǎn)任務(wù)量多少調(diào)整資源配比，對(duì)于緊缺材料超前謀劃，提前采購(gòu)，避免“人等機(jī)、機(jī)等料”等不必要的窩工浪費(fèi)。
三是加大資源投入。該項(xiàng)目部充分發(fā)揮自有機(jī)械設(shè)備資源優(yōu)勢(shì)，整合資源，加大路基土方施工設(shè)備投入。在自有設(shè)備基礎(chǔ)上，項(xiàng)目部還以月租賃方式在當(dāng)?shù)刈赓U一定數(shù)量的機(jī)械設(shè)備以滿(mǎn)足施工大干需要，截至目前，現(xiàn)場(chǎng)累計(jì)投入平地機(jī)、自卸車(chē)、灑水車(chē)、壓路機(jī)、裝載機(jī)等設(shè)備60余臺(tái)，為加快土方施工提供有力資源保障。
據(jù)項(xiàng)目施工負(fù)責(zé)人趙志文介紹，截至目前，項(xiàng)目已通車(chē)運(yùn)營(yíng)14.7公里，路基填方開(kāi)累完成226.85萬(wàn)方，占總計(jì)劃的81.94%。剩余路基土方、擋墻護(hù)欄、橋面澆筑等施工任務(wù)也在有序推進(jìn)。項(xiàng)目部堅(jiān)持以公司年初四會(huì)精神為指導(dǎo)，理清施工思路，突出施工重點(diǎn)，精心施工組織，加快土方填筑，為后續(xù)瀝青攤鋪工序打開(kāi)作業(yè)面，確保項(xiàng)目今年主線全面通車(chē)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。
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