福建省委書記、省長等領(lǐng)導一行蒞臨福廈項目調(diào)研指導
       4月1日下午，福建省省委書記于偉國、省長唐登杰等領(lǐng)導一行蒞臨中國鐵建大橋局福廈鐵路一分部安海灣特大橋進行工作調(diào)研。泉州市副市長呂剛向領(lǐng)導們簡要匯報了項目概況、施工進度、安海灣特大橋施工特點等情況。福建省省委常委、常務副省長、黨組副書記張志南，以及省委、省政府有關(guān)領(lǐng)導、泉州市委、市政府有關(guān)領(lǐng)導隨行進行了調(diào)研。
      省委書記于偉國在聽取匯報后強調(diào)，交通建設作為經(jīng)濟建設的紐帶，發(fā)揮著重要作用。福建省內(nèi)尚未出現(xiàn)GDP過萬億城市和人口過千萬城市，泉廈漳地區(qū)處于福廈省內(nèi)經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，地域上山水相連，具備了打造區(qū)域城市圈的條件和優(yōu)勢。福廈高鐵和泉廈漳聯(lián)盟高速是打造區(qū)域城市聯(lián)盟的重要紐帶，建成后將會極大地提高客貨運輸能力，提升經(jīng)濟互通水平，促進泉廈漳區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展，通過打造區(qū)域城市圈，推動福建全省社會經(jīng)濟協(xié)調(diào)快速發(fā)展。
      新建福州至廈門鐵路是福建省第一條時速350公里的高速鐵路，線路全長277.42公里，計劃工期60個月，初步設計批復概算499億元，位于福建省沿海地區(qū)，北起福州市，途經(jīng)莆田、泉州，南至廈門和漳州市。線路北端銜接合福、溫福、向莆鐵路，南端銜接廈深、龍廈鐵路，與東南沿海鐵路福廈段共通道，既可構(gòu)建京福廈高速鐵路客運通道，促進福建快速便捷融入全國快速鐵路網(wǎng)，又構(gòu)建一條長三角經(jīng)海峽西岸至珠三角高標準客運聯(lián)系通道，發(fā)揮沿海高速客運承上啟下的作用，對進一步加快沿線社會經(jīng)濟發(fā)展、促進福建經(jīng)濟綜合實力邁上新臺階、提升經(jīng)濟凝聚力和對臺吸引力發(fā)揮重要作用。
      中國鐵建大橋局一公司施工的安海灣特大橋全長9.46公里，跨海區(qū)段橋梁長度1.56公里，主橋采用雙塔雙索面鋼-混疊合梁斜拉橋，主跨300米，跨越安海灣航道，主橋兩側(cè)邊跨設兩個輔助墩，半漂浮體系，中心對稱。安海灣特大橋主橋在國內(nèi)外鐵路橋梁上首次使用結(jié)合梁斜拉橋。截止目前，安海灣特大橋東岸主塔鉆孔樁施工已全部完成，正在進行吊箱底板下放施工；西岸主塔正在進行鉆孔樁施工，已完成10根鉆孔樁。安海灣特大橋計劃于2021年5月合龍。


圖為福建省省委書記于偉國（右二）、省長唐登杰（右一）一行調(diào)研安海灣特大橋，并聽取泉州市副市長呂剛（左一）匯報。