雞西市恒山線K11公鐵立交橋開(kāi)啟架梁施工序幕
10月25日8時(shí)05分,隨著首片重達(dá)145噸的混凝土箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在10號(hào)和11號(hào)橋墩上,拉開(kāi)了雞西市境內(nèi)恒山線K11+239公鐵立交橋架梁施工序幕,標(biāo)志著大橋施工取得突破性進(jìn)展。
雞西市恒山線K11+239公鐵立交橋工程,地處三座礦區(qū)通往雞西市區(qū)的樞紐,車流密集,四條鐵路線橫亙其中,日常交通受阻嚴(yán)重。建設(shè)跨鐵立交橋是當(dāng)?shù)匕傩斩嗄甑钠谂?,也是建設(shè)現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò),促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。
據(jù)了解,該工程是雞西市2022年百大項(xiàng)目之一。大橋全長(zhǎng)452.3米,橋面寬16米,雙向四車道。上部結(jié)構(gòu)采用三孔27.5+35+27.5米預(yù)力混凝土簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)小箱梁,8孔30米簡(jiǎn)支梁,10孔現(xiàn)澆梁,下部結(jié)構(gòu)為柱式橋墩,鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。肋板式橋臺(tái)、矩型承臺(tái)、鉆孔摩擦樁基礎(chǔ),橋墩均設(shè)置地系梁及中系梁橫向聯(lián)結(jié),全橋蓋梁采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。工程設(shè)計(jì)工期兩年,今年完成橋梁主體部分施工。
該公鐵立交橋跨越國(guó)鐵恒山線及東貨線、洗煤專用線等四條鐵路線,施工安全風(fēng)險(xiǎn)疊加、工期緊迫、地質(zhì)條件差、周邊環(huán)境復(fù)雜,保安全、保質(zhì)量、保工期是重中之重。承擔(dān)建設(shè)任務(wù)的中鐵二十三局集團(tuán)二公司舉全員之力,不斷加大人、財(cái)、物投入力度。一是利用鋼板樁對(duì)既有鐵路兩側(cè)路基進(jìn)行防護(hù),同時(shí)在恒山火車站及施工現(xiàn)場(chǎng)分別設(shè)立了駐站聯(lián)絡(luò)員和防護(hù)員,及時(shí)通報(bào)火車運(yùn)行信息。現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)施硬隔離,一機(jī)一人看護(hù),確保了鐵路行車的絕對(duì)安全。二是根據(jù)工程進(jìn)展及天氣變化情況,不斷優(yōu)化施工方案,隨時(shí)調(diào)整施工順序,明確任務(wù)圖、時(shí)間表,倒排節(jié)點(diǎn)工期,細(xì)化到天、落實(shí)到崗,保證了當(dāng)天任務(wù)當(dāng)天完。在做好常態(tài)化疫情防控的基礎(chǔ)上,開(kāi)足馬力、加班加點(diǎn)、連續(xù)奮戰(zhàn)、攻堅(jiān)克難搶進(jìn)度,如期兌現(xiàn)了10月份架梁施工的節(jié)點(diǎn)目標(biāo),為橋面及附屬施工創(chuàng)造了條件。
“目前工程已進(jìn)入架梁施工的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),我們從強(qiáng)化施工過(guò)程控制入手,做到責(zé)任到人、保障措施落實(shí)到位,嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)。對(duì)箱梁運(yùn)輸、梁體就位、汽車吊梁、臨時(shí)支座安裝、隊(duì)伍組織、安全技術(shù)保障等進(jìn)行了周密安排部署,制定了嚴(yán)密的架梁施工方案、作業(yè)流程圖和應(yīng)急預(yù)案,并通過(guò)了專家論證。重點(diǎn)做好提、運(yùn)、架過(guò)程中的安全監(jiān)控和既有線施工安全防護(hù),為確保安全優(yōu)質(zhì)高效地兌現(xiàn)年度節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)”負(fù)責(zé)施工的中鐵二十三局恒山線平改立工程項(xiàng)目部副經(jīng)理宮海濤信心滿滿。
據(jù)悉,該工程建成后,將有效緩解雞西市區(qū)的交通緊張狀況,改善206省道的交通壓力,對(duì)擴(kuò)大城市發(fā)展空間,提升城區(qū)形象,完善城市功能布局,增強(qiáng)對(duì)外的通行輻射力度,促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展起到積極的推動(dòng)作用。
(楊景霜 那越)