員工們在現場慶祝拼裝順利完工

　　9月25日，17點30分，一片重達54.3噸、長10.057米的混凝土預制件E塊，在80T+80T龍門吊的吊裝下，在現場技術人員的精心指揮下，精準落座在拼裝臺車上，工人師傅迅即展開調整就位。至此宣告，由中鐵十四局集團承建的長春地鐵2號線西延線捷達大路站預制裝配式車站拼裝順利完工。頓時，鞭炮聲和歡呼聲在施工現場響成一片......

　　最后一塊混凝土預制件在吊裝中

　　長春地鐵2號線西延線設計為雙線，總共包括兩站兩區(qū)間，分別是捷達大路站和汽車公園站;西湖站(不含)～捷達大路站～汽車公園站區(qū)間，線路全長2564.5米，其中，捷達大路站位于凱達北街與捷達大路交叉口環(huán)島內，該車站全長187.6米，為裝配式地鐵車站，車站兩端為現澆結構，基坑開挖深度約20.8米～21.8米，基坑支護結構采用鉆孔灌注樁加內支撐和鉆孔灌注樁加錨索方式施工，中間標準斷面為預制件拼裝段，共126米，需要拼裝預制件63環(huán)(每環(huán)7塊)，共計441塊混凝土預制件。

　　員工在進行吊裝作業(yè)

　　為確保拼裝工作的順利推進，項目部成立了拼裝領導小組和技術攻關小組，并多次召開專題會議，研究最優(yōu)拼裝方案、部署具體安全質量管控措施。同時，項目部還加大人力物力投入，加強安全質量管控工作，堅持班前教育，班后點評。堅持技術人員、安全員跟班作業(yè)等措施。全體參戰(zhàn)員工早出晚歸，精誠協作，全力以赴。在兩個半月的有效工期內，圓滿的完成了拼裝任務，為盾構機按時出井贏得了時間，受到業(yè)主和監(jiān)理單位的一致好評。

　　拼裝期間，青島、深圳、大連等地鐵集團有限公司相關領導和技術人員先后到現場觀摩、學習指導。

　　目前，全體參戰(zhàn)員工正卯足勁，抓住施工生產的黃金季節(jié)，向下一個節(jié)點工期挺進。