2024年3月28日9時58分，經過31個月的艱苦努力，中鐵二十三局集團承建的沈白高鐵第二特長隧道--長青隧道2號斜井至出口段順利貫通。

　　沈白高鐵吉林段TJ-6標長青隧道屬高風險隧道，既是是沈白高鐵第二特長隧道，也是全線控制性工程之一。位于吉林省白山市江源區(qū)，全長11.3公里，為單洞雙線隧道，最大埋深320米。其中設有斜井和疏散通道各2座。該隧道地處長白山地區(qū)的丘陵及低山至中低山區(qū)，間夾山澗溝谷，地表植被發(fā)育。地質主要以震旦系、寒武系、奧陶系石灰?guī)r為主，穿越沉積巖、凝灰?guī)r及可溶巖等不良地層，巖溶弱發(fā)育以及淺埋、斷層、物探異常地段。其中，長青隧道2號斜井至出口段，全長4.129公里，地處Ⅳ、Ⅴ級圍巖區(qū)和Ⅰ、Ⅱ類高風險區(qū)，斜井坡度達9%，是該特長隧道地質條件最復雜、施工難度最大的區(qū)段。

　　施工過程中，建設單位加強日常管控、現場幫扶指導、安全質量督察等舉措, 確保了施工的順利推進。中鐵二十三局集團沈白高鐵項目部克服不良地質條件影響，超前謀劃、精心組織，嚴格安全質量管控。在國內隧道開挖施工中首次使用了雙曲臂鑿巖臺車等特種設備。積極開展技術創(chuàng)新，先后研發(fā)了適用于高鐵隧道大斷面施工使用的開挖和襯砌臺車。不斷優(yōu)化施工方案將原設計疏散通道進洞，優(yōu)化為"Z"字型運輸通道直接進入正洞施工。同時采用三臺階法及臺階法施工，以“短、緊、快、勤”的模式，嚴格做到“先探測、管超前、短進尺、弱擾動、強支護、快封閉、勤量測”，確保了該區(qū)段的安全順利貫通。

　　“長青隧道2號斜井至出口段的順利貫通，既為特長隧道的如期完成奠定了堅實基礎，又為后續(xù)的無砟軌道施工贏得了寶貴時間，有效降低了下步的施工風險。我們將繼續(xù)加大人財物投入和安全質量管控力度，全力以赴保工期，為沈白高鐵早日建成通車做貢獻”中鐵二十三局集團沈白高鐵項目部經理田延巍信心滿滿。

　　據悉，沈白鐵高鐵位于我國遼寧省東部和吉林省南部，正線起自沈陽北站，沿線經沈陽、通化、白山、延邊等7個地市，終至長白山站，全長430.1公里，設計時速350公里，是國家中長期鐵路網東北快速鐵路通道的重要組成部分，也是東北東部地區(qū)客運主通道。項目建成通車后，沈陽至長白山最短運行時間壓縮至1.5小時。 (楊景霜) 通訊處中鐵二十三局二公司(黑龍江省齊齊哈爾市站前大街270號) 電 話 15164608032