本站消息 12月19日上午10點半，在一陣熱烈、喜慶的爆竹聲中，架橋機將一片30米長、重150噸的疊合梁平穩(wěn)地安放在F匝道2號和3號橋墩上，至此十五局集團杭甬復(fù)線濱?；ネㄩ_啟了架橋機架設(shè)疊合梁序幕。

　　濱?；ネㄈL9705米，由4座拼寬橋、8座匝道橋組成，設(shè)計墩柱634座、鋼箱梁194片、疊合梁299片。鋼箱梁和疊合梁長20米—50米，20噸——190噸。為實現(xiàn)集團公司主管領(lǐng)導(dǎo)提出的2021年底架設(shè)第一片梁的目標(biāo)，該項目部經(jīng)過充分調(diào)研和論證，在選好鋼箱梁生產(chǎn)廠家之后不久，又選擇一個生產(chǎn)疊合梁的施工隊，鋼箱梁與疊合梁生產(chǎn)同步進行，11月底生產(chǎn)出第一片梁。從舟山到寧波海上運梁復(fù)雜手續(xù)辦妥后，實施海上運梁計劃，鋼箱梁運至鎮(zhèn)海石化管委會碼頭，再倒運至工地，12月29日架設(shè)第一片鋼箱梁。為節(jié)省成本、提高工效，該項目部實施第二個計劃，即建成1座卸梁站和2座提梁站，利用存梁平臺、龍門吊、履帶吊等設(shè)施和設(shè)備架設(shè)鋼箱梁和疊合梁。由于拼寬段橋梁上部結(jié)構(gòu)不規(guī)則，架設(shè)難度大，疊合梁長且重量在150噸—190噸之間，現(xiàn)有設(shè)備架梁安全風(fēng)險高，難以滿足進度需要。該項目部經(jīng)過慎重考慮，決定租賃兩臺自重各215噸、長66米、寬12米、高11.4米的架橋機用于架設(shè)疊合梁。這兩臺由支腿、主梁、兩臺提梁天車等組合而成的軌道式預(yù)制梁吊裝架橋機，性能好、操作方便安全，能滿足大坡度、小半徑彎橋、斜橋架梁要求，一次可承載200噸的橋梁。具體操作方法是，由提梁站龍門吊將疊合梁吊至20多米高處的自平衡運梁車上，再推送到架橋機上，在指揮人員指導(dǎo)下，架橋機載著梁體緩緩向前移動到指定位置，然后安放就位。

　　另一臺架橋機即將安裝到位，將一并“聯(lián)合作戰(zhàn)”，架梁大提速，有望如期完成架梁任務(wù)。

　　     中鐵十五局集團杭甬項目部呂奎元 陳興銀 黃韜