架設(shè)第一片梁 呂畫眉攝

　　鐵路工程建設(shè)網(wǎng)訊 3月16日上午10點55分，一臺60噸大吊車將一片23噸的空心板梁從大貨車上吊起，穩(wěn)穩(wěn)地安放在中鐵十五局常山江航電招賢樞紐泄洪閘4—5號閘墩上，隨之常山江項目拉開了架梁施工序幕。                                                          運梁車 郝偉亮攝
  常山江項目是集水運、水利、公路三個綜合專業(yè)為一體的航電樞紐工程，是浙江省重點水利項目，被列為國家《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》，也是中國鐵建在建單體投資最大、種類最多的水利水電綜合樞紐工程。項目起自衢州市常山縣輝埠，終于官莊村附近，全長約51公里。其中，按III級航道標準建設(shè)約33.4公里，改建4座橋梁，新建4座航運樞紐、拆除1座水電站及1個服務(wù)區(qū)和4處錨地。4個梯級電站總裝機容量18.0兆瓦，年發(fā)電量5937萬度。招賢樞紐是常山江4座樞紐之一，設(shè)導(dǎo)流墻、泄洪閘、發(fā)電站、河道清淤、護岸，1座跨江天橋、1個錨地及下游1座700多米長的大壩,2023年9月開工建設(shè)。

墩柱位于電站圍堰上 孫立斌攝 

　　為了保證招賢樞紐施工的順利進行，該公司利用泥沙石、黃土、鋼管、土工布等材料筑起一座400多米長、底寬20多米、高10米多、頂寬5米多的江堤，將管區(qū)內(nèi)的常山江河道縱向截流近一半，在江堤內(nèi)進行導(dǎo)流墻、泄洪閘安全施工。在去年4月中旬汛期到來前，完成了7—10號4個閘墩深基坑開挖，第一層混凝土、底板、泄洪閘墩首節(jié)澆注工序和1座導(dǎo)流墻，汛期過后的7月下旬到今年3月上旬，先后順利澆注成功4個閘墩上部和2—6號閘墩。2—5號閘墩位于電站高圍堰上，為了加快施工進度，將20多米高的圍堰扒開100多米長的大豁口，使閘墩施工得以按計劃進行。9個閘墩與配套的消力池、護坦、閘槽復(fù)雜的工藝完成后，為架梁創(chuàng)造了條件，電站高圍堰豁口也隨之復(fù)原。

架梁作業(yè) 王明博攝

  招賢目前導(dǎo)流墻至發(fā)電站之間的泄洪閘8道閘門共88片17米長的空心板梁，當天架梁8片，次日起將以每日超10片的速度向前推進。招賢的架梁模式為下一步閣底、白虎灘、天馬架梁提供了寶貴經(jīng)驗。

　　 中鐵十五局常山江項目部王繼劍 孫立斌 呂畫眉/文郝偉亮 孫立斌 呂畫眉 王明博/圖